Außerdem bekommt man die ED9 Gelenke schneller und günstiger.
Gruß Max
Außerdem bekommt man die ED9 Gelenke schneller und günstiger.
Gruß Max
@san schonmal versucht eins vom ED9 zu verbauen?
Die sollen unempflicher sein.
Hab bei meinem B16 swap im ED9 auch direkt die vom ED9 genommen (wellen vom EE8, gelenke ED9).
Absolut keine Probleme mehr und meiner wird nicht ängstlich bewegt (soll heißen fast nur Renneinsatz)
gruß
hab ich doch oben geschrieben :-?
wellen muss man natürlich beibehalten, da die vom ed9 ne andere länge haben,
ebenso muss das innengelenk KOMPLETT getauscht werden.
wie oben schon gesagt, wenn man seine achsmanschetten ordentlich wartet, dann hat man auch gute chancen dass das innengelenk nicht kaputt geht, da kaputte innengelenke meistens auf zuvor kaputtgegangene manschetten zurückzuführen sind.
für armin (8.6.2003)
frage...gibts die innengelenke nur von honda...nachbau find ich irgendwie nix?!?
... habe auch kein EE Innengelenk im Zubehör gefunden!
ED9 Innengelenke soll es jedoch geben, ne!?
Gruß
Eg und EE Innengelenke nur bei Honda - leider.
Mein rechtes Innengelenk war übrigens auch schonmal OHNE kaputte manschette hin. und das bei d13 power.:wink:
deshalb das kleine aber feine wort "meistens" :wink:
irgendiwe kriegt man alles immer kaputt :tongue:
ja meines wissens gibts die auch nur bei honda, ich glaub ich würde bei sowas sensiblem wie innengelenke auch nur auf oem zurückgreifen (ich persönlich) - werde meinem ee8 auch im nächsten jahr ein paar niegelnagelneue innengelenke verpassen
von driveshaftshop.com gibts auch verstärkte, aber von "zubehör" kann man da ja nicht mehr sprechen
für armin (8.6.2003)
Mal eben was anmerken... Wenn man sich beide Innengelenke via orig. Honda-Neuteil tauscht oder tauschen lässt kommt es günstiger sich Raxles Wellen aus den Staaten einfliegen zu lassen ;-)
wenn man das möchte - ja :-)
ich für meinen teil bleib nach reiflicher überlegung bei oem!
für armin (8.6.2003)
Ist halt ne Geschmackssache... Meine Innenelenke sind wieder Fritte und nu hab ich die Schnauze voll von OEM-Teilen... Zumindest im Bereich ATWs...
Da meine Bremsen nur auch wieder im Sack sind (Wieder mal kaputtgebremst) werd ich nächstes Jahr wenns etwas wärmer wird "mal wieder" nen Vorderachsen-Rundumschlag machen... Swap auf größere Bremse, evtl neue Achsschenkel mit verstellbaren Dreieckslenkern und Raxles-Wellen... Dann sollt ich hoffentlich endgültig Ruhe haben...
ich drück dir die daumen :-)
für armin (8.6.2003)
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