Unterschiede Facelift und Prefacelift....?

[Timekiller]

Hi,

ist jemand so nett und verät mir diese?


Gruß

Timekiller

[pascaled6]

- Unterschiedliche Stoßstange vorne
- Facelift hat weiße Blinker in der Stoßstange und Preface gelbe
- Scheinwerfer + Standlichter (Standlichter sind beim Preface von aussen geschraubt)
- andere Rückleuchten
- Armaturenbrett ist anders
- Tacho ist beim Facelift "rundlicher"

Spontan so das war mir als erstes einfällt.

Hier mal ein Bild von Ben seinem EC9 Preface (mit weißen Shuttle Blinkern):
http://img225.imageshack.us/img225/2698/ha037ht3.jpg

Hier mal ein Bild von meinem ED6 Facelift:
http://img516.imageshack.us/img516/7505/p9100030ej4.jpg

Finde den Preface noch nen Ticken geiler aber ist Geschmackssache. :D :wink:

[CB-482]

Rückleuchten
Sto hinten

und das blech hinten wo das schloß drin ist auch

[Timekiller]

Also erkenne ich anhand meiner weissen Blinker das ich das FAceliftmodell habe... Auch nicht schlecht... ^^

[Momohenning]

erkennst du auch ganz einfach wenn du auf den tacho schaust :-)
deiner ist sehr rundlich gehalten

[Sznuffi]

Facelift zu Preface
(Habe / hatte beide als ED7)

Die Blinkergläser sind nicht nur weiss,. sondern auch breiter.

Stossstange beim Face hat ein *lachen *

Scheinwerfer vorne : geteilt H4+H1 bei Non, 1 x H4 mit Stellmotor beim Face.

Warnblinkerschalter:
auf der Lenksäule = Non
extra Schalter - Pre

Tachoamatur ist etwas höher als beim Non
und hat mehr Anzeigelampensteckplätze..z.Bsb. für die Automatik
(mir gefällt die Non besser )


Sitzbezüge :
Non > graue karos
Face >rote Streifen

Kabelbaumstecker sind anders .

( *Senfdazugebmodus off* )

:D

[CRX_Fan]

JoJo!

Hab mir mal die Arbeit gemacht, und das meiste mit Vergleichsbildern zusammengefügt.

Kann man für andere Threads dann gleich übernehmen um es zu veranschaulichen.



Frontstossstange
http://mitglied.multimania.de/crxfan/frontstange.jpg

Facelift:
- Weisse lange und schmale Blinker
- Grösserer und gezogener Lufteinlass

Non-Facelift:
- Orange kurze und breite Blinker
- Kleinerer eckigerer Lufteinlass


Scheinwerfer
http://mitglied.multimania.de/crxfan/scheinwerfers.jpg

Facelift:
- 1 Kammer und eine einzelne H4 Birne für Abblend- und Fernlicht
- Stellmotoren für elektronische Leuchtweitenregulierung
- Abblendlicht schaltet bei Fernlicht ab

Non-Facelift:
- 2 Kammern, 1x H4 Birne für das Abblendlicht, 1x H1 Birne für das Fernlicht
- Keinen Stellmotor
- Abblendlicht bleibt beim einschalten des Fernlichtes aktiv


Rückleuchten
http://mitglied.multimania.de/crxfan/rueckleuchten.jpg

Facelift:
- leicht rötlich getönt
- Rückfahrlicht schmaler und länger
- Zwei Kammern und zwei Birnen pro Seite für Fahr- und Bremslicht

Non-Facelift:
- ungetönt
- Rückfahrlicht kleiner und breiter
- Eine Kammer mit einer Birne pro Seite für Fahr- und Bremslicht


Standlichter
http://mitglied.multimania.de/crxfan/standlichters.jpg

Facelift:
- nicht sichtbar an den Scheinwerfern verschraubt

Non-Facelift:
- mit zwei Löchern an der Seite an den Kotflügel verschraubt


Cockpit
http://mitglied.multimania.de/crxfan/cockpits.jpg

Facelift:
- rundliche grössere Tachoabdeckung
- Schalter senkrecht angeordnet
- Warnblinklicht-Schalter in der Tachoabdeckung

Non-Facelift:
- eckige kleinere Tachoabdeckung
- Schalter waagerecht angeordnet
- Warnblinklicht-Schalter in der Lenksäulenabdeckung


Tacho
http://mitglied.multimania.de/crxfan/tachos.jpg

Facelift:
- grosse rundliche Tachoeinheit
- Fernlicht-Kontrollleuchte neben der Blinker-Kontrollleuchte
- grösserer Abstand zwischen Tank- und Temp Anzeige
- runde Zeigermittelstücke
- durchgehender schmaler roter Bereich
- Kontrollleuchten unterschiedlich angeordnet
- kleinere Schrift
- Verkabelung anders

Non-Facelift:
- kleine eckigere Tachoeinheit
- Fernlicht-Kontrollleuchte im Kontrollleuchtenverbund
- kleiner Anstand zwischen Tank- und Temp Anzeige
- eckige Zeigermittelstücke
- gestrichelter breiter roter Bereich
- Kontrollleuchten unterschiedlich angeordnet
- grössere Schrift
- Verkabelung anders


Heckstossstange
http://mitglied.multimania.de/crxfan/heckstange.jpg

Facelift:
- Breite der Heckstossstange ca. 24cm

Non-Facelift:
- Breite der Heckstossstange ca. 19cm


Kofferraumschloss
http://mitglied.multimania.de/crxfan/schloss.jpg

Facelift:
- grosser Abstand zwischen Kofferraumschloss und Griffmulde

Non-Facelift:
- geringer Abstand zwischen Kofferraumschloss und Griffmulde


Dämpfer der Hinterachse
http://mitglied.multimania.de/crxfan/federns.jpg

Fahrgestellnummerabhängig

zwischen 1988-1989: Augenbefestigung der Dämpfer am Querlenker
ab ca. Anfang 1989: Gabelbefestigung der Dämpfer am Querlenker


Weitere Unterschiede:
- Es gibt Berichte das wohl die Haube anders sein muss, da bei manchen Motor Swaps die Haube hinterher nicht mehr richtig passte, bei anderen aber schon

- Kupplung ist Fahrgestellnummerabghängig: (JHMEC83200SXXXXXX)
bis 100 000 - 200mm/21 Zähne
100 001 - 200 000 - 203mm/20 Zähne
ab 200 001 - 210mm/20 Zähne

- Kurbelwellendurchmesser unterschiedlich, allerdings gabs auch Ausnahmen

[plutokrat]

@ crx_fan:
meine güte sieht das gut aus. :up: ich wäre dafür das mal als sticky zu machen und dann für alle hondamodelle. kann ja jeder der lust hat hinzufügen!

kommen wenigstens nicht immer wieder die fragen af wegen faceliftumbau

[gold-civic]

Ja Ben, sticky machen.

Das mit dem Fahrwerk ist auch FG Nr abhängig. Ab 100000 ist die Gabelbefestigung.
So stehts in allen Katalogen.

[Timekiller]

Aber schön zusammengetragen! :up:

[wayne_d_dackel]

ich würd als neuling auch behaupten nen anpinnen würde rocken.. so erübrigen sich viele dumme fragen. gayfight


ich ab die unterschiede auch nur gesehen als beide modellechen nebeneinander standen. ^^

[Timekiller]

Mir waren Sie bis dato auch nciht bekannt obwohl ich schon seit 7 Jahren jetzt Honda fahre...

[CRX_Fan]

Habs für´n CRX auch nochmal zusammengebastelt. Aber bin mit dem nicht soooo vertraut. Kann sein das es da noch mehr Sachen gibt.
Bin mir auch bei folgenden Dingen nicht sicher, eventuell könnte das mal einer nachprüfen:
- Einbaulage des Kofferraumschlosses
- Anzahl und Funktion der Rückleuchten Leuchtmittel

Frontstossstange
http://www.japancivic.de/ed9front.jpg

Facelift:
- Weisse lange und schmale Blinker
- Lufteinlässe für Bremsenkühlung

Non-Facelift:
- Orange kurze und breite Blinker
- Keine Lufteinlässe für Bremsenkühlung


Scheinwerfer
http://www.japancivic.de/scheinwerfers.jpg

Facelift:
- 1 Kammer und eine einzelne H4 Birne für Abblend- und Fernlicht
- Stellmotoren für elektronische Leuchtweitenregulierung
- Abblendlicht schaltet bei Fernlicht ab

Non-Facelift:
- 2 Kammern, 1x H4 Birne für das Abblendlicht, 1x H1 Birne für das Fernlicht
- Keinen Stellmotor
- Abblendlicht bleibt beim einschalten des Fernlichtes aktiv


Rückleuchten
http://www.japancivic.de/ed9leuchten.jpg

Facelift:
- schmale leuchten
- schwarze Umrahmung um die Leuchten
- Eine grosse Nebelschlussleuchte
- Ein grosses Rückfahrlicht
- Dunkelrote Mittelblende

Non-Facelift:
- breite Leuchten
- keine Umrahmung um die Leuchten
- Eine schmale Nebelschlussleuchte
- Zwei schmale Rückfahrleuchten
- Hellrote Mittelblende


Standlichter
http://www.japancivic.de/ed9standlicht.jpg

Facelift:
- nicht sichtbar an den Scheinwerfern verschraubt

Non-Facelift:
- mit zwei Löchern an der Seite an den Kotflügel verschraubt


Cockpit
http://www.japancivic.de/ed9cockpit.jpg

Facelift:
- rundliche grössere Tachoabdeckung
- Schalter breit und kurz
- Warnblinklicht-Schalter in der Tachoabdeckung
- Plastik in tiefem schwarz gehalten

Non-Facelift:
- eckige kleinere Tachoabdeckung
- Schalter lang und schmal
- Warnblinklicht-Schalter in der Lenksäulenabdeckung
- Plastik in einem grau Ton gehalten


Tacho
http://www.japancivic.de/tachos.jpg

Facelift:
- grosse rundliche Tachoeinheit
- Fernlicht-Kontrollleuchte neben der Blinker-Kontrollleuchte
- grösserer Abstand zwischen Tank- und Temp Anzeige
- runde Zeigermittelstücke
- durchgehender schmaler roter Bereich
- Kontrollleuchten unterschiedlich angeordnet
- kleinere Schrift
- Verkabelung anders

Non-Facelift:
- kleine eckigere Tachoeinheit
- Fernlicht-Kontrollleuchte im Kontrollleuchtenverbund
- kleiner Anstand zwischen Tank- und Temp Anzeige
- eckige Zeigermittelstücke
- gestrichelter breiter roter Bereich
- Kontrollleuchten unterschiedlich angeordnet
- grössere Schrift
- Verkabelung anders


Sitze
http://www.japancivic.de/ed9sitze.jpg

Facelift
- Rotes Streifenmuster
- Rote CRX Stickerei

Non-Facelift
- Weisses Streifenmuster
- Weisse CRX Stickerei


Dämpfer der Hinterachse
http://www.japancivic.de/federns.jpg


Fahrgestellnummerabhängig

zwischen 1988-1989: Augenbefestigung der Dämpfer am Querlenker
ab ca. Anfang 1989: Gabelbefestigung der Dämpfer am Querlenker


Weitere Unterschiede:

- Kupplung ist Fahrgestellnummerabghängig: (JHMED93700SXXXXXX)
bis 100 000 - 200mm/21 Zähne
100 001 - 200 000 - 203mm/20 Zähne
ab 200 001 - 210mm/20 Zähne

- Kurbelwellendurchmesser unterschiedlich, allerdings gabs auch Ausnahmen

- Im Non-Facelift wurde vorwiegend der D16A9 Motor ohne Kat mit 131PS eingesetzt. Im Facelift Modell kam der D16Z5 mit Kat und 124PS zum Einsatz. Während der Übergangsphase zum Facelift und während der Einführung des D16Z5 kam es allerdings vor, das im Non-Facelift auch schonmal ein D16Z5 gelandet ist.

[MadBlue]

Was genau ist den an der erkablung anders? Ich hab hier en 1989er ED7 (Pre-Facelift) und en Motor aus nem 90er oder 91er ED9... o.0 da hieß es immer bei so nem Swap könnt ich den ED7 Kabelbaum verwenden... was wohl en Witz ist en die stecker ned passen...

*panik*

und mit zurück ist auch nüx mehr... der ED7 Motor ist schon draußen...

Sören

[Sznuffi]

Hatte mal in meinen Preface ED-7 nen Tauschmotor von einem Facelift reingemacht.
Da passten die Stecker ned ( s. Pic.)
Mit dem alten Motorkabelbaum passte das wieder ;)
http://smg.photobucket.com/albums/v521/miguelleetienne/?action=view&current=GrennderungBILD0029.jpg
http://www.hondapower.de/forum/%5BIMG%5Dhttp://img.photobucket.com/albums/v521/miguelleetienne/GrennderungBILD0029.jpg%5B/IMG%5D

[MadBlue]

also brauch ich jetzt was genau? ^^

Kabelbaumtechnisch hab ich eh ausschließlich den alten Kabelbaum... o.0

Sören

[Sznuffi]

Schau nach ob die Stecker von der Form her passen
> rund oder eckig

[gold-civic]

Wenn du den alten Baum behälst, verstehe ich net wo er net paßt?
Könnte höchstens am Zündverteiler sein.

[MadBlue]

*G* ich weiß es ja eben nicht ^^ ich hab doch keine ahnung von sowas... :D

wenn das mit dem alten Kabelbaum passt ist doch supa...


hatte eigendlich vor den alten Kabelbaum zu behalten und eben die Verkablung des 2. Nockenwellensensors selber vor zu nehmen... und gut...

Mit dem Hinweis darauf das die Verkablung nun ne andere sei hatte ich die befürchtung das ich den Kabelbaum ned an den Motor bekomme...

Sören

[gold-civic]

Der Hinweis das die Verkabelung anders ist steht beim Tachovergleich.
Also nix Motorkabelbaum.

[Mathias]

Hallo Ben!

Ich bin durch nen Link von Maxrev auf den Thread hier gestoßen. Ist erstmal klasse aufbereitet! Find ich super! :up:
Allerdings stimmts das mit den hinteren Dämpfern nicht ganz!
Bei der gesamten Baureihe waren ALLE Dämpfer gleich! Einzige Ausnahme sind die Limousinen, die bei den hinteren Dämpfern über andere Querlenker verfügen, was eine Augenaufnahme an den Dämpfern nötig werden lässt.
Ansonsten ist alles richtig.
Ob bei den Civic Shuttles (EE4) auch Augenaufnahme an den hinteren Dämpfern ist oder ob es - wie bei den Hatchbacks - Gabelbefestigung ist, weiß ich leider nicht.
Im übrigen ist es kein Problem, daß du das Bild meines hinteren Querlenkers benutzt :wink:

[Sznuffi]

Hallo Mathias Das mit den Augen und Gabelaufnahmen ist so wie Ben schreibt schon richtig. Mein ED7 + 9 BJ 88 haben die Augen- und meine 89+ 90er die Gabelbefestigung.

[gold-civic]

Mensch Matze, dann hat Jojo (http://www.hondapower.de/forum/member.php?u=3005) wohl geträumt als er sein gebrauchtes Fahrwerk mit Gabelbefestigung in seinen 88er ED9 bauen wollte.
Der hat nämlich Augenbefestigung. :wink:

Kann man an der FGNR erkennen, alles unter 100000 hat Auge und alles drüber Gabel.
Ich habe 101090 und damit Gabel obwohl es ein PreFacelift ist.

Steht auch so in fast allen Katalogen für Sportfahrwerke. :wink:

[Tiger4Ever]

Hallöchen!!

EE9 mit Augenbefestigung :D:

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=71221&highlight=augenbefestigung

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=71168&highlight=augenbefestigung

Aber es wird vermutet, das diese Teile nachträglich eingebaut wurden.

[JHMEK4]

Ich grabe das mal aus und brauche Eure Unterstützung:

Heckstossstange
http://mitglied.multimania.de/crxfan/heckstange.jpg

Facelift:
- Breite der Heckstossstange ca. 24cm

Non-Facelift:
- Breite der Heckstossstange ca. 19cm

Frage 1:
Ist damit die Höhe der Stoßstange gemeint?
Kann die Angaben jemand bestätigen?

Habe eine Stoßstange die komplett etwa 24cm hoch, aber lt. Teilenr für 88/89.

Habe leider weder Auto, noch Stoßstange in der Nähe, um der Sache auf den Grund zu gehen.


Frage 2: ist der Rahmen um das Kennzeichen+ das Kennzeichenblech ebenfalls unterschiedlich für Pre und FL?

Danke!




JoJo!

Hab mir mal die Arbeit gemacht, und das meiste mit Vergleichsbildern zusammengefügt.

Kann man für andere Threads dann gleich übernehmen um es zu veranschaulichen.



Frontstossstange
http://mitglied.multimania.de/crxfan/frontstange.jpg

Facelift:
- Weisse lange und schmale Blinker
- Grösserer und gezogener Lufteinlass

Non-Facelift:
- Orange kurze und breite Blinker
- Kleinerer eckigerer Lufteinlass


Scheinwerfer
http://mitglied.multimania.de/crxfan/scheinwerfers.jpg

Facelift:
- 1 Kammer und eine einzelne H4 Birne für Abblend- und Fernlicht
- Stellmotoren für elektronische Leuchtweitenregulierung
- Abblendlicht schaltet bei Fernlicht ab

Non-Facelift:
- 2 Kammern, 1x H4 Birne für das Abblendlicht, 1x H1 Birne für das Fernlicht
- Keinen Stellmotor
- Abblendlicht bleibt beim einschalten des Fernlichtes aktiv


Rückleuchten
http://mitglied.multimania.de/crxfan/rueckleuchten.jpg

Facelift:
- leicht rötlich getönt
- Rückfahrlicht schmaler und länger
- Zwei Kammern und zwei Birnen pro Seite für Fahr- und Bremslicht

Non-Facelift:
- ungetönt
- Rückfahrlicht kleiner und breiter
- Eine Kammer mit einer Birne pro Seite für Fahr- und Bremslicht


Standlichter
http://mitglied.multimania.de/crxfan/standlichters.jpg

Facelift:
- nicht sichtbar an den Scheinwerfern verschraubt

Non-Facelift:
- mit zwei Löchern an der Seite an den Kotflügel verschraubt


Cockpit
http://mitglied.multimania.de/crxfan/cockpits.jpg

Facelift:
- rundliche grössere Tachoabdeckung
- Schalter senkrecht angeordnet
- Warnblinklicht-Schalter in der Tachoabdeckung

Non-Facelift:
- eckige kleinere Tachoabdeckung
- Schalter waagerecht angeordnet
- Warnblinklicht-Schalter in der Lenksäulenabdeckung


Tacho
http://mitglied.multimania.de/crxfan/tachos.jpg

Facelift:
- grosse rundliche Tachoeinheit
- Fernlicht-Kontrollleuchte neben der Blinker-Kontrollleuchte
- grösserer Abstand zwischen Tank- und Temp Anzeige
- runde Zeigermittelstücke
- durchgehender schmaler roter Bereich
- Kontrollleuchten unterschiedlich angeordnet
- kleinere Schrift
- Verkabelung anders

Non-Facelift:
- kleine eckigere Tachoeinheit
- Fernlicht-Kontrollleuchte im Kontrollleuchtenverbund
- kleiner Anstand zwischen Tank- und Temp Anzeige
- eckige Zeigermittelstücke
- gestrichelter breiter roter Bereich
- Kontrollleuchten unterschiedlich angeordnet
- grössere Schrift
- Verkabelung anders


Heckstossstange
http://mitglied.multimania.de/crxfan/heckstange.jpg

Facelift:
- Breite der Heckstossstange ca. 24cm

Non-Facelift:
- Breite der Heckstossstange ca. 19cm


Kofferraumschloss
http://mitglied.multimania.de/crxfan/schloss.jpg

Facelift:
- grosser Abstand zwischen Kofferraumschloss und Griffmulde

Non-Facelift:
- geringer Abstand zwischen Kofferraumschloss und Griffmulde


Dämpfer der Hinterachse
http://mitglied.multimania.de/crxfan/federns.jpg

Fahrgestellnummerabhängig

zwischen 1988-1989: Augenbefestigung der Dämpfer am Querlenker
ab ca. Anfang 1989: Gabelbefestigung der Dämpfer am Querlenker


Weitere Unterschiede:
- Es gibt Berichte das wohl die Haube anders sein muss, da bei manchen Motor Swaps die Haube hinterher nicht mehr richtig passte, bei anderen aber schon

- Kupplung ist Fahrgestellnummerabghängig: (JHMEC83200SXXXXXX)
bis 100 000 - 200mm/21 Zähne
100 001 - 200 000 - 203mm/20 Zähne
ab 200 001 - 210mm/20 Zähne

- Kurbelwellendurchmesser unterschiedlich, allerdings gabs auch Ausnahmen

[AL3X]

Die Masse kann ich dir nicht sagen aber die „gewellte“ Form war zwischen pre und Facelift etwas anders. Demzufolge ist die Mulde auch leicht anders.

[JHMEK4]

Danke dir! Idt echt ärgerlich, weil ich beide Teile noch original und neu bekommen habe. Und das Blech für das Kennzeichen? Hab nun gehört, dass es angeblich auch einen anderen Abstand zur Karosserie hat und somit auch nicht passt. Kann das jemand bestätigen?

[ED&ED]

Hi Micha.
Mit dem Kennzeichenträger macht es durchaus Sinn weil wie Stoßstangen andere Wölbung haben.

[AL3X]

Das Blech fürs Kennzeichen selber wird kaum anders sein. Selbst wenn es 1cm kürzer ist fällt das nicht auf. Die Wölbung vom Kennzeichen Rahmen könnte man mit dem Heissluftföhn anpassen. Ist nicht sehr viel anders.

[ED&ED]

Die Facelift haben extra Verlängerungen für die Stoßfänger an der Karosserie dran. Die Pre wurden direkt an die Karosse montiert. An sich ist der Maß des Kennzeichenträgers der gleiche, könne nur mit längeren "füßen" versehen sein. Habe mich damit nicht zu stark beschäftigt, weil das ganze Teil bei der erste Möglichkeit damals, weg geflogen ist.

[AL3X]

Also bei der limo sind die 1-2cm Verlängerungen vorne dran bei Facelift. Hinten sind die Aufnahmen bei beiden Stossstangen identisch. Also direkt an der Karosse.

[JHMEK4]

Das Blech fürs Kennzeichen selber wird kaum anders sein. Selbst wenn es 1cm kürzer ist fällt das nicht auf. Die Wölbung vom Kennzeichen Rahmen könnte man mit dem Heissluftföhn anpassen. Ist nicht sehr viel anders.

Gut zu wissen. Werde mir dann einfach einen passenden Rahmen besorgen. (Der hoffentlich bei der Stoßstange dabei sein wird.) Den nagelneuen anzupassen wäre schade. Kann vielleicht ein Pre-FL Fahrer gebrauchen. Den nagelneuen Kennzeichenträger müsste ich noch aus der alten Zeit im (neuen) Keller haben, ich messe den Mal und vergleiche, wenn ich am Auto bin.


Die Facelift haben extra Verlängerungen für die Stoßfänger an der Karosserie dran. Die Pre wurden direkt an die Karosse montiert. An sich ist der Maß des Kennzeichenträgers der gleiche, könne nur mit längeren "füßen" versehen sein. Habe mich damit nicht zu stark beschäftigt, weil das ganze Teil bei der erste Möglichkeit damals, weg geflogen ist.

Das mit den Verlängerungen würde einiges erklären. Habe mir das mit dem Kennzeichen übrigens gerade bei dir im Thread angeschaut ED, sehr schön gelöst! Hast die Kennzeichenöffnung in der Stoßi "einfach" mit einem Plastikstück zugeschweisst, oder? Hätten die damals original so machen sollen.