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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Mein ATR auf dem Dyno mit Diagramm



Ralph
03.04.2011, 18:31
Am Freitag war ich mit paar Kumpels auf dem Prüfstand.

Hier das Ergebnis. Stock ATR mit 119 TKm. Maximale Drehzahl 7900. Scheint doch bisd echte 7850 zu Drehen? Es war noch ein Stock FN2 dabei der Probleme mit der Ansauglufttemperatur hatte. Gibt es da irgendwelche Infos? Er hatte nur 199 PS und durch die Ansugluftemp von 47 Grad nach DIN 215... Was ist da dran?


http://s1.directupload.net/images/110403/9qtj58hb.jpg

fk- princess
03.04.2011, 18:33
TOP

Ralph
03.04.2011, 18:39
Schönes Band wie ich finde.


Der FN2 hatte aber unterhalb vom Vtec durchweg 10 NM mehr trotz 200 Kubik weniger und der typische Einbruch vorm Vtec ist bei den K20 ganz weg offensichtlich. i-Vtec halt...

eg4
03.04.2011, 19:30
glaub jetzt hast du keinen grund mehr zu meckern :D

atr-platti
03.04.2011, 20:44
ist das diagramm vom atr oder ctr?

Ralph
03.04.2011, 21:05
glaub jetzt hast du keinen grund mehr zu meckern :D

Ich mecker nicht. Ich hab nut manchmal perfektionistische Züge auf meine Art :P


He Matze was meinst du? Ich glaube er dreht doch oder? Ist genau wie bei dem ATR von der englische Seite. Max Lesitung bei 7500.... Eigentlich ja bei 7200

Ralph
03.04.2011, 21:05
ist das diagramm vom atr oder ctr?

Vom ATR ist es.

Tralien
03.04.2011, 21:33
ich frag mich warum hier hoch korrigiert wurde bei 20 grad außenluft... evtl war das das prob bei fn2. bei 20 grad gibts net viel zu korrigieren meiner meinung nach...aber ein schönes drehmoment haste da, glatt wie nachm abstimmen fast. das kannst jetzt nur noch kaputt machen mit irgendwelchem "tuning" ;)

Ralph
03.04.2011, 21:44
Tuning ist doch so teuer.... bleibt so! Schön im Dieselendrohrlook ;-)

Keine Ahung mit der Korrektur.... ist mir eh ein Buch mit sieben Siegeln....

Der FN2 hatte Ansauglufttemp von 47 und zerquetschte. Meiner nur von 32,xx. Der Mesiter da meinte deswegen wurde der FN2 so hoch korrigiert bzw hat "sowenig" Leistung abgegeben. Ich meine laut dem Blatt da lieg ich auch mur bei echten 205 PS. Der FN bei 199PS. Fehlen mir da jetzt 6 PS oder hab ich 5 zuviel....? ;-)

Naja ist ja auch Wurst. Bin ganz zufrieden damit.

Tralien
04.04.2011, 12:56
jo, 205 ps hat er gedrückt...die summe aus radleistung und schleppleistung. nach din wird dann noch von der temperatur und vom luftdruck her hoch oder runter korrigiert. aber bei 20 grad außenluft gibts da nix zu korrigieren. woher der 2. temperaturwert hier kommt, was weiß ich....egal...auch 199 beim fn2 sind doch gut.

RaZeR
09.07.2011, 05:20
Sry falsch

orca
09.07.2011, 08:44
Schöne Kurven :up: Da gibts wirklich nichts zu meckern.

Zur Norm: Erstens ist die DIN-Norm veraltet, keine Ahnung warum die noch verwendet wurde und korrigiert wird um ein vergleichbares Ergebnis zu erhalten, da werden auch Meereshöhe etc. berücksichtig, die Korrektur ist also sicher nicht falsch, nur weil man 20 Grad Umgebungstemparatur hatte.

Zur Drehzahl: Da beim ATR das Drehzahlsignal nicht über den OBD-Stecker sondern über die Zündkabel genommen wird, muss das vor der Messung vom Prüfer justiert werden, da kann es schon einmal vorkommen, dass das ein paar 100 U/Min verschoben ist. Die Kurven sind zwar korrekt, aber das Drehzahlband ist leicht verschoben (hab auch schon Messungen gemacht wo ein Stock B16 plötzlich bis 8'600 drehen konnte, oder eben nicht :)).

Madiaks
09.07.2011, 10:45
Die Kurve sieht gut aus selbst der Knick vor dem Vtec wo der ATR meist nen kleinen Einbruch hat sieht gut aus!
Mimimales Tuning könnte man scho machen z.B. komplette Abgasanlage.
Aber was das wichtige an dieser Messung ist die Radleistung und da ist noch Luft nachoben.
Ich hab z.B. beim ATR nur ca. 10% Verlustleistung

Ralph
10.07.2011, 09:05
Immerhin hatte ich als einzigster 160 PS am Rad neben DC2 und FN2 ;-) Diese befanden sich bei 150 PS

Ja warum der Einbruch vorm Vtec nicht vorhanden ist weiß ich auch nicht. Da ist nur ein Tauschfilter drin und die Resokiste hat ein Schlauch bis neben den Nebler liegen. War schon so...

orca
12.07.2011, 21:51
Die Radleistung ist nicht korrigiert und daher nicht 100% vergleichbar.

Ich habe keinen Vergleich von anderen ATR-Dynos, allerdings sollte der Einbruch aufgrund des grösseren Hubraums beim ATR nicht so stark ausfallen wie beim B16/B18.

MisterB
13.07.2011, 22:46
die kurve ist ok.
sehr glatt und gleichmässig.
vtec umschaltung etwas "schwach", aber für stock normal
die meisten mögen eh lieber ein weichen übergang!
160ps haben schon die meisten bb1, aber hier auf 15"
mit leichter schwung auch schonmal 170ps
drehzahl ist keinenfalls 7900, die regelt bei ca 7450 ab.
nur die uk atr haben mit ihrem steuergerät höhere drehzahlen

gruss
andi

Ralph
14.07.2011, 17:52
Eben nicht! Ich hab ja ein UK Steuerteil drin. Und wenn Orca sagt das Band ist leicht verschoben da die Drehzahl nicht genau eingemessen ist, kommt daß hin mit den 7560 U7min bzw Max Leistung bei 7200.

Daß die UK Steuerteile bis 7850 U/min drehen ist ein Märchen!



BB1 160 PS am Rad mit 185 PS? Na Hut ab. Ich hab ja auch ne Klima drin... ;-) Gabs auch nicht so oft im ATR hab ich gehört.

MisterB
14.07.2011, 22:31
ich dachte aber auch das die uk bis 7850 drehen, echt falsche infos?
atr meister hatte sich damals ausgiebig dazu erkundigt, hat der mal wieder falsche infos reingeholt :)

bb1 stock ca.192ps am motor und ca.160 am rad

Spoon
14.07.2011, 22:34
Steht auch auf der Straße gut im Futter.:up:

Alf
15.07.2011, 00:04
BB1 160 PS am Rad mit 185 PS? Na Hut ab.

Ich glaub das Sperrdiff beim ATR zieht nich gerade wenig Radleistung ab - hab ich mal gelesen. Klar das dann ne Karre ohne Sperre besser wegkommt.


Glückwunsch zum Diagramm. :up: Bin froh wenn ich irgendwo über 185PS lande :/

Kommt dann trotzdem noch ne andere Catback drunter mit Kat, vielleicht dann auch Single und nicht Duplex? :)

Ralph
15.07.2011, 14:29
Naja Alf, du hast aber auch nen Integra... ;)

Ja Singel hatte ich schonmal im Kopf. Das wird dann aber nen Eigenbau mit Unidämpfer. Das ganze UK und Japanzeugs ist mir erlich gesagt zu teuer. Und dann wirft der für einen Schein 2 PS mehr raus und hat ne schlechtere Kurve untenrum... Nee nee. Das ist es mir nicht wert. Nicht mehr. Mach erstmal nen 200 Zeller rein und irgendwann kommt der Puff dran. Das kostet nicht die Welt und sieht dann auch nicht mehr Dieselendrohr mäßig aus.

Was ganz wichtig ist... Ich brauch irgendwie ne neue Lufikiste. Meine ist völlig verramscht :cry:


Meine Civic hatte 8 PS über der Serie für grob übern Daum etwas über 1000€.... Toll. Der ATR fährt auch so recht vernünftig finde ich. Wenn ich da wirklich mehr will muss ich schon richtig Kohle rein stopfen. Wie bei jedem anderen Sauger auch. Was solls... Und dann hat er auch schon paar Kilometer auf dem Buckel, und ich weiß nicht wie der Vorbesitzer ihn behandelt hat. Ich sag nur Airbox und uneingeölter K&N...:roll:

Der bleibt jetzt bei mir und ich versuche ihn in einem ordentlichen Zustand viele Jahre zu Fahren. Ab und an mal paar aufs Maul und es wird auch gehn :)

Spoon
15.07.2011, 14:36
Schreib doch nochmal den Typen hier aus dem Forum an, der den ATR schlachtet.Vielleicht ist er ja mal mit dem Preis auf den Boden der Tatsachen zurück gekommen.:roll:

horst16
19.07.2011, 21:22
Glückwunsch zum Diagramm. :up: Bin froh wenn ich irgendwo über 185PS lande :/



kannste das topen? 3mon nach kauf
http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/leistungitrsc6wqfdzvh.jpg

Spoon
19.07.2011, 21:43
Das ist doch ein steh ITR, was soll der denn an deinem Toppen?!:P

horst16
20.07.2011, 09:18
Das ist doch ein steh ITR, was soll der denn an deinem Toppen?!:P

es wär doch mal spannend wer die wenigste leistung hat im itr!

Ralph
20.07.2011, 11:01
ja :-) das ist lustig. Wir machen eine Umfrage wer die wenigste Leistung hat im ITR, und anschließend ein Fred "der Integra und die 120 Sekunden Schallmauer" :-p

Mokujin
20.07.2011, 12:14
@horst16

was zum...?:e

warst du dspäter nochmal auf der roll?

sorry für OT

Alf
20.07.2011, 16:32
Wir machen eine Umfrage wer die wenigste Leistung hat im ITR, und anschließend ein Fred "der Integra und die 120 Sekunden Schallmauer" :-p


:lol:

btw: Warst mal mit dem CH1 auf der Waage? Was wiegt das Teil? *nur so interessehalber*

Ralph
20.07.2011, 18:00
Nein war ich nicht. Die werden überall mit 1405 Kilo angegeben. Ist das Gewicht der CG und CL Modelle. Der ATR soll wohl aber "nur" bei 1350 Kilo liegen. Hab ich mal irgendwo gelesen.



Bei dem Lauf von Horst16 hatte mein Civic aber auch nur 155 PS und 134 NM.... Soviel dazu. Komischerweise liefen aber alle zwei Fahrzeuge schon überdurchschnittlich gut. Ich glaube fast irgendein schwarzer Civic fuhr auf der Bahn vorm Horst ITR und dieser zeiget 245 Tacho..... :D:P Oder Horst? Kaum zu glauben wie 155 und 180 PSgehen können :e

Hoffentlich werde ich jetzt nicht Bombadiert von wegen Nasa EK4 etc. ......:roll:

Alf
20.07.2011, 18:04
Is der rote ITR Serie zum Zeitpunkt der Messung gewesen? Welche Prüfstand war das?

Ralph
20.07.2011, 18:11
Wenn ich mich recht erinnere war er damasl völlig Serie. Ich bin mir aber nicht ganz sicher. Chemnitz Maha 3000 oder so war es. Das ATR Diagramm ist vom selben Prüfstand.

horst16
20.07.2011, 20:16
Bei dem Lauf von Horst16 hatte mein Civic aber auch nur 155 PS und 134 NM.... Soviel dazu. Komischerweise liefen aber alle zwei Fahrzeuge schon überdurchschnittlich gut. Ich glaube fast irgendein schwarzer Civic fuhr auf der Bahn vorm Horst ITR und dieser zeiget 245 Tacho..... :D:P Oder Horst? Kaum zu glauben wie 155 und 180 PSgehen können :e

Hoffentlich werde ich jetzt nicht Bombadiert von wegen Nasa EK4 etc. ......:roll:

stand das nicht sogar auf´n navi? waren doch auf der hinfahrt nach karl max stadt. ich hatte die geschwindigkeit im windschatten erreicht. hatten ein diesel a8 voruns. der war breit genug für unsere einkaufswagen und hat uns mit gezogen.
ich hatte bestimmt den k&n schon drin und beim msd und esd bin ich mir nicht sicher, aber ich glauch auch.
die drehzahl wurde durch den dzm eingelesen, also verschiebt sicht das um denk ich mal 600U/min.

beim kauf damals hatten wir beide an der ampel es versucht. um es in rahlp seinen worten aus zudrücken:

mein itr ging wie sau..........................................nicht !

horst16
20.07.2011, 20:24
@horst16

was zum...?:e

warst du dspäter nochmal auf der roll?

sorry für OT

ja okt10
ca. 20tkm später, selber prüfstand

habe jetzt sage und schreibe 5,9PS und 6,2nm über serie. das hat gereicht um die werkangaben von 0-100, 1/4mile und Vmax zu erreichen. war vorher nicht so!
letztes jahr kam noch fk dazu. jetzt kannste rechnen ob es wert ist für ca 1200€ an diese leistung zukomm.

Ralph
20.07.2011, 20:27
:lol:

ja ich glaube so war es. Es hatte sich aber ziemlich schnell geändert :(


Hoppla Horst war schneller. Pass lieber auf wärend du fährst... :-p

ATR-Meister
28.01.2016, 00:28
ich dachte aber auch das die uk bis 7850 drehen, echt falsche infos?
atr meister hatte sich damals ausgiebig dazu erkundigt, hat der mal wieder falsche infos reingeholt :)

bb1 stock ca.192ps am motor und ca.160 am rad

Nix märchen... Die uk atrs hatten den begrenzer später als die Deutschen da sonst auf unseren Autobahnen öltemp zu hoch wäre..... Immer dieses Halbwissen :P

Spoon
28.01.2016, 15:13
Der ATR hat ja jetzt einen neuen Besitzer.

ATR-Meister
28.01.2016, 16:01
falls du meinen meinst, glaube mittlerweile 2 oder 3 neue und nen motorschaden:(

Spoon
28.01.2016, 19:40
Nee meine Ralph seinen. Schade um deinen ATR, war immer ein geiles Teil. Schön mit dem weissen Neonlampen in der C-Säule integriert.8)

MisterB
29.01.2016, 08:40
Nix märchen... Die uk atrs hatten den begrenzer später als die Deutschen da sonst auf unseren Autobahnen öltemp zu hoch wäre..... Immer dieses Halbwissen :P

Ich weiss doch, dass du recht hast.
Aber was willst machen, wenn die sich hier auf andere Infos versteifen ;)

ATR-Meister
29.01.2016, 11:50
alles gut und schade um den atr....:(
aber die neonlampen war damals schon porno:D