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Der Swap entsteht in Kooperation mit Hasport. Leider gibt es nur wenig aussagekräftige Bilder, aber der Motor passt grundsätzlich in die Karosse :D Es ist angedacht ein komplettes Swap Kit zu entwickeln und auf den Markt zu bringen. Was am Ende bei rumkommt muss man sehen. Angeblich arbeitet man auch an einer Lösung für den Jazz GE/GG (3. Gen) und den CR-Z.
https://www.fitfreak.net/forums/3rd-...15b7-swap.html
War ne Frage der Zeit bis das passiert.
Ist im Prinzip die günstigere Variante was Flottes draus zu basteln. Die Type R Motoren sind letztlich zu teuer... und Potential hat der 1.5er ja ebenso..
Lese ich das richtig? Die wollen den 1,5er dann noch mit dem Turbo ausm R ausrüsten?
Richtig, die "Headifold" Technik von Honda macht es möglich, also der Verzicht auf einen klassischen Fächerkrümmer. Stattdessen laufen die Abgase ja direkt am Zylinderkopf zusammen, wo statt eines Krümmers die sogenannte "Downpipe" befestigt ist. Seit Einführung des FK2R und des neuen Civic hängt da ja auch ein Turbolader dran :D
Man ist gerade dabei herauszufinden, ob die Downpipes untereinader tauschbar sind (um z.B. einen Type R Turbo am 1.0/1.5 Civic fahren zu können) und welche Turbo-Downpipe an welchen Saugmotor passt.
Einen non-Turbo Motor (Accord CU2, Jazz GK 1.3/1.5, Civic FK..) könnte man dadurch mit OEM Parts auf Zwangsbeatmung umbauen. Ist aber alles noch grobe Theorie.
Im folgenden Thread bei fitfreak wird mit einigen Bildern darüber sinniert, inwiefern man einen Civic 1.5 Turbolader am 1.5 Sauger im Jazz montieren kann: https://www.fitfreak.net/forums/3rd-...o-parts-2.html
mhhh 1,5er Turbo Jazz :D