Es geht um die Rändelung. Die wird in die Nabe bereits geräumt sein. Drum gehen da wohl nur Stehbolzen mit gleicher Rändelung. Und da kochen die Japsen ja gern mal ihr eigenes Süppchen....Ne DIN interessiert die normal null.
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Es geht um die Rändelung. Die wird in die Nabe bereits geräumt sein. Drum gehen da wohl nur Stehbolzen mit gleicher Rändelung. Und da kochen die Japsen ja gern mal ihr eigenes Süppchen....Ne DIN interessiert die normal null.
So wie Spanni sagt... Durchmesser usw. kann alles passen aber wenn die Rändelung ("Verzahnung") am Stehbolzen anders ist... z. B. ein Zahn mehr oder so dann passt halt kein anderer Stehbolzen in die Nabe rein.
Hi nochmal,
die Stehbolzen sind 30 mm lang.
Das sind die Maße der Gießtaschen (danke an reanim).
Tiefe: 12mm
Breite unten: 19mm
Breite oben: 22mm
Länge unten: min. 20mm max. 26mm
Länge oben: min. 23mm max. 28mm
Nabendeckel: 70,6mm
Nabe: 64,1mm
Bei der Tiefe sind 15 und 18er Scheiben zu dünn. Selbst wenn man 20er nehmen würde, das Problem ist, dass die Gießtaschen nach hinten hin "kleiner" werden und die Befestigungsmuttern der Platten sich schon in die Felge reindrücken...
Der Techniker hat sich bei Honda einen Originalstehbolzen besorgt um den Wechsel auf das andere System zu prüfen...
Er hat gesagt, wenn man die Gießtaschen bissl auffräsen würde, wäre alles kein Problem. Das ist aber maximal unzulässig und kommt daher nicht in Frage.
Ich für meinen Teil werde mir wohl andere Felgen zulegen, es gibt ja ne Special-Edition von ROTA. Da ist was hübsches dabei....
Frage dazu: Liegt es sicher an den Muttern welche sich in die Taschen drücken oder die Bolzen weil diese zu lang sind bzw noch etwas mehr überstehen!?! Die Muttern stehen ja bei 15mm bzw. 18mm nur ca. 2-3-4mm über die Platten. Bei einer Tiefe von 12mm müssten sich die Taschen schon recht früh verjüngen.
Zumindest habe ich ihn so verstanden, aber ich frage nach. Sicher ist sicher....Zitat:
Zitat von ROVA
gibst doch nicht,daß es keine Spurplatten geben soll....mist. Das einzige was ich im moment machen will, weil einziger kleiner optischer schwachpunkt.
Für mich ist der einzige Schwachpunkt daß er vorne etwas zu hoch ist, was aber mit den neuen h&r-Federn ausgeglichen werden kann. Bleiben nur die ersten Fahrberichte dazu abzuwarten. Später dann noch paar schicke Felgen mit geringerer Einpresstiefe und die Optik ist perfekt...
Also, es sind nur die Bolzen die zu lange sind. Die Muttern passen rein.Zitat:
Zitat von slashkille
laut den maßen sind die bolzen 3mm zu lang, kann man die nicht kürzen?
Das ja blöd :/
Abflexen kommt natürlich nicht in Frage.
Hier mal 20mm Platten aufm CR-Z, da stehen die Bolzen auch noch ordentlich über:
http://i59.photobucket.com/albums/g2...Z/ce1167af.jpg
Passt aber zb. mit CR-Z OEM Felgen
Also ich habs gewusst und schon vor ein paar Seiten gesagt!! Das System gibts für etliche Fahrzeuge GENAU SO!! Wenn (eben nur) die Bolzen zu lang sind, steht im Gutachten dann als Auflage "Bolzen müssen gekürzt werden" oder eben kürzere verbaut werden. Genauso ist es bei vielen anderen Fahrzeugen auch und es gibt diese Platten mit TÜV (z.B. von SCC).
Bei H&R arbeiten wohl nur Nasenbohrer....blos gut das es HP gibt :up:
Sagt keiner, aber irgendwas ist dann falsch verstanden worden, oder falsch gelaufen, von welcher Seite auch immer. Kann ja sein das einige bei H&R am Telefon oder E-Mail nicht das Fachwissen aufweisen, welches die Fertigung und Ingenieure haben.
und das war meine Antwort dazu....Zitat:
Zitat von slashkille
Also könnte man auch ohne Sarkasmus sagen "bloß gut das es HP gibt".;)Zitat:
Zitat von ROVA
Und nachdem was hier ab und an für ein Quatsch geschrieben wird, gleich zweimal! Es soll den Usern hier ja geholfen werden. Hersteller wollen in erster Linie verkaufen, da muss nicht zwangläufig immer dem Kunden das beste angeboten werden. Ich meine das ist ja nichts neues und sollte jeder wissen. HP ist da schon ne gute Sache, ist ja alles selbstlos (hoffentlich).
Gibt es wirklich ein Gutachten wo drin steht, dass die Bolzen gekürzt werden müssen? Ich meine, dass das dann einer mit der flex macht liegt ja nahe :-/
Wenn ihr meint das ich da was falsch verstanden habe oder auch der Techniker von H&R evtl. nicht richtig Bescheid weiß etc. , dann schreibt mir ne PN.
Ich werde euch die Namen der Kollegen dort inkl. Telefonnummern nennen, dann könnt ihr selbst mit denen sprechen. Die sind total umgänglich und bemüht.