Hast ja ein schnelles exemplar erwischt, JohannesPK. Auch ist dein Fahrprofil mit viel Autobahn vmax fördernd. Es sei denn, dass dein Tacho gut vorgeht :-P wobei bei tacho 200 bei mir 190 echte anliegen, mit neuen reifen 195/50 15.
Hast ja ein schnelles exemplar erwischt, JohannesPK. Auch ist dein Fahrprofil mit viel Autobahn vmax fördernd. Es sei denn, dass dein Tacho gut vorgeht :-P wobei bei tacho 200 bei mir 190 echte anliegen, mit neuen reifen 195/50 15.
Zu viel um hier nicht als Lügenbolt hingestellt zu werden
...
...aber so viel sei dazu geschrieben, ein gut gehender EJ9 sollte den 4. Gang ohne großen Anlauf o. Probleme in den Begrenzer treiben(war bei mir damals stock nicht so!)...........u. wenn´s dann im 5. noch weitergeht umso besser
Wie es bei den facelifts aussieht weiß ich nicht.
Geändert von _CRX-Fan_ (01.11.2007 um 15:17 Uhr)
Zitat von Cybertec
- man muss auch dazu sagen, dass mein Auto mindestens 45000km im Jahr bewegt wird.
Laut TomTom sinds bei mit 191 bei 200 mit 195/50R15. Relativ genau, finde ich.
Gruß,
Johannes
Das hier ist eine Signatur.
Als ich das letzte mal mit Arni1407 hier aus dem Forum auf der Bahn, war ging mein EJ9er problemlos im 3 und 4ten in den Begrenzer, hab mich richtig erschrockenZu viel um hier nicht als Lügenbolt hingestellt zu werden
...
...aber so viel sei dazu geschrieben, ein gut gehender EJ9 sollte den 4. Gang ohne großen Anlauf o. Probleme in den Begrenzer treiben(war bei mir damals stock nicht so!)...........u. wenn´s dann im 5. noch weitergeht umso besser
Wie es bei den facelifts aussieht weiß ich nicht.
Mal ne Frage zum Begrenzer:
Kann es sein das der bei den einzellnen Gängen bei unterschiedlicher Drehzahl einsetzt?
Denn da auf der Bahn, setzte der im 3. und 4. bei ca 7000 ein.
Ich hatte aber schon paar mal, den ersten oder 2ten bei knapp 7200 und da kam noch kein Begrenzer.. :-?
Mfg Shin
Geändert von Shin (04.11.2007 um 12:30 Uhr)
mhh also bei mir kommt der begrenzer im 2. und 3. auch so bei 7100-7200
beim 4. müsst ichs mal testen wenn ich wieder auf der bahn bin
Joar, laut Tacho dürften das so 7100-7200 U/min sein.....real sind es aber nur knapp 6900 U/min...
Unterschiedlich sollte der Begrenzer aber nicht einsetzen, da gibt es ein Abregeldrehzahl u. da wird der Sprit gekappt...fertig
Gruß
Hmm.. hab ich vllt nicht richtig hin geguckt..
Hej Shin,
na du altes Haus
Dein EJ9 rennt schon richtig gut, muss ich schon sagen, aufjedenfall hast du mehr als gut mitgehalten damals auf der Bahn.
Demnächst kommt aber wieder bei mir ein Prelude in die Garage dann können wir nochmal testen
Gruss Arni
Jo jo, haste schon erzählt.
Wann ist es denn soweit?
Dann komm ich aber wohl nicht mehr hinterher
Gruß Shin
nochmal getestet am WE, mit schmalen winterreifen.. 4. gang geht nicht bis zum begrenzer, knapp über 190.
und bergab, relativ steil:
Meiner rennt ca 200
EJ9 Power
joa meiner rennt auch um die 200 kmh, mit 170.000 km auf dem buggggel.
Aber da muss man wieder auch sagen der säuft auch sowas von viel Super. Gibts gar nicht habe nächste woche nen Termin wegen Ventile einstellen. mal gucken.
lol da steht ja noch ne 1 vorne...;-)nochmal getestet am WE, mit schmalen winterreifen.. 4. gang geht nicht bis zum begrenzer, knapp über 190.
und bergab, relativ steil:
hehe
das mit dem freifahren ist schon richtig ... bester beweis dafür war meine fahrt anch augsburg (von berlin aus)... im februar hinzu mit mühe 190 lt tacho ...
aber rückzu
bin fast durchgängig 190 gefahren ohne probs...
also sprich im vierten hoch beschleunigt dann den fünften rein und geschwindigkeit gehalten...
es sei denn es wollten irgendwelche drängeln oder so dann wieder runter im vierten...
sprich bin fast die ganze strecke geheizt wollte ja nach hause...
er hat so ca 10 liter geschluckt...
kann natürlich auch daran liegen dass es hinzu im durchschnitt mehr berg auf ging
und rückzu nur bergab
mhm wie geil
meiner geht nur mit viel rückenwind über die 200
im 4ten erreiche ich nur 190 dann kommt der begrenzer
dafür kann ich im 5ten schön ab 100 beschleunigen und auch bergauf geht der dann noch gut 180-190
nen freund fährt auch nen ej9 nur von 98 dem seiner zieht im 5ten nicht mehr wirklich, meiner zeiht auch inn den ersten gängen besser
gabs da evzl. von 95 - 98 getriebe unterschiede? oder liegt das echt nur am Motor und wie gefahren wird/wurde?
also die Getriebe sind egtl. nicht unterschiedlich
Die D14A3/4 sollen aber etwas "aggressiver" (im aufgebauten Zustand) sein als die D14Z7/8 war das glaube ich vom facelift ??
Die D14Z... haben ein höheres Verdichtungsverhältnis, habe ich mal gelesen...
Angaben ohne Gewähr
Ein Motor der regelmäßig freigeblasen wird u. nicht nur unter 3000 U/min bewegt wird sollte besser gehen als eine reine, versiffte Stadthure.
Gruß
Geändert von _CRX-Fan_ (04.12.2007 um 09:59 Uhr)
Berechtigungen
Lesezeichen