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andrey
11.03.2006, 20:56
Hi

ich finde das passt hier besser als im videobereich, das interesse ist hier einfach viel größer...

wie findet ihr wenn wir unsere sammlungen an onboardvideos zusammenwerfen? :)

ich fange mal an :D

EG6 vs. Elise
http://www.hondaclub.it/video/raven_misano.wmv

RSX, Subaru & S15
http://eurostylez.watt-is-dingens.de/bilda/fabian/Vid%b4s/Tothelimit_lowres.wmv

simi-deluxe
12.03.2006, 11:09
was ist das für eine strecke auf den 1. Vid.? Gefällt mir sehr gut...

deleted_user
12.03.2006, 11:32
was ist das für eine strecke auf den 1. Vid.? Gefällt mir sehr gut...

Misano / Italy

andrey
12.03.2006, 16:30
S2000 versucht sich an zwei 360 Modena :)

http://www.a-art.de/vids/360rossi.wmv

simi-deluxe
12.03.2006, 18:02
Misano/Italy=650KM weit weg....schade :o :(

Red Sector
20.03.2006, 13:52
Hätt auch was zum beisteuern, müsst es allerdings hochladen und ich weiß nicht wo... is n video vom EC9 aufm Padborg Ring in Dänemark... Is zwar net grad High Speed und regnen tut,s auch, aber man kann die Streckenführung trotzdem erkennen...

andrey
20.03.2006, 14:11
www.yousendit.com :)

vti-MC2
17.04.2006, 14:30
Teilausschnitte einer einzigen Runde! Musste leider etwas schnipseln da sich auf dieser Runde gleich 2 Schwere Unfälle ereigendeten welche ich nicht veröffentlichen möchte :(

War übrigens meine erste begegnung mit dieser Strecke 8) aber nicht meine lezte :D
Rechtsklick usw 33.7MB 6.5min (http://www.kuho-racing.ch/Privat/Video/Fucking_Ring_06.wmv)

http://www.kuho-racing.ch/Privat/Video/VideoTitel.jpg

Weiteres Video Material wird in gewohnter Hochquali von Patsch volgen...*freu*

andrey
17.04.2006, 15:19
super 8)

freue mich auf die vollversion :)

endlich gehts hier mal weiter...


der porsche.... :|

Nightbiker
17.04.2006, 15:42
Wohoo !!

Der Porschefahrer kannte die Strecke nicht. Hat sich an der einzigen Stelle verbremst, wo man das Lenkrad einmal umgreifen muss ! Armer Teufel. Der hatte seine Augen auf Dich im Rückspiegel gerichtet.

andrey
17.04.2006, 16:13
hab hier mal n paar handyvideos vom lausitzring.

jaja ich weiss tolle qualli :roll:

ich hoffe ja mal das sich bald ein paar € für ne ordentliche cam finden :(

Turn1:
http://www.a-art.de/lausitzring2/vids/turn1_2.3gp

http://www.a-art.de/lausitzring2/vids/turn1_3.3gp


Turn2:
http://www.a-art.de/lausitzring2/vids/turn2_1.3gp

http://www.a-art.de/lausitzring2/vids/turn2_2.3gp

http://www.a-art.de/lausitzring2/vids/turn2_3.3gp

http://www.a-art.de/lausitzring2/vids/turn2_4.3gp

eg4
17.04.2006, 19:55
hier gibts auch massig videos :) :

http://www.8200rpm.com/index.php?p=1&t=3&lang=nl


Z.B. ek4 @ nordschleife



http://static.8200rpm.com/stuffvids/VTI-2.WMV 8)

vti-MC2
02.05.2006, 00:35
Hier noch 6min von mir...37 MB

Civic EK4 @ Dijon Race Track (http://www.kuho-racing.ch/Privat/Video/Onboard@Ek4_vs_S2k&ITR_Dijon0406.wmv)

+ Patsch onboard S2k
http://www.honda-experience.ch/db/video/dijon_p_04-06.wmv

http://www.kuho-racing.ch/Privat/Video/titelbild_dijon06.jpg

MacL
02.05.2006, 12:06
So, nun endlich das Video von Jan und simi-deluxe auf dem Hockenheimring beim Pistenclub am 26.03.06!

Ich warne schonmal im Voraus, dass es kein Bling-Bling-Video mit einem Haufen Effekte ist, ich hab's absichtlich einfach gehalten und Preludegreen zuliebe auch nicht die ganzen Onboard-Runden mit Musik hinterlegt.

Zu den Onboardrunden: Das waren die ersten Runden von Jan mit Slicks in diesem Jahr, vorher war's immer nass auf dem Ring und da ist er nur mit Strassenreifen gefahren.

Video hat knapp über 200MB und geht 20 Minuten lang, DivX-Codec wird gebraucht.

Video (http://www.macl.hamburg-hondaz.de/Videos/HHR.divx)

BLACKPLAGE
02.05.2006, 12:08
paar Vids von mir

http://www.jungle-zone.de/honda/media.htm

gefahren und gecuttet by me :)


AlexX!!

Nightbiker
02.05.2006, 14:14
So, nun endlich das Video von Jan und simi-deluxe auf dem Hockenheimring beim Pistenclub am 26.03.06!

Ich warne schonmal im Voraus, dass es kein Bling-Bling-Video mit einem Haufen Effekte ist, ich hab's absichtlich einfach gehalten und Preludegreen zuliebe auch nicht die ganzen Onboard-Runden mit Musik hinterlegt.

Zu den Onboardrunden: Das waren die ersten Runden von Jan mit Slicks in diesem Jahr, vorher war's immer nass auf dem Ring und da ist er nur mit Strassenreifen gefahren.

Video hat knapp über 200MB und geht 20 Minuten lang, DivX-Codec wird gebraucht.

Video (http://www.macl.hamburg-hondaz.de/Videos/HHR.divx)

He he he .... der E46 M3. Schön zu sehen. Er macht nur auf den Geraden Meter. Kaum gehts in die Kurven, klebt ihm Jan im DC2 hintendran.

deleted_user
02.05.2006, 23:33
He he he .... der E46 M3. Schön zu sehen. Er macht nur auf den Geraden Meter. Kaum gehts in die Kurven, klebt im Jan im DC2 hintendran.

Die Frage der Reifen stellt sich hier aber in akuter Form... :wink:
(Trotzdem hat es der Integrafahrer sehr gut gemacht!)

eg4
02.05.2006, 23:37
Ich warte auf den Tag wo Nightbiker sich wieder einen ITR kauft 8) , ich glaub du kommst nicht von weg

MacL
03.05.2006, 00:16
He he he .... der E46 M3. Schön zu sehen. Er macht nur auf den Geraden Meter. Kaum gehts in die Kurven, klebt im Jan im DC2 hintendran.

Die Frage der Reifen stellt sich hier aber in akuter Form... :wink:
(Trotzdem hat es der Integrafahrer sehr gut gemacht!)

Das waren Slicks (ITR) gegen Semi-Slicks (der M3 war der CSL! ;) ) und er war gem. meiner Stoppuhr gute 2 Sekunden pro Runde schneller, leider wurde da der Turn abgebrochen, denn an Jan's Slicks hatten wir gerade zum 3. Mal den Luftdruck gesenkt und es hätten noch bessere Zeiten drin sein können, aber hätte wäre und überhaupt... :roll: :wink: der CSL is ne geile Maschine. :bussi:

deleted_user
03.05.2006, 00:19
...aber hätte wäre und überhaupt... :roll: :wink: der CSL is ne geile Maschine. :bussi:

So schaut die Realität aus! Auf gleichem Reifenmaterial und bei gleichem "Userlevel" ist der CSL einfach mal in einer anderen Liga.

Nightbiker
03.05.2006, 12:09
Ich glaube eher, dass der CSL Fahrer nicht ganz so gepusht hat in den Kurven... so ein Hecktriebler hat doch wesentlich mehr Überraschungen drauf. Auf keinen Fall wollte ich hier den DC2 auf die gleiche Stufe heben...aber das wisst ihr ja.

Ich freu mich nur, wie genial dieser 1,8l Sauger performt.

10000rpm
03.05.2006, 21:11
Mit Sicherheit lag es bei dem CSL-Fahrer an dem Respekt vor dem Auto, aber mich verwundert es trotzdem immer wieder, wie ich auch auf der Geraden ,doch an vermeintlich Leistungsstärkeren ,dran bleiben kann. Das rechte Pedal durchtreten kann doch jeder?

Nightbiker
04.05.2006, 11:19
Mit Sicherheit lag es bei dem CSL-Fahrer an dem Respekt vor dem Auto, aber mich verwundert es trotzdem immer wieder, wie ich auch auf der Geraden ,doch an vermeintlich Leistungsstärkeren ,dran bleiben kann. Das rechte Pedal durchtreten kann doch jeder?

Der DC2-#0614 trägt milde Nockenwellen und Abstimmung, leistet 204 PS peak und hat viele Carbon Teile. Hier mal ein Eindruck von dem Auto:
http://www.integratype-r.de/html/andere.html
Oft bleibt er an den stärkeren drankleben und überholt sie dann, quasi mit seiner Alcon Bremse im Kurveninneren. Wenn er erst mal vorne ist, kommen die meisten nicht mehr an ihm vorbei, weil`s auf der Geraden zum Überholen einfach nicht reicht. Immer wieder geil zu sehen, wie die Integras mit den Porsches mitfahren.. nicht mit den Hightech Porsches, aber mit den "normalen" Dingern geht das ganz gut.

10000rpm
04.05.2006, 13:21
Ich kenne mein Auto. ;-)

Nightbiker
04.05.2006, 13:29
Mit Link auf die HP Deiner Schwester....

very interesting....

:lol:

HCT
04.05.2006, 13:33
Nettes Setup. Wie ist die ABS-Abschaltung gelöst? Sicherung? ;)

Beim M5 E34 ist ohne ABS die Bremsleistung reduziert, da geht gar nix ohne ABS. :/

10000rpm
04.05.2006, 13:45
Naja, so ganz stimmt das ganze Setup nicht mehr ,hat sich einiges geändert.
Weniger ist mehr! :-)

Strohmzufürhrung zum Steuergerät durch einen Schalter unterbrochen.
Bringt aber nichts ,wenn man nur mal auf die Strecke geht . Sicherer und reifenschonender ist es mit ABS.

simi-deluxe
04.05.2006, 14:26
Ja da ist so einiges gemacht...geiler Integra...würde mir auch gefallen....läuft auch sehr gut kann ich bestätigen...

Auf den unteren Bildern sieht man einen CTR der so wie es scheint Bremskühlungen gebaut hat? Gibts da mehr Infos drüber?

vti-MC2
04.05.2006, 15:07
der ITR ist sehr lecker 8) genau meine wellenlänge :bussi:

10000rpm
04.05.2006, 16:43
der ITR ist sehr lecker 8) genau meine wellenlänge :bussi:


Ne,so ganz schmeckt er mir noch nicht. Fehlen noch etwas Pfeffer ,Salz und ein par Kräuter. :-)

vti-MC2
04.05.2006, 17:02
ich möchte auch solche carbon bodenplatten :|

deleted_user
04.05.2006, 23:50
Ne,so ganz schmeckt er mir noch nicht. Fehlen noch etwas Pfeffer ,Salz und ein par Kräuter. :-)

Na dann solltest du dringend mal mit dem "Koch" sprechen...! :wink:

Nightbiker
05.05.2006, 00:00
Och Jan, was haste denn jetzt wieder vor ?? :lol:

10000rpm
05.05.2006, 09:08
Ich möchte dei DTC Rundenzeiten auf dem kl.HHR erreichen . :-)

10000rpm
05.05.2006, 09:23
Ne,so ganz schmeckt er mir noch nicht. Fehlen noch etwas Pfeffer ,Salz und ein par Kräuter. :-)

Na dann solltest du dringend mal mit dem "Koch" sprechen...! :wink:

Jetzt schmecke ich lieber selbst ab. ;-)

Nightbiker
05.05.2006, 10:25
Ich möchte dei DTC Rundenzeiten auf dem kl.HHR erreichen . :-)

Bis zu DTC Rundenzeiten fehlen Dir aber ohnehin nicht mehr viel, oder ? Zwei Sekunden, oder so... Naja, auf dem kleinen Kurs ist das viel.

10000rpm
05.05.2006, 11:22
ja 2 sekündchen fehlen noch , laut Rundenzeitvorrausberechnung sogar nur eine. Die durfte ich aber mit einem Satz neuer Reifen ( ist das A u.O)
einem anderen Schornstein und etwas geänderten Reifenaufdembondenhaltern packen.

deleted_user
05.05.2006, 11:41
Wenn der Fahrer weiß was er tut, und in diesem Fall tut er das, ist die Rundenzeit eine Frage der "Schubladen" die man bereit ist zu öffnen/bezahlen.

:D @ --> "Reifenaufdembodenhaltern"

Nightbiker
05.05.2006, 12:13
Du hast Dein neues Bilstein noch nicht abgestimmt ?

10000rpm
05.05.2006, 13:18
Wenn der Fahrer weiß was er tut, und in diesem Fall tut er das, ist die Rundenzeit eine Frage der "Schubladen" die man bereit ist zu öffnen/bezahlen.

:D @ --> "Reifenaufdembodenhaltern"

Bevor ich den ITR verkaufe und nichts dafür bekommen ,invertiere ich weiter in ihn , und weiß dann was ich habe . In jeden neuen ,muss ich auch erst einmal invetiren bis er wirlich streckentauglich ist und ob er dann hält, weiß ich aber nicht . Den Interga quäle ich jetzt acht jahre und außer tanken waschen und ein par Verschleissteilen braucht er nichts.

@Nightbiker
Ich habe keine Knöpfe dran zun drehen ;-), aber vielleicht klappt es ja schon mit nur den Reifen.

Nightbiker
05.05.2006, 13:25
Quote of the century:


Den Interga quäle ich jetzt acht jahre und außer tanken waschen und ein par Verschleissteilen braucht er nichts.

Wieviele Rennkilometer bis jetzt ? 50.000 ???

10000rpm
05.05.2006, 13:36
8t/Jahr

deleted_user
05.05.2006, 13:47
Bevor ich den ITR verkaufe und nichts dafür bekommen ,invertiere ich weiter in ihn , und weiß dann was ich habe.

Na dann geht es uns änlich...! :wink:

simi-deluxe
05.05.2006, 17:39
Bevor ich den ITR verkaufe und nichts dafür bekommen ,invertiere ich weiter in ihn , und weiß dann was ich habe.

Na dann geht es uns änlich...! :wink:


Ja das geht mir auch etwa so....

Nightbiker
05.05.2006, 18:12
Ich habe gut verkauft....

Es geht... auch wenn man ein wenig länger wartet

10000rpm
05.05.2006, 20:01
Ich habe gut verkauft....

Es geht... auch wenn man ein wenig länger wartet

Ich weiß Sven, aber so einen Käufer findet sich so einfach nicht mehr für einen Honda Integra, noch dazu wenn er so "verbastelt und verheizt" ist wie meiner. :-)

Nightbiker
06.05.2006, 15:48
Naja,

meiner war auch vom Serienzustand sehr weit entfernt... ein normaler Mensch setzte sich da auch nichtr rein.

Ich finde, Du brauchst was schnelleres

BLACKPLAGE
07.05.2006, 01:45
jede menge Ontrack Videos aus dem flotten Italo S2000 :)

http://www.teamgt.it/video.htm

deleted_user
07.05.2006, 11:29
Ich finde, Du brauchst was schnelleres

...brauchen wir das nicht alle? :wink:

andrey
07.05.2006, 14:41
oh...
ganz vergessen hier zu posten.

mein onboardvideo vom lausitzring.

http://www.a-art.de/lausitzring010506/ring010506.wmv

insgesamt mein 4. turn ever auf der strecke. der 1. mit neuem fahrwerk und motor auf dem gp kurs.

heck muss noch tiefer :)

10000rpm
08.05.2006, 15:47
Naja,

Ich finde, Du brauchst was schnelleres

Und was nimmt man da ?

Es hat doch kein Hersteller was im Proram ,was man nicht erst strippen muß.
Diesen ganzen Schnick schnack immer, brauch ich nicht .

MacL
08.05.2006, 17:32
Naja,

Ich finde, Du brauchst was schnelleres

Und was nimmt man da ?

Es hat doch kein Hersteller was im Proram ,was man nicht erst strippen muß.
Diesen ganzen Schnick schnack immer, brauch ich nicht .

http://www.radical-deutschland.de/html/radical_sr8.html

:wink:

BLACKPLAGE
08.05.2006, 18:17
naja... der kleinste würd mir fürn Anfang schon reichen :)

10000rpm
08.05.2006, 20:15
Naja,

Ich finde, Du brauchst was schnelleres

Und was nimmt man da ?

Es hat doch kein Hersteller was im Proram ,was man nicht erst strippen muß.
Diesen ganzen Schnick schnack immer, brauch ich nicht .

http://www.radical-deutschland.de/html/radical_sr8.html

:wink:

Mir reicht was schnelleres, nicht was viiiiiiiiiiiiiel schnelleres . :)

deleted_user
08.05.2006, 20:42
Mir reicht was schnelleres, nicht was viiiiiiiiiiiiiel schnelleres . :)

Vorsicht! Man neigt dazu so etwas schnell zu sagen aber wenn man dann ein "schnelleres" Fahrzeug fährt und nach 3 Runden Langeweile hat dann beißt man sich in den Popo! :wink:
Ich hatte vor nicht allzu langer Zeit mal das Vergnügen ein Paar Runden auf den HHR in ein sehr viel schnelleren Fahrzeug (mit Dach) zu drehen und was soll ich sagen...Ihr könnt es Euch sicher denken! :wink:
Komisch ist auch das einem der Schub als Beifahrer immer viel brachialer vorkommt...

MacL
09.05.2006, 00:41
Schneller geht aber auch: :wink:

http://www.radicalextremesportscars.com/news_folder/sr9_aco/l_sr9_aco%20042.jpg

10000rpm
09.05.2006, 12:04
Bin ich aber froh ,dass ihr mir keinen Formel 1 Wagen vorschlagt. ;-)

Ne, jetzt mal im ernst, was könnte man fahren?


Für mich gibt es nach allen hin und her momentan nur den Ariel Atom 2.

MacL
09.05.2006, 12:11
Bin ich aber froh ,dass ihr mir keinen Formel 1 Wagen vorschlagt. ;-)

Ne, jetzt mal im ernst, was könnte man fahren?


Für mich gibt es nach allen hin und her momentan nur den Ariel Atom 2.

Bei dem Preis des Atom2 kann man schon nach nem sr3 ausschau halten, und dem trau ich persönlich eine bessere Aerodynamik zu... :wink:

Der Atom2 ist zu teuer für das was er "bietet"!

HCT
09.05.2006, 13:30
Laut eines recht erfahrenen Caterham-Fahrers sind die Atom relativ langsam. Fahrwerk hinkt wohl hinter dem Leistungsgewicht hinterher. Kann ich aber aus erster Hand nichts zu sagen. Aber wie sieht es denn mit so einem Caterham aus? Ich weiss, ist nur ein halbes Auto, aber für ~25.000 Euro kriegt man schon einen R400 (die Zahl steht fürs Leistungsgewicht, 400PS/Tonne = 2,5KG/PS) in England. An dem beisst sich dann auch so mancher Porsche die Zähne aus, sind richtige Go-Karts.

Nightbiker
09.05.2006, 14:18
Der smalltalk hier kann offenbleiben. Links zu videos bitte in den Sammelthread

Nightbiker
09.05.2006, 14:26
:/ Wer will schon freiwillig Kanu fahren ?

Ich find`das blöd.


Ne, jetzt mal im ernst, was könnte man fahren?

Ei was mit mehr Leistung.... Wie wäre es mit einem ehemaligen STW-Accord Type R ? . Brief uns Siegel, dass Dir so einer über`s Dach fährt.

MacL
09.05.2006, 14:28
Ist aber wieder Fronttriebler! :/

Und ein so großer Fortschritt wäre das mal nicht... :wink:

Nightbiker
09.05.2006, 14:29
Da täuschst Du Dich.. die Dinger sind mal richtig schnell.

MacL
09.05.2006, 14:32
Ok, ist ne Definitionssache.

Was kostet ein ausgedienter STW-ATR, den man noch einsetzen kann?

-> problematisch ist hier aber die fehlende Straßenzulassung, sprich, Veranstaltungen auf denen diese gefordert ist fallen flach, ist die Frage ob Jan darauf verzichten möchte...?

Nightbiker
09.05.2006, 14:36
Hätte der Atom diese Zulassung ?

Man könnte auch einen E36 M3 als Grundlage nehmen.. Hecktriebler und 321 PS als Basis.

BLACKPLAGE
09.05.2006, 19:24
Hätte der Atom diese Zulassung ?

Man könnte auch einen E36 M3 als Grundlage nehmen.. Hecktriebler und 321 PS als Basis.

den strippen.. und mit ein paar erlesenen zutaten abschmecken... gibt ein lecker Gefährt.
Wie standfest sind denn die Motoren?? von denen? Wenn man da nicht "nachbessern" müsste hätte man auch nen flotten "Low Budget Racer"


AlexX!!

HCT
09.05.2006, 20:04
Die E36 M3 Motoren (zumindest der 3.0l) sind sehr haltbar, fahren ja noch regelmäßig welche bei den 24h am Nürburgring mit. Sind aber nicht gerade leicht.

Ein 3.2l der einfach nur ausgeräumt und mit KW3 sowie Schalensitzen und Käfig versehen wurde kommt allerdings auf weniger schlanke 1385KG vollgetankt. :/
Ist aber trotzdem schnell und verhältnismäßig einfach zu fahren. Wobei das natürlich primär vom Fahrer abhängt. Aber 2:02 Hockenheim GP mit einem guten Fahrer (aber Nichtprofi) am Steuer sind doch schon ein Wort (wobei das Setup eher auf Nordschleife oder Spa ausgerichtet ist, als GP).

10000rpm
09.05.2006, 20:55
Die E36 M3 Motoren (zumindest der 3.0l) sind sehr haltbar, fahren ja noch regelmäßig welche bei den 24h am Nürburgring mit. Sind aber nicht gerade leicht.

Ein 3.2l der einfach nur ausgeräumt und mit KW3 sowie Schalensitzen und Käfig versehen wurde kommt allerdings auf weniger schlanke 1385KG vollgetankt. :/
Ist aber trotzdem schnell und verhältnismäßig einfach zu fahren. Wobei das natürlich primär vom Fahrer abhängt. Aber 2:02 Hockenheim GP mit einem guten Fahrer (aber Nichtprofi) am Steuer sind doch schon ein Wort (wobei das Setup eher auf Nordschleife oder Spa ausgerichtet ist, als GP).

Also mein ITR wiegt voll mit mir besetzt 1066kg und an den 2.00min.GP HHRwill ich mit dem Auto noch kratzen. 2.13 mit normalen S02 im leicht feuchten wahren dieses Jahr schon drin. :)
( eine Spa Abstimmung geht auch ganz gut auf dem HHR) ;-)
Also ist der M3 auch kein großer Vortschitt. :/

@nightbiker:
Ja ,der Atom hätte eine Zulassung.

BLACKPLAGE
09.05.2006, 21:33
hm.. für die 300 MehrKG muss man schon einige Kohlen nachlegen :)

Die Flotten C-Kadetten von den Tourifahrten kratzen doch auch knapp über den 2 mins rum, oder?

AlexX!!

HCT
09.05.2006, 23:36
Der orangene C-Kadett, der da manchmal unterwegs ist, ist bei Temperaturen leicht über dem Gefrierpunkt 2.06 gefahren.

Nightbiker
10.05.2006, 11:09
Der Rekordhalter des kleinen Kurses ist ein C-Coupe (Coupe Franz) lol!

Wirklich wahr. Der hat nur drei Gänge, die exakt für die Geraden ausreichen. Auch ein GT3 kam nicht an ihm vorbei.

Aber Jan, ich glaube, Du machst einen Denkfehler. Im DC2 fährst DU 2,0x auf dem GP Kurs.....und vergleichst die Zeiten der ANDEREN im M3.

Du musst aber Deine eigenen Zeiten im M3 hinlegen, um die Autos gegeneinander zu vergleichen. Aber okay.. es könnte auch sein, dass der M3 einen Rückschritt gegen den DC2 darstellt... Der DC2 hat einfach mehr Leistung pro Kilo.

Erzähl`das mal einem M3 Fahrer... lol ! Der wird sich mächtig aufblähen.

HCT
10.05.2006, 13:23
Diesem M3-Fahrer, von dem ich die Zeit und das Gewicht habe, wird das nichts ausmachen. Da wette ich drauf.

Nightbiker
10.05.2006, 13:51
Der M3 Fahrer, den ich jetzt vorm geistigen Auge habe, ist der Meinung, die Tankstelle brennt, wenn er da runterfährt...

HCT
10.05.2006, 13:54
Du kennst eben nur Durchschnitts-M3-Fahrer *Klischee auspack* :P

Ranger
10.05.2006, 13:55
Wie wärs mit nem 944 Turbo S ? Sind auch sehr schnell zu bewegen auf der Rennstrecke

Nightbiker
10.05.2006, 14:04
Wie wärs mit nem 944 Turbo S ? Sind auch sehr schnell zu bewegen auf der Rennstrecke

Sein Vater hat nen Porsche, ein älteres RS Modell. Dem fährt er aber mit seinem DC2 über`s Dach... Das ist wohl das Dilemma.... Der DC2 knackt alle in erreichbarer Nähe befindlichen Wagen... sogar in solche objektiven Gesichtspunkten wie beispielsweise "Rundenzeiten".

Nightbiker
10.05.2006, 14:08
Du kennst eben nur Durchschnitts-M3-Fahrer *Klischee auspack* :P

http://www.maskworld.com/pix/costumes/small/95052-muskelshirt-muscle-chest-shirt.jpg

Ranger
10.05.2006, 15:07
Sein Vater hat nen Porsche, ein älteres RS Modell. Dem fährt er aber mit seinem DC2 über`s Dach... Das ist wohl das Dilemma.... Der DC2 knackt alle in erreichbarer Nähe befindlichen Wagen... sogar in solche objektiven Gesichtspunkten wie beispielsweise "Rundenzeiten".

Ich bin mir ziemlich sicher das einer mit nem leicht modifizierten 951S und fahrerischem Können (davon hängt ja wohl das meiste ab) nen DC2 aufm Track nass macht :)
Soll jetzt nicht heissen dass der DC2 nix taugt im Gegenteil ! Und die älteren 911 RS brauchen halt auch ne kundige Hand um sie schnell über Rennstrecken zu jagen :wink:

10000rpm
10.05.2006, 15:09
Also zum Tema BMW M3 fällt mir grade ein Niklas mit seinem CTR ein . Hatte den sehr netten Kerl mal getroffen, nach dem er von Bittburg kam und dort alles was ein M drauf hatte vernascht hat . Und die Jungs an dem Trackday haben wirklich alles gegeben.
Weiß nicht ob er sich auch hier im Forum rumtreibt und ob er den Ctr noch hat.

Auch der CSL auf dem Vid. War einige Runden hinter mir ,bis ich durch den Yaris vor der Spitzkehre langsam machen musste und er seine Chance nutzte . Eigentlich sollten Fahrzeuge mit der Leistung zumindest auf der geraden an einem ITR vorbei gehen.

Ich bitte um weitere Vorschläge für ein in Kurven schnelleres Auto als der ITR.

deleted_user
10.05.2006, 15:17
Du kennst eben nur Durchschnitts-M3-Fahrer *Klischee auspack* :P

http://www.maskworld.com/pix/costumes/small/95052-muskelshirt-muscle-chest-shirt.jpg

:lol:

Dann kenn ich wohl die falschen M3 Fahrer. Weder denken sie das irgendwas brennt wenn sie auftauchen noch sehen sie so aus! :D
Zu den "älteren RS Modellen" muss man sagen das es Jungs gibt die mit solchen Teilen so richtig schnell um die Kurve bügeln... (um die 2 Min.)

Gruß

Edit:



Ich bitte um weitere Vorschläge für ein in Kurven schnelleres Auto als der ITR.

Alles was aus Zuffenhausen kommt mit der Bezeichnung des Fahrzeuges ein "RS" vorkommt. (Wohlgemerkt auf gleichem Reifenmaterial!)

Nightbiker
10.05.2006, 15:41
Sein Vater hat nen Porsche, ein älteres RS Modell. Dem fährt er aber mit seinem DC2 über`s Dach... Das ist wohl das Dilemma.... Der DC2 knackt alle in erreichbarer Nähe befindlichen Wagen... sogar in solche objektiven Gesichtspunkten wie beispielsweise "Rundenzeiten".

Ich bin mir ziemlich sicher das einer mit nem leicht modifizierten 951S und fahrerischem Können (davon hängt ja wohl das meiste ab) nen DC2 aufm Track nass macht :)
Soll jetzt nicht heissen dass der DC2 nix taugt im Gegenteil ! Und die älteren 911 RS brauchen halt auch ne kundige Hand um sie schnell über Rennstrecken zu jagen :wink:

Nun ja, soviel zur Theorie... die Praxis zeigt halt ein sehr relativiertes Bild... Jan fährt mit seinem "privat-billig-sponsorlosen"-DC2 knapp an die Zeiten der DTC-Wagen (vergleiche Kosten/Aufwand etc.) und wird sie wohl in Kürze knacken.. Auch die "medium-grossen" Namen und Fahrer fahren ganz offensichtlich nur auf Augenhöhe....

Ich kann das schon verstehen, wenn man sich mit nem anderen Auto schwertut, gerader WEIL man aus wohl jetzt gut und gern 80.000 Rennkilometern und der daraus resultierenden Erfahrung weiss, dass sie eher langsamer, oder nicht wesentlich schneller, jedoch wesentlich teurer sind.

HCT
10.05.2006, 16:22
Also zum Tema BMW M3 fällt mir grade ein Niklas mit seinem CTR ein . Hatte den sehr netten Kerl mal getroffen, nach dem er von Bittburg kam und dort alles was ein M drauf hatte vernascht hat . Und die Jungs an dem Trackday haben wirklich alles gegeben.
Weiß nicht ob er sich auch hier im Forum rumtreibt und ob er den Ctr noch hat.
Das darf ich mal relativieren:

1. Hat er sicherlich nicht alles, was ein M drauf hatte, vernascht. Vormittags war er zwar nach den Porsches der schnellste, aber da sind die M-Fahrer nur wenige Rundne gefahren. Auf der zweiten Tabelle (nachmittags) war auch ein M5 E34 (ausgeräumt = 1400KG, KW3) schneller. In der Tabelle von nachmittags hatte er nicht mal eine halbe Sekunde Vorsprung auf einen serienmäßigen Miet-Z4 2.2 - was aber auch am Fahrer lag. Der Fahrer des Z4 hat schon ein kundiges Händchen.
2. War das ein Mickey-Mouse-Kurs, die stärkeren Wagen konnten ihre Leistungsvorteile kaum ausspielen.
3. Er ist tatsächlich nett.
4 Er treibt sich hier nicht mehr rum.
5 Hat er jetzt was anderes: Einen Golf V GTI, der sieht inzwischen ähnlich aus, wie der EP3.

BLACKPLAGE
10.05.2006, 16:24
was zum Thema 944

www.944racing.de

kommt auch nicht so ohne weiteres unter 2.10

AlexX!!

HCT
10.05.2006, 16:28
Auf der Seite steht ab 1000 Euro kann man einen "brauchbaren" 944 erwerben. Aha. Interessant.

VooDoo
10.05.2006, 16:43
ich nehm 3 :P

simi-deluxe
10.05.2006, 17:55
Ich denke das die meisten M's, Porsche's, Evo's und Subaru's usw....wenn sie gleich aufgebaut sind wie der Tec sicher schneller sind..auch wenn nur unbedeutend...

Aber ob sie auch soviel Spass machen mag ich zu bezweifeln...1000Kg, 200PS und ein Motor der bis 9000/min dreht...das spricht für sich! Da bin ich lieber ein paar Sekunden langsamer....

Nightbiker
10.05.2006, 18:43
Ich denke das die meisten M's, Porsche's, Evo's und Subaru's usw....wenn sie gleich aufgebaut sind wie der Tec sicher schneller sind..auch wenn nur unbedeutend...

Aber ob sie auch soviel Spass machen mag ich zu bezweifeln...1000Kg, 200PS und ein Motor der bis 9000/min dreht...das spricht für sich! Da bin ich lieber ein paar Sekunden langsamer....

Der treibende Faktor sind dann doch eher die Kosten. Einen Dc2 oder einen K20 zu kaufen und aufzubauen ist billiger, als einen POrsche oder einen M3 auszurüsten.... Das fängt doch schon bei so "kleinen" Kostentreiber wie Slicks an...

Ranger
11.05.2006, 09:02
Auf der Seite steht ab 1000 Euro kann man einen "brauchbaren" 944 erwerben. Aha. Interessant.

Lies mal etwas genauer Henrik, da steht einer der technisch einigermaßen in Schuss ist und aussieht wie ne Grotte :wink:
Es ging Flo darum nen Low Budget Racer für den Anfang zu kaufen (sein erster 944 I), der einfach nur läuft und mit dem er erste Erfahrungen aufm Track sammeln kann :)

BLACKPLAGE
11.05.2006, 21:56
Ein 3.2l der einfach nur ausgeräumt und mit KW3 sowie Schalensitzen und Käfig versehen wurde kommt allerdings auf weniger schlanke 1385KG vollgetankt. :/


hm.. hab da was gefunden.. da schreibt ein Kerl er hat seinen E36 (nich M3, aber 328, aber unter 1200kg bekommen)

http://www.racedriving.de/main.html

der M kann nicht so viel schwerer sein als ein "normaler" E36, oder?

AlexX!!

HCT
11.05.2006, 22:06
Das ist ein 318is, das ist ein Vierzylinder mit (orignalen) 140PS und 5 Gang. Der ist wesentlich leichter. Schwächere Kupplung, schwächeres und kleineres Getriebe, kürzerer (und damit auch leichterer) Motor, größere Bremsen, größere Rad/Reifen-Kombi etc. pp.

Klar, dass der leichter ist. Die 1385KG sind wie gesagt inkl. Sprit und Käfig. Rechne das mal beim 318is dazu. Dann liegen da noch ca. 250KG dazwischen. Die 1385KG ist jetzt auch kein Hardcore leerräumen, Reserveradmulde ist noch dran, Kabelbaum im Originalzustand, ob die Klima noch drin ist, weiss ich nicht.

BLACKPLAGE
11.05.2006, 23:04
les nochmal genau.. der hat auf 2,8l umgebaut !!!