bisse dir da sicher ? also vom em2 meisnt du oder? da muss ich dann komplette achse wechseln ne?
bisse dir da sicher ? also vom em2 meisnt du oder? da muss ich dann komplette achse wechseln ne?
also ich kann wahrscheinlich die hinterachse vom em2 nehmen der wurde ja mit scheiben verbaut .. das fahrwerk das ich jetz in meinem habe ist au für den civic em2 .. also wenn ich die achsen nehmen kann bekomm ich doch sicher von honda ne unbedenklichkeitserklärung und der tüv trägt mir hinterachse plus scheiben ein oder?
dann wäre die nächste frage ob man da den k20a reinkriegt und ob man das eingetragen kriegt !!
Zitat von Lutz
Hi Mädels,
ich würd einfach ma sagen, die Hinterachse brauchste und dann passt das.
Kannste auch die aus dem EP1-2 oder EU7-8 nehmen, falls kein EM2 zur hand. Da bei den Modellen mit 4x100 Lochkreis die Bremssysteme und das Fahrwerk gleich sind, und die haben alle Scheibenbremsen hinten. :wink:
Ich nehme an das dein ES4 der 1.4 mit 90PS ist, oder???
Aber dem umbau zum K20 kannste bestimmt vergessen.
Wäre schön ist aber viel, viel zu teuer und aufwändig, da der Motor z.b. andersrum drin ist usw.
Es gab schon Leute die wollten in einen EP1 nen K20 hängen, haben es aber sein gelassen.
Da hilft nur der import aus den USA, dort gibst den 5-türer mit nem K20 zu kaufen.
http://automobiles.honda.com/civic-si-sedan/
ist schon der neue, aber den den du hast gabs auch mit 2.0 Motor.
mfg
Phil
glaub i kaum, dass es den 5-tüter in usa gab:tongue:, den gabs nur hier mit K20:wink:. in usa gabs nur den 3-türer (EP3) mit gleicher leistung - den "SI"
Doch, also jedenfalls das ES Modell (stufen heck) deshalb auch mein Link.
Wegen mir können wir auch 4-türer zu dem ES sagen, sodass er nicht mit dem EU7/8 verwechselt wird. :tongue:
Oder???
Bei den Ami´s nennt er sich halt Civic Sedan oder Civic Si Sedan (K20Z3), ist quasi der Nachfolger vom ES.
wir sind hier bei dem baujahr 01 bis 06 und da gabs nur den K20 im EP3:wink: - civic SI 3 türer
jo den es4 gabs nur mit 1.4 und 1.6 maschiene in deutschland, deshalb ja die ganzen problememhh aus den usa nen 2 liter motor ? weiss nich son ding einfach ungesehen kaufen fänd ich nich so toll ^^
und mit dem k20a das geht nich weil der normalerweise im ep andersrum einegbaut wird ?
Geändert von Lutz (21.03.2008 um 16:42 Uhr)
also jetz mal angenommen ich habe die achse angebaut eingetragen etc..
nächster schritt motor suchen finden kaufen
wie teuer sind die k20 motoren denn so in der regel sagen wir mal mit nem nich all zu hohen kilometerstand und wenn ich wirklich einen aus usa kaufen müsste wie soll ich da jemals einen finden !? und mir dann sicher sein das das ding au läuft etc das wär mir glaub ich zu unsicher den aus amerika zu kaufen
würde nciht au ein älterer k20 gehen der nich aussem ep3 ist und dann irgendwie nen upgrade machen das der von euro2 auf euro 3 kommt?
also jetz mal angenommen ich habe die achse angebaut eingetragen etc..
nächster schritt motor suchen finden kaufen
wie teuer sind die k20 motoren denn so in der regel sagen wir mal mit nem nich all zu hohen kilometerstand und wenn ich wirklich einen aus usa kaufen müsste wie soll ich da jemals einen finden !? und mir dann sicher sein das das ding au läuft etc das wär mir glaub ich zu unsicher den aus amerika zu kaufen
würde nciht au ein älterer k20 gehen der nich aussem ep3 ist und dann irgendwie nen upgrade machen das der von euro2 auf euro 3 kommt?
Wenn du glück hast bekommste ein bei der "Suchfunktion" aus nem Unfallwagen oder vom KFZ-Verwerter, aber den K20 reinbauen ist nicht so einfach, da müssten dann noch die Antriebwellen, Bremsen vorn usw. angepasst werden.
am einfachsten ist, wenn du einen kennst der nen EP3 oder so hat, dann kannste den Motorraum 1:1 vergleichen und ausmessen zwecks passgenauigkeit. :wink:
P.s.: du kanns auch den 1.7VTEC 125PS aus dem Coupe 2001-2005 nehmen, der passt auch so rein. ohne Bremsen vorn, antriebswellen, fahrwerk usw anzupassen.
mfg
na nur die frage is ob das lohnt nen umabu zu amchen auf ne 1,7 liter maschine .. weiss nich ob das dann den aufwand und das geld wert is :\
wir EP1/2 fahrer haben uns auch schon so einige male den kopf über K20 umbauten zebrochen
leider leben wir hier in deutschland und der genosse TÜV macht einem fast überall n strich durch die rechnung
aba möglich wäre es
es muss sehr viel angepasst werden sag ich mal
-der motor muss besorgt werden (ich rate mal) 4000€ kann auch weniger sein
-bremsanlage sollte auf 200PS ausgelegt sein
das wird ein problem da du vorne 4loch achsen und hinten nur trommel hast
für hinten musste dir ne achse vom EP1/2 model besorgen
dann müssen wir ne passende bremsanalge finden
da würd ich versuchen die vom Integra DC2 oder die vom Accord Type R zu nehmen (müssten auch 4-loch sein)
oder du baust die achsen mit bremsanlage vom EP3 (falls das alles so plug n play passt)
-dann müssen motorhalter angefertigt werden....
von jedem halter (falls die vom EP3 nicht passen) müssen 3 gebaut werden
2 liegen dem tüv vor, ein halter wird auf belastung getestet bis er zerberstet der zweite auf langlebigkeit (geröntgt werden sie auch) was alles schweine geld kostet
wenn die halter den anforderungen des TÜVs genügen darf der dritte verbaut werden
-dann wirste probleme mim schaltgestänge bekommen da die EP modelle ihren schaltknüppel direkt in der mittelkonsole haben
-aso was mir noch einfällt
wenn du die bremsanlage vom EP3 drin hast "musst" du mindestens 17" felgen fahren sonst wirds nix
an deiner stelle würd ichs doch mit dem 1.7er 125PS versuchen
dein wagen geht deutlich besser und macht schon laune, aba man gewöhnt sich sehr schnell an die leistung
beim 1.7er haste auch viele tuningmöglichkeiten
ein paar PS kriegste durch ne anständige auspuffanlage und steuergeräteanpassung (hondata verbauen)
hinzu gibts Turbokits die man sich aus den USA importieren lassen kann (musst dann aba wieder die bremsanlage anpassen)
also mit turbo bekommste den 1.7er deutlich über 200PS
also ums nochma zusammen zu fassen
entscheid dich für den 1.7er 125PS VTEC
für den haste noch support aus den staaten und kannst ordentlich leistung raus holen
aba auch alles eine frage des geldes.
jo in richtung 1,7er hatte ich au shcon gedacht is aber die frage wie teuer die motoren sind un dob sich das dann lohnt preis leistungsmäßig ..
aber passen sollte der ohne probleme das is doch der motor aus dem em2 oder ?
bräuchte ich dasnn trotzdem hinten scheiben?
und kann mir wer sagen bei welchem preis die motoren so liegen ? bzw wo man da dran kommt
ich meine ma bei ebay.com nen D17A9 (der mit 125PS und VTEC) für rund 400dollar gesehn zu haben
was verschiffen und zoll angeht hab ich leider keine ahnung
kriegt man den nur aus ami land der wurde doch au hier im em2 verkauft oder ?
den kriegt man auch hier zu lande...aba da kenn ich mich leider nicht aus
kannst bei honda selbst mal nachfragen aba da wirst dich dumm und dämlich bezahlen
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