so, hab heute mal noch schnell den Rikli-ESD montiert:
... weiss aber noch nicht ob ich ihn drunter lasse, das Ding ist BRUTAAAL LAUT *niddeguet*
so, hab heute mal noch schnell den Rikli-ESD montiert:
... weiss aber noch nicht ob ich ihn drunter lasse, das Ding ist BRUTAAAL LAUT *niddeguet*
Ich war recht überrascht als ich gestern schon einen gelben Zettel von UPS im Briefkasten hatte, denn ich hatte erst am letzten Freitag die Bestellung und Überweisung gemacht.
das guet, so ich hüt grad zweimol viel Freud
folgendes kam zwischen viel Styropor zum vorschein:
ACT ProLite Schwungrad
ACT Kupplung mit Hybrid-Streetdisc
AEM Wideband-Lambdameter
jetzt muss ich nur noch einen Termin bei Rikli machen
So, mittlerweile ist sind Kupplung, Schwungscheibe und die kurzen Gänge 4 und 5 von vti-Getriebe (Y21) eingeabut und ich kann ein kleines Fazit ziehen:
Kupplung: Da die Kupplung etwas mehr Anpressdruck hat muss man auch kräftiger auf's Pedal treten. Der Schleifpunkt/Kupplungsbereich ist kleiner als bei der Original, schön knackig aber denoch am Alltag gut fahrbar.
Schwungscheibe: Im 2. und 3. Gang ist es spürbar wie er schneller/leichter hochdreht. Ich hatte aber eigentlich mehr erwartet, hatte da wohl etwas zu grosse Erwartungen.
kurzer 4. & 5. Gang: Das ist einfach geil, der Anschluss vom 3. in den 4. stimmt jetzt viel besser und er beschleunigt im 4. spürbar besser. Einziger kleiner Nachteil ist dass jetzt auf der AB bei ~125kmh schon 5000u/min anstehen.
Mit den ganzen Mods hat Rikli auch noch grad ein paar Synchronringe ersetzt, da einige nicht mehr ganz so fit aussahen.
Alles in allen kann ich sagen dass sich die paar Mods geolohnt haben, das Auto macht jetzt schon auf der Strasse viel mehr Spass zum fahren, wie muss es dann wohl onTrack sein.
habe fertig... alle Anzeigen sind eingebaut
bin grad von Rikli zurückgekommen
.
... und hier noch ein Night-pic der Mittelkonsole
Ich viel Freud
... das ganze wird dann über den Winter mit dem Käfig und ein paar anderen Sachen eingebaut
auch bei mir ist gestern wieder ein kleines Goodie angekommen
wieder mal ein aktuelles Foto von meinem "für die MFK twoColors und Cross-Country"-ITR
Heute ist's wieder mal ein Stückchen vorwärts in Richtung "Ready 2 Race" gegangen.
Nach einem ganzen Tag schrauben sind jetzt endlich die Federteller gewechselt, die Whiteline Stabis eingebaut und FK & ESD sind auch wieder montiert.
... ein grosses MERCI auch noch ein meinen Namensvetter der mir tatkräftig unter die Arme gegriffen hat.
sodele, mein Baby ist jetzt auch endlich fertig für den Sommer
nach zwei Tagen ITR und S800 schrauben ist ITR#6247 wieder bereit zum fahren
was ich schon vor ein paar Wochen gemacht habe:
- Schutzbleche von den vorderen Bremsen entfernt
- Löcher in die Front geschnitten für die Bremsbelüftung
- Anschlussstutzen in die Löcher geklebt
- vorne neue Bremsbeläge
- hintere OEM Domstrebe montiert
Gestern haben wir uns dann daran gemacht die schwarze Front wieder zu montieren und die Schläuche zu verlegen.
Hab dann noch das Fahrwerk wieder auf Normalhöhe eingestellt und dann war Zeit für Feierabend.
Mein ITR hat jedenfalls die Nacht in bester Gesellschaft verbracht.
Heute wurde der schon lange herumliegende Wasseretemperaturfühler verbaut...
... und noch die Bremsflüssgkeit und Kupplungsflüssigkeit ersetzt.
Jetzt hab ich aber erstmal genug vom Schrauben, und freu mich auf's Fahren.
... ein grosses MERCI noch an meinen Namensvetter für die tatkräftige Hilfe
*denthreadwiedermalhervorkram*
gestern abgeholt, meine ersten neuen Slicks
ähm.. alt?
Wieso eigentlich Yokohamas? Gibts dafür n Grund? Preis - Leistung? Oder einfach nur weils JiiieDiiiehÄmm ist?:tongue:
Hatte ein günstiges Angebot, zum regulären Preis kannst die Dinger ja kaum bezahlen.Zitat von Alvieh
Sehr sehr nice
ich hoffe doch im 4ten :wink:
btw. nice gimicks!
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