Mal OffTopic...kostet Euer EE9 immernoch soviel?:grin:
Haste den Thread drüber gelesen?
http://www.hondapower.de/forum/showt...ighlight=Pagel
Mal OffTopic...kostet Euer EE9 immernoch soviel?:grin:
Haste den Thread drüber gelesen?
http://www.hondapower.de/forum/showt...ighlight=Pagel
hau raus den müll. servo is für muttis.
ich hab zwar zur zeit meine auch noch drin, aber bei der nächsten größeren aktion fliegt dieses unnütze accesoire definitiv raus. ich hasse dieses schwammige gefühl, so weich und teigig, bäh!!!
ohne hat man ein besseres gefühl, was da unten auf der straße eigentlich abgeht. so hab ich es zumindest von den autos in erinnerung die ich schon gefahren bin, ohne servo.
beim ed und eg geht das ganz sicher ... denke also beim ek ebenso
wie genau das aussieht weiss ich leider nicht ...
es muss irgendeine abdeckung mit möglichkeit zum abschrauben sein ... und darunter ist die einstellschraube ...
mein honda spezialist meinte ich soll extrem vorsichtig da dran drehen weil das ziemlich fein reagiert ...
wenn man es zu stramm macht ist das auch nicht gut für die servo
du kannst aber, wenn du etwas fester drehst z.b. ein bisschen lenkungsspiel ausgleichen, einfach weil mehr druck in der servo herrscht
deswegen wollte ich das eigentlich machen damals
kam aber nie dazu weil meine damalsige freundin zur EX wurde ... naja :/
ADDON:
Die servo lenkgetriebe sind anders untersetzt als die ohne ... ein servogetriebe ohne servo ist echt ziemlich brutal scher zu bewegen ...
bernhard
Geändert von DaRock (28.10.2007 um 09:07 Uhr)
Hallo
@darock
wäre extrem fein wenn du ein foto finden würdest
bin momentan auch in den genuss einen ed6 zu fahren und macht einfach bock ohne servo
und meine EG servo ist zwar ok , 1000mal besser als ek , aber etwas strenger könnte die schon sein
Lg
weiss das denn keiner?
oder liegt das daran dass der thread in ein (imho höchst unnötiges) unterforum verschoben wurde in dem keiner liest?
diese schraube ist wenn am lenkgetriebe, nicht an der pumpe!
habe gerade das service manual vom eg durchsucht aber leider nichts gefunden
es gibt ein control valve ... was genau das jetzt regelt weiss ich nicht ...
evtl kann michi licht ins dunkel bringen ... er hat guten kontakt zu dem mechaniker der mir das damals gesagt hat ...
bernhard
Geändert von DaRock (29.10.2007 um 23:23 Uhr)
Gut werd ich machen
bzw habe auch eine komplette servolenkung die sehr servicefreundlich zu erreichen ist
lg
Servo ist einstellbar!
am lenkgetriebe an der unterseite ist eine "hauptschraube" die man lockern muss um dann mit einen schlitz/imbuss den druck in der servo zu verstellen
bilder mach ich nächste woche
Lg
cool. aber geht das auch bei den eks?
mein mechaniker meinte man könne den servodruck zwar einstellen, das es aber riskant sei und man damit die servo ganz schrotten könne.......???
dein mech hat 0 ahnung
denken wir mal logisch , die ami civic werden wahrscheinlich noch eine leichtere servo haben , typisch ami eben , die japsen civic werden eine härtere haben , und wir ein zwischendings , glaubst du für 3 gruppen gibts verschiedene lenkgetriebe+pumpen?
nein du solltest halt nicht gleich 3 umdrehungen drehen =)
Lg
klingt logisch aber is halt auch nur theorie. i
ch bete dass du recht hast ;-)
das es nichtmal im servicehandbuch steht is aber schomal ka guades zeichen......
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