EJ9 B16A2 Dyno Diagramm, bitte bewerten.

[IMurDOOM]

Nabend.

Habe leider kein anderes Diagramm von nem B16A2 gefunden, wie da die
Leistungsausbeute aussieht, kann euch nur das zeigen, was meiner heute
gedrückt oder auch nicht gedrückt hat.

Irgendwie kommt mir das doch etwas wenig vor, außerdem zappelt die Leistung im vtec sehr stark.

Da ich mit meinem Ansaugtrakt und Krümmer noch nicht zufrieden bin, denke ich
es liegt noch daran, Der EG2 hat ja die Luft aus dem Hohlraum vor dem
rechten Radhaus genommen, mein EJ9 ist ja ja noch zu und er liegt schon
sehr nahe am blech weshalb ich vermute das er dort nicht richtig luft bekommt.

Der Krümmer hat noch ein paar beulen an den unteren beiden Runners die
ich noch raus holen wollte.

Zum Setup:
- OEM EG2 Ansaugtrakt

- 4-1 Krümmer mit 40er Runners, Mündet in einem Rohr direkt vor dem Kat
- OEM VTi Kat
- DC Sports MSD, 60er durchmesser, am Ende ca. 5 cm auf 40 verjüngt.
- Magnaflow 6 Zoll, Silencer entfernt, mit 40? 45?er Zuführrohr (von targafreak0)

7,5x16 Zoll mit 205/40

Und zum Diagramm:



Wär nett wenn ihr mir sagen könntet ob die Leistung bei dem Setup normal
ist oder wo ich was optimieren könnte.

Danke

Micha

[dfX2k]

151PS ca. ist ja sogar unter der OEM Leistung!!

Sicherlich schuld daran ist die Verjüngung vom MSD auf 40mm
(wahrscheinlich kantige Verjüngung -> Verwirbelungen im Abgasstrom = Widerstand = weniger Leistung)
und wie du schon sagtest die Ansaugung.

Alleine die Verengung macht aber am meisten aus denke ich.

[ThaMan]

Kante im Motorraum?

Was meinst du damit mit dem Luftfilterkasten?!

[plutokrat]

er meinte die kante die der 50er msd von tss so halt hat.

und er hat wohl kein loch ins blech im ej9 geschnitten wodurch der b16 seine luft zieht.

[Flo2u]

Kannst maln Bild von deinem Motorraum reinstellen?
Und ein Bild vom Zuführrohr?