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Achtung an alle Integra DC2 Besitzer. Rostgefahr.
Ich wollte dieses Thema schon länger erstellen, habe aber erst einmal möglichst viele ITR anschauen wollen und ein paar Bilder machen.
Also es handelt sich offensichtlich um einen Mangel bei der Produktion, den scheinbar sehr viele Integras besitzen. Bisher habe ich selbst vier Integras bzw. Seitenwände selbst gesehen, die diesen Mangel haben. Es fehlt im hinteren Radhaus eine Dichtnaht in den Schwellerblechen, wodurch Wasser, Dreck, eigentlich so ziemlich Alles in die Schweller und/oder hinteren Seitenteile gelangen kann.
Man muss auch nicht darüber nachdenken, ob das von Honda gewollt ist, als Ablauf/Belüftung oder sonst was. Denn an der Stelle macht es technisch absolut keinen Sinn und es gibt andere Orte am/im Schweller, wo zur Not Wasser raus kann, wenn es denn in "Massen" im Schweller auftritt.
Ich lasse mal Bilder sprechen. Der rote ITR ist keine 60.000km gelaufen. Wie es mit Rostbefall aussieht, wissen wir noch nicht. Die Bilder von der sehr starken Korrosion sind aus dem rechten Seitenteil meines schwarzen ITR (290.000km). Im linken Seitenteil ist bereits eine 2€ grosse Durchrostung. Demnach dürfte es da innenseitig noch schlimmer aussehen. Bisher hatte ich aber nur rechts auf.
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Wie man bei meinem sieht, liegt eine gute Hand voll Sand in dem Schweller. :/
Ich habe auch schon Seitenwände gesehen, da fehlte die Dichtmasse nicht nur horizontal oder vertikal, sondern quasi am gesamten Stoss dieser Bleche. Es waren also fast 10cm lange Spalten an jedem Schweller, die 3 bis stellenweise 5mm breit sind.
Also schaut genau nach. Man sieht es auch wirklich nur gut, wenn man genau auf Höhe der Blechstösse schaut, da sonst durch Paralaxe der Eindruck entstehen kann, dass kein Spalt vorhanden ist.
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Zitat:
Zitat von
Lori-DC2
Also das der Spalt von Werk aus offen sein soll glaube ich auch nicht. Könnte schon hinkommen, dass da einfach ne Dichtnaht fehlt. Unten im Schweller gibt es so viele Ablauflöcher (alle 15cm oder so)... Warum sollte ausgerechnet an so ner Stelle wo immer Dreck hinkommt ne gewollte Öffnung sein?
Bei mir sind die Stellen jedenfalls abgedichtet. Ob von Werk oder nachträglich kann ich aber nicht sagen.
Hinter dem Tankeinfüllstutzen am Innenkotflügel hatte ich tatsächlich auch schon ganz leichte Rostpickel! :e
Das liegt, Meiner Meinung nach, an den mangelhaften Abläufen. Da sind ja einfach nur Löche im Blech und das wars. Das überlaufende Benzin und/oder Wasser läuft direkt am Blech runter und verweilt dann zwischen Blech und Tankrohrverkleidung. Das löst irgendwann über die Jahre den Lack an und es gammelt.
Das habe ich noch nirgendwo gesehen...
Haste da mal nen Bild von?
Meiner Meinung nach scheuert einfach die Verkleidung am nicht-ugeschützten Blech/Lack. Dadurch reibts das durch. Genauso wie sich in dem ganzen Morast der sich dort befindet gut Feuchtigkeit halten kann ... im blödesten Falle: Salzwasser
Bei mir ist dort (noch) uralter USchutz. Wobei man da auch vorsichtig sein muss, da sonst das Wasser beim abkärchern nichtmehr gut UM DEN TANKSTUTZEN drumherum abfließen kann, wenns man komplett zuschmiert. Abgesehen davon sieht man mit nicht was unter dem schwarzen Shit passiert.
Spiegeldreieck; Du hast nen schwarzen mit zuwenig km :P
Gucksu hier, die hintere Seite der Spiegel: http://thumbs.picclick.com/00/s/MTIw...-Coupe-_57.jpg
die Tür gammelt dann in dem Bereich des grünen Kreises:Anhang 6792
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Hier die Bidler zur hinteren Dachkannte. So hatte ich das zuvor noch nie gesehen. Man sieht auch deutlich, dass der Shice sich von innen raus frisst, was die Geschichte echt mehr als beschissen macht. Sieht man das zu spät, ist das eventuell das "Todesurteil"...jedenfalls, wenn man wirtschaftlich denkt. Was hoffentlich die Wenigsten mittlerweile machen. :D
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