Das wird ein richtig feines Groschengrab
Das wird ein richtig feines Groschengrab
Einfach weitermachen...bei dem Enthusiasmus, den Integra auf jeden Fall am Leben zu erhalten, kann das ja nur gut gehen...!!!
Finde die Story auf jeden Fall extrem spannend und solch ein Einsatz verdient den allergrößten Respekt.
Ist jetzt schon eines meiner Lieblings-Projekte hier...!!!
Was eine Schande
Genau das ist der Grund, warum ich alles lieber selber mache. Auch wenn ich dafür 6 Anläufe brauche, ich trete mir lieber selber in den Hintern wenn ich es vergurke aufgrund von fehlendem Wissen, Können oder Werkzeug... Wenigstens habe ich dann dazugelernt und kann sagen ich habe das Beste versucht.
Weiter machen und als Lehrgeld abstemplen. Kennst du niemanden im privaten Umkreis dem du da vertrauen kannst?
Mehr als genug Leute eigentlich. Aber Zeit/Platz hat halt niemand.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Leider muss ich dich enttäuschen. Das Projekt liegt jetzt zumindest auf Eis, bis auf unbestimmte Zeit.
Fur das Geld, was mich die Instandsetzung gekostet hätte, habe ich einfach einen rostfreien Integra mit 120tkm gekauft.
Um den vorzeigbar zu machen, brauche ich keine Unsummen und viel wichtiger, deutlich weniger Zeit und Nerven.
Da ich in Ostdeutschland mehr als genügend Lagerfläche habe, wird #-1585 da abgestellt, bis ich mal Bock darauf habe, Ihn zu retten.
Bis dahin vertreibe ich mir mit #-1325 die Zeit. Danke hier noch mal an Richie für die Hilfe am Wochenende (fast 2.000km gerissen) und natürlich an Moe-Teg für das Vertrauen. Sei dir sicher, Er ist in guten Händen und vor den gierigen Schlachtern sicher.
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Geändert von SPY#-2194 (25.01.2018 um 13:38 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Heil Honda !
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Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
"Viti erklärt"...
Danke für das neue Auto spüsky auf das das Wrack der Trödeltrupp in 5jahren aus dem Osten für Pfennige aus dem Weg schafft
Cool Spy!
Mehr Infos zum neuen, bitte!
Na mal sehen, wie lange #-1585 da eingemottet steht.
Wie gesagt momentan fehlt mir einfach der Nerv, mich auf die Suche nach einem Blechflüsterer zu begeben, der Bock und Zeit darauf hat.
Der Integra von Moe hat nur zwei, drei kleine optische Mängel, keinen Rost. Der Tausch B20 gegen meinen B18 sollte an einem Tag erledigt sein.
Geändert von SPY#-2194 (25.01.2018 um 13:38 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
War das der grüne? Dachte der wäre lackiert gewesen.
3 Integras!?
Erzähl mal was zu dem neuen. B20?
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Nein nicht DSDO Moe. Moe-Teg aus Wien. Ich kenne Moe und den Integra so ziemlich seit Er Ihn gekauft hatte 2005. Aus dem damaligen Type-R Forum und hier aus HP. Und der Integra tauchte dann Ende 2017 im Biete auf.
Eigentlich wollte ich (schon seit 13 Jahren ) nur die RH CP 035-R kaufen. Aber Moe hatte keinen Nerv, jetzt Alles einzeln zu verkaufen. Ich vermute mal es ging Ihm um “kurz und schmerzlos”.
Nach kurzer Rücksprache mit Lotte hatte ich auch ihrerseits das Okay und somit ging es letztes Wochenende dann nach Wien.
Der Integra ist laut Papieren seit 2009 abgemeldet und stand trocken. Verbaut ist derzeit ein Erl’s B20 mit Wiseco Kolben. Leider litt er wohl an einem ZKD Schaden. Da ich aber den B18 von #-2194 über habe (ca. 30.000km) ist das die schnellste Lösung. Den B20 kann ich so in Ruhe befunden und entscheiden, was damit passieren soll.
Zur Karosse. Bis auf den von Alex, Lori und Alf habe ich seit langem keine Karosse mehr in vergleichbarem Zustand gesehen. Rost ist ja immer vorhanden, hier aber nur als Flugrost an ein paar Stellen am Unterboden. Soweit ich die Papiere richtig deute sind auch nur maximal drei Winter möglich gewesen.
Aufgemacht wird er dennoch, einfach weil man so oder so etwas machen muss.
Ansonsten brauchen Front und Heck etwas Liebe und hinten rechts ist ein nicht reparierter Unfallschaden. Aber mehr als kurios. Die Seitenwand ist nach innen gebogen, ohne aber direkt getroffen geworden zu sein. Der Einschlag war nur unten auf dem Seitenteil der Schürze. Dadurch wurde sehr flächig das nicht sichtbare Blech nach innen gedrückt und das hat die Ecke der Seitenwand leicht hinterher gezogen. Reparaturen dürfte recht einfach sein und das sichtbare Blech ist eh unbeschädigt. Es ist schwer zu erklären. Bilder folgen, wenn ich Ihn dann angehe.
Ja ansonsten ist eine Legalis R verbaut, ein Feels Kat, ein IDOL Motorsport Fahrwerk und halt Die CP 035R. Im Prinzip entspricht es genau meiner Vorstellung, wie #-2194 hätte aussehen sollen, bevor ich mich entschlossen hatte, Ihn leerzureißen und auf der Renne zu bewegen.
Prio hat auf jeden Fall #-1325, weit vor #-1585. Mit Moe’s Integra verbinden mich mehr Emotionen. Gute Dialoge und mein erstes Wochenende Carfreitag am Ring.
#-1585 wird aber wie gesagt nicht geschlachtet (noch nicht?). Ich bringe es erstens nicht über das Herz und zweitens brauche ich so gesehen weder das Geld, noch den Platz.
Wie sagt man so schön bei uns, “Frist kein Brot und fortgeschmissen is schnell.”
Also mal sehen, wann ich Zeit finde. Eventuell geht die erste Aktion schon im März los. Ziel wäre aber, auf dem HP mit dem Gerät mal aufzukreuzen.
Als Daily wird dann jetzt auch endlich mal der ED9 gemacht werden. Der Integra wandert hier in die Garage und wird Dank Wechselkennzeichen dann nur noch bei topp Wetter rausgeholt.
Das war es erst mal.
Geändert von SPY#-2194 (25.01.2018 um 13:40 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
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