finde den Thread eher nicht so interessant, die meisten Aussagen sind ja von Leuten die sie nicht eingebaut haben, nach dem Motto "das kann ja gar nicht funktionieren".
finde den Thread eher nicht so interessant, die meisten Aussagen sind ja von Leuten die sie nicht eingebaut haben, nach dem Motto "das kann ja gar nicht funktionieren".
Ja gut, da haste natürlich recht.
Finde die Aussage von dem CRX Fahrer nach dem Unfall aber dennoch ganz interessant. Das halt die gesamte Radaufhängung krumm war aber sich der Hilfsrahmen nicht verschoben hatte, wenn ich das richtig verstanden habe.
hm würde schon sagen dass es was Anderes ist, ob du eine einmalige hohe Belastung hast, oder ob du über ein paar 10 000km Vibrationen hast die darauf wirken.
In dem Video meinten die ja auch, dass an der Verschraubung eine Zusatzfederrate entsteht, weil die Materialien da relativ hart und uneben sind. Die müsste man dann doch eigentlich auch messen können.
Hallo,
ich hab das rigid collar kit von tegiwa in meinen ej/ek verbaut. die hülsen sind aus stahl und nicht aus alu wie bei spoon.
wollte es einfach mal testen, hatte aber auch probleme das mir die schrauben vom achsträger ständig locker geworden sind.
seit rund 9tkm hab ichs drinnen.
muss sagen es geht nix mehr auf ;-)
find schade das leute darüber so herziehen ohne das sie sich wirklich gedanken darüber gemacht haben.
Habe am Wochenende die gesamte Achsträger geschichte mal wieder ausgebaut.
mit dem auge war keine veränderung an den Hülsen zu erkennen, allerdings sitzen sie bei einigen schrauben, nicht bei allen, fest auf dem Schraubenschaft, so fest dass sie mit handkraft nicht mehr davon zu lösen sind.
allerdings auch nur bei 3 von 8 Schrauben...
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Spark: Wie fährt der Wagen sich jetzt!? Zum verhindern von sich lockernden Schrauben sind die Teile ja nicht gedacht.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
is also das ergebnis, das sie nachm jahr reagiert haben und du zu wenig kupferpaste benutzt hast? ....
schöne opferanode anscheindend
Dachte bzw. sagte ich ja schon...Zitat von Rio
also wenn sich der preis der teile markant aus dem material zusammensetzt dann is wahrscheinlich die ganze karre rundherum die opferanode xD
ja lori, nu bau ich extra wegen dir den querträger aus um dir das zu bestätigen und du tust das ganze so ab als wärs nix ....
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Äh, ja ne... Finde ich wirklich sehr gut, dass du das gemacht hast!!Hast mich ja im Prinzip bestätigt... Und dein Wort hat ja doch um einiges mehr Gewicht als meines.
Du hast aber den Querträger doch nicht nur deswegen ausgebaut?!
Das sein Wort überhaupt Gewicht hat...
Rio, was für einen Hocker hast du eigentlich benutzt, um den Hilfsrahmen zu lösen und zweitens, wie geht das überhaupt, während der Wagen noch auf den Rädern steht!?
Edit: Die Frage mit dem Hocker/der Fußbank hab ich jetzt wahrscheinlich selber gelöst. Da ist ja ein Fahrwerk drin. Bestimmt einfach noch was tiefer gedreht, oder?
Geändert von SPY#-2194 (04.12.2013 um 23:10 Uhr)
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
also erstens hör nu bloß auf alles schlecht zu reden, wo lori gerade anfängt mir zu gefallen !
und zweitens glaub ich die autokorrektur hat dir paar streiche gespielt oder ich blick grad nich was du willst
klemm deiner inge lieber mal paar stecker an anstatt sie mit der kaffeemaschine zum örtlichen elektriker zu schicken, du hund!
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Nochmals editiert. Die Autokorrektur hat keine Schuld. Eher der white russian, in Verbindung mit dem heißen Badewasser.
Und ich bin Mechaniker. "Ist Stecker oder Kabel dran, ruf oben an..." Da sitzen bei uns die Elektroniker.
Hast du doch gut gelöst. Sie war jedenfalls begeistert.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
mein fahrwerk war zu dem zeitpunkt sowieso noch bei martin, also selbst wenn ich die unteren querlenker drin gelassen hätte stünde da kein auto gut auf rädern mit...
hab also den querträger samt den querlenker und dem lenkgetriebe in einem stück ausgebaut
dabei mit nem wagenheber abgefangen während ich die lenkgetriebeverbindung abgefummelt hab, das einzig schwierige daran war das alleine sein und der krümmer, der mittlerweile weder nach unten noch nach oben einzeln rausgeht...
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den hätte man och besuchen können stimmt...
..hast dir die scheiben mal angeglotzt? ...sehen noch wie beim einbau aus oder iwelche Markierungen?
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