Gehst du zu Kirsch ?
mal sehen, endweder Kirsch oder Elbrecht denke ich
so, irgendwie kann ich doch nicht aufhören, also hier mal ein kleiner Statusbericht:
Der Motor ist nun vollzerlegt und wie ich befürchtet hatte:
Hauptlagerschalen eingelaufen und kurz vorm sich auflösen
Pleullagerschalen nix besser
Kolben und Kolbenringe sind in Ordnung, nun muss ich nur noch wissen wie weit verschlissen
Folgendes passiert nun:
Der Motor geht morgen Nachmittag zum Instandsetzer damit ich erstmal einen Kostenvoranschlag bekomme was auf mich zukommt.
Gemacht werden muss auf jedenfall:
Neu Hohnen, im ungünstigsten Fall aufbohren was neue Kolben und Kolbenringe zur folge hat ( ca. 500€ teile )
Neu Lagern ( hab mir gestern nen Satz ACL Lager geschossen für 50€ inkl. versand )
Neu abdichten ( Dichtstz liegt ja schon länger )
wünscht mir mal das beste.
Alle anderen sachen sind ja soweit auf dem Weg
Die Antriebe ( danke an Neolux )
Der Klopfsensor ( danke an Hovic HP Forum )
Die Motorhalter aus der Sammelbestllung ( thx Sean )
Die Bremssättel fehlen noch, aber ich denke ich werde die über T67 aus dem HP Forum beziehen.
Ansonsten ist alles beisammen.
Nur mal so ne frage am rande.
Wo sitzt der Klopfsensor genau?? Kann mal jemand bilder reinstellen?
Aber ansonsten über geiles Projekt!!!!
Ich lasse meinen Motor gerade von honda_hans generalüberholen. Preis etwa 1000€ +- 100€ steht noch nicht ganz fest.
Die deutschen Prelude-Motoren haben keinen Klopfsensor.. da stellst die Zündung über den Verteiler ein (Stroboskop).
ist zwar ein B18, aber beim H22 isses an der gleichen stelle.
tja heute kam der Anruf vom Instandsetzer...
Sehr ernüchternd...
Kolbenklemmer auf Zylinder 2, deswegen die tiefe Riefe in der Beschichtung und der Kolben sieht aus... ******e, das hatte ich selber gar nicht gesehen.
Auf jedenfall müßte er gebohrt und neu beschichtet werden. Nur leider macht das keiner der mir bekannten Instandsetzer. Außerdem ist es die Frage ob es den Rahmen nicht sprengt.
Zumindest waren die Lager noch gut und könnten weiter verbaut werden.
Weiß einer wo ich den Motor machen lassen kann?
Verdammt!!!!!
Naja, wenns eh schon Wurst is...:Sleeven lassen, neue Kolben und gut. Beschichten hat mich damals für einen Zylinder meiner Husky 300 Euro gekostet. Das nimmst jetzt x4, dann haste den Preis fürs Beschichten. Dann haste aber noch ned gebohrt und gehohnt.
ich hoffe wenn meiner rein kommt ,das der keine probleme macht
Oder einfach andere buchsen einpressen lassen.
Hällt auch...
Andere Buchsen einpressen und sleeven ist so ziemlich das gleiche.
Es sollen wohl Buchsen von Mercedes passen.
Hier in Dresden hätten wir einen Instandsetzer, der das nicht zum ersten Mal macht. Augen zu und durch :wink:
Bei meinem BB1 kommt auch grad eins zum anderen
Aus dem Alter bin ich raus.
sag an fischi??
genau deswegen liegt es erstmal auf eis. Wenn jemand H22A Teile haben will, verkaufe alles gerade.
Kopf usw. ist ja alles in Ordnung. Auch Kw. und Lager sind i.o. Aber halt das Bohren... ist mir derzeit zu teuer alles.
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen