2015 Civic Type-R (FK2-R) Öl-Thread!

Zitat:

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Zitat von Honda_Lover

Möchte jetzt ungern 55 Seiten durchlesen drum frag ich einfach mal. :D

Ich fahr eigentlich in den meisten Autos das 5W40 Vollsynthetik von Liqui Moly.
Kann ich das im FK2 auch nehmen oder spricht was dagegen?
Wagen sieht keine Rennstrecke, kein Dauervollgas oder sonstiges.
Das OEM 0W20 mach mir irgendwie Bauchweh :D

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Wenn das LM Synthoil die Spezifikation erfüllt kannst du es fahren. Habe ich jetzt aber nicht im Kopf. Hatte es früher beim EP3 auch drin.

Ohne Rennstrecke: 0W 20 oder 0W 30.

Hab noch vergessen zu erwähnen das der wagen nur im sommer gefahren wird.

Habe mir jetzt 3 Stunden lang 56 Seiten durchgelesen und bin nicht schlauer geworden

Zitat:

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Zitat von ATR-Meister

also ich habe mir davon 6 liter bestellt und das hat AUSDRÜCKLICH eine hondafreigabe, daher das H vor dem 0w20!!
hh hat es ohne probleme eingefüllt, alles gut!

http://www.juingoil.de/PKW-Motoroele/Motoroel-nach-Herstellerfreigaben/Honda/Castrol-Edge-Professional-H-0W-20-1-ltr::1607.html

einzig blöde ist, dass man vorkasse machen muss, aber alles einwandfrei geklappt!
rest habe ich beim hh "gekauft".

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Habe mir jetzt 3 Stunden lang 56 Seiten durchgelesen und bin nicht schlauer geworden

Das ist aber nicht das Type 2.0 Öl?

Doch, auch nach Angaben meines hh passt das damit

Ok, das ist schon ein gewaltiger Preisunterschied

Ich verstehe nicht, warum Castrol dieses Öl nicht auf seiner Homepage aufführt

Zitat:

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Zitat von Honda_Lover

Möchte jetzt ungern 55 Seiten durchlesen drum frag ich einfach mal. :D

Ich fahr eigentlich in den meisten Autos das 5W40 Vollsynthetik von Liqui Moly.
Kann ich das im FK2 auch nehmen oder spricht was dagegen?
Wagen sieht keine Rennstrecke, kein Dauervollgas oder sonstiges.
Das OEM 0W20 mach mir irgendwie Bauchweh :D

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Kannst du. Die Viskosität ist ja nicht allein entscheident. Wenn die Spezifikation passt, kann die Visko auch 5W oder W50 sein.

Die >80 Seiten lohnen sich recht gut wenn man die Wiederholungen ignoriert, das Halbwissen-Hörensagen ignoriert und auf die Fakten achtet. Stichwort "Empfehlung".

Check das erste Drittel des Topic oder das Handbuch.

Es wird in ein par Jahren (wahrscheinlich) keine genauen Viskositätsangaben mehr geben. Nur noch die wichtigsten Spezifikationen und dann eben sowas in der Art wie. Verwendbar bis 250PS,,, verwandbar bis 400PS,, notwendig ab 500+PS usw.,..

Woher stammt diese Aussage? Was hat die Leistung des Motors damit zu tun, welche Temperaturen und Drücke im Motor und dessen Lagerungen herrschen?

Als Beispiel, ich kann dir Öl geben, aus einem Motor mit ca. 2.600 Wellen-PS. Damit kommst du selbst mit einem 75 PS EJ9 keine 5km weit.

Zitat:

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Zitat von SPY#-2194

Als Beispiel, ich kann dir Öl geben, aus einem Motor mit ca. 2.600 Wellen-PS. Damit kommst du selbst mit einem 75 PS EJ9 keine 5km weit.

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challenge accepted!

Zitat:

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Zitat von SPY#-2194

Als Beispiel, ich kann dir Öl geben, aus einem Motor mit ca. 2.600 Wellen-PS. Damit kommst du selbst mit einem 75 PS EJ9 keine 5km weit.

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aber auch nur weil es die Dichtungen zerfrisst und dann überall raus****t.

Nein, in 5km zerfrisst dir das nicht die Dichtungen. :D Is schon Öl, keine Salpetersäure. :lol:

At Awake, Lass mal machen. Wollte ich schon immer mal wissen, wie lange man damit rumrolllern kann. Einmal im Motor, einmal im Getriebe.

Haben auch schon sehr sehr dickes Trecker Hydrauliköl was die Substanz von Honig hatte in nen alten Mazda 626 gemacht und der lief damit besser als je zuvor. Zumindest war sämtliches geklapper weg :D

Zitat:

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Zitat von stussy

Haben auch schon sehr sehr dickes Trecker Hydrauliköl was die Substanz von Honig hatte in nen alten Mazda 626 gemacht und der lief damit besser als je zuvor. Zumindest war sämtliches geklapper weg :D

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Der Wagen lief aber schon noch als das Geklapper weg war ? ^^

Natürlich