Ich mach da mal extra ein Thema für auf, weil
a) einige Leute inzwischen die Swaps fahren und
b) ich so den Eindruck habe, daß meiner ziemlich gut rennt
Bitte keine Heizervergleiche, gebt mir Fakten.
Mein Setup derzeit: H22A mit der ominös gechippten ECU, BB2 Getriebe, leichte Schwung, ohne Ausgleichswellen, kleiner DC Krümmer, Rest vom Puff ist Serie.
Ergebnis: deutlich schneller als der alte H22A2, der Unterschied nach oben ist auf alle Fälle größer (!) als der Schritt vom BB2 auf den BB1.
Gerade Autobahnstrecken fahren sich gemütlich mit nicht mal halbem Gas um die 210-220, leichte Steigungen mit Vollgas und 220kmh ohne Sorgen. Öltemperatur liegt dabei zwischen 115 und 120°C (außen 15°C, gemessen am Ölfilter). Gerade Strecke ohne viel Anlauf 240 nach Tacho, Drehzahl auf 7000, kein Rückenwind, und da sind subjektiv noch gut Reserven da wenn mans noch bissel rollen läßt.
Ich geh damit definitiv mal auf den Prüfstand, rein vom Popogefühl würde ich bei 210-220 PS schätzen.
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