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Thema: Leichte Schwungscheibe verbaut......Probleme!

  1. #16

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    Wäre nicht eine Fehleranalyse das beste?

    Schwungscheibe raus, Serie rein...wieder zusammenbauen. MIt dem Auto fahren und gucken ob alles funzt. Funzt alles weisst du es liegt an der SChwungscheibe. Funzt es danach nicht muss es ja die Kupplung sein. Wenn es klappt versuch dir eine zu beosrgen und Tausch auch diese. Ich denke das ist der einzige Weg es 100% herauszufinden. Alles andere ist irgendwie nur halben Kram, das ist meine Meinung

    Gruß

  2. #17
    --------- Avatar von -eugen-
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    Zitat Zitat von hellfire
    Zitat Zitat von eugenk
    einwuchtet
    alle schrauben wieder reingeschraubt und das lager von der ss eingesetzt?
    Sehr verdächtig was du scheibst ^^

    Das Lager von der SS. Welches denn von den vielen?

    Ich hab bei meiner Schwungscheibe kein Lager ersetzt und es läuft alles prima.
    ^^ lol
    wie viele lager hast du an deiner schwungscheibe
    ich habe nur eins

  3. #18
    Gunnery Sergeant Avatar von swaddy
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    Zitat Zitat von GroundZero
    "einwuchtet"
    grad DU musst über ausdrücke anderer lachen, schwungi

  4. #19

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    Zitat Zitat von eugenk
    Zitat Zitat von hellfire
    Zitat Zitat von eugenk
    einwuchtet
    alle schrauben wieder reingeschraubt und das lager von der ss eingesetzt?
    Sehr verdächtig was du scheibst ^^

    Das Lager von der SS. Welches denn von den vielen?

    Ich hab bei meiner Schwungscheibe kein Lager ersetzt und es läuft alles prima.
    ^^ lol
    wie viele lager hast du an deiner schwungscheibe
    ich habe nur eins
    Hast du meine Anspielung richtig verstanden?

  5. #20

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    oh kinder, ihr seit mir ein haufen*g*

    ja ausbauen is so einfach gesagt. wir haben noch immer keine hebebühne und mit wagenhebern is net so das ware. brauche das auto ja täglich. mensch, das auch immer mir sowas passieren muss.

  6. #21
    --------- Avatar von -eugen-
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    Zitat Zitat von hellfire
    Zitat Zitat von eugenk
    Zitat Zitat von hellfire
    Zitat Zitat von eugenk
    einwuchtet
    alle schrauben wieder reingeschraubt und das lager von der ss eingesetzt?
    Sehr verdächtig was du scheibst ^^

    Das Lager von der SS. Welches denn von den vielen?

    Ich hab bei meiner Schwungscheibe kein Lager ersetzt und es läuft alles prima.
    ^^ lol
    wie viele lager hast du an deiner schwungscheibe
    ich habe nur eins

    Hast du meine Anspielung richtig verstanden?
    wie kann man es den verstehen,für mich hört es sich ziemlich sarkastisch an?!
    also wie viele,zeige sie mir mal und erkläre die funktion,lager hast du an deiner ss
    zurück zum problem!
    hast du fotos,von den teilen die eingebaut werden,vor dem umbau gemacht um später sagen zu können ds war dran das nicht?

  7. #22

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    verbaut ist diese schwungscheibe hier, genau wie sie auf dem bild ist. nicht so toll das bild aber man erkennt was. lager ist drin und lief wirklich top!
    http://img50.imageshack.us/my.php?image=dsc00058fn0.jpg

  8. #23
    Avatar von CaliKing
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    Hi,
    wer hat denn die SS und die neue Kupplung eingebaut?
    Weil wenn neue Kupplung kommt muss die Zentriert werden!
    Bei uns gibt es ein "Spezialwerkzeug" womit man die Kupplungsscheibe zentriert... Leute dies draufhaben machen das auch per augenmaß, aber man sollte da GAAANZ genau sein!

    mfg

  9. #24
    --------- Avatar von -eugen-
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    wenn sie nicht zentriert ist bekommst du das getriebe nicht drauf oder nur schepp,aber das sieht dann jeder

  10. #25

    Standard

    @ San bitte, Danke.

  11. #26

    Standard

    sie wurde zentriert mit dem beschriebenen werkzeug. das getriebe geht sonst nicht drauf

  12. #27

    Standard

    Hallo,

    aufgrund des Foto´s wage ich zu behaupten, dass diese SS nicht gewuchtet wurde !!!

    Ich kann jedenfalls keine Wuchtbohrungen entdecken.

    Sollte dies wirklich der Fall sein, rate ich dringend, nicht mit höheren Drehzahlen zu fahren.
    Es könnte sich unter Umständen, aufgrund der Unwucht, die erl. SS selbstandig machen.

    Und das ist wirklich nicht lustig, sondern lebensgefährlich !!!

    Gruß
    Armin

  13. #28
    Fahrwerksspezie Avatar von Uffi
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    was mir als Dreher & Fräser eh noch nicht so ganz in den Kopf will ist folgendes, wenn man eine Originale SS hat die somit gewuchtet ist (sollte so sein, ist ja von Honda) und ich die mit einer Messuhr ganz genau ausrichte und dann Abdrehe oder Abfräse ist bzw. muss der Rundlauf danach genau so gut oder schlecht sein wie vor der Bearbeitung.
    Wenn man sie mit Großen Bohrungen erleichtert sollte sie gewuchtet werden denn die Bohrungen weichen unter umständen leicht von einander ab. Aber beim Drehen oder Fräsen MUSS es nicht zwingend sein denn wenn Honda die Unwucht als Ok ansieht denke ich sollte das stimmen.
    Was jetzt nicht heissen soll das wuchten schlecht ist, besser ist es auf jeden fall einfach um sicher zu gehen.

  14. #29

    Standard

    Zitat Zitat von crxarmin
    Hallo,

    aufgrund des Foto´s wage ich zu behaupten, dass diese SS nicht gewuchtet wurde !!!

    Ich kann jedenfalls keine Wuchtbohrungen entdecken.

    Sollte dies wirklich der Fall sein, rate ich dringend, nicht mit höheren Drehzahlen zu fahren.
    Es könnte sich unter Umständen, aufgrund der Unwucht, die erl. SS selbstandig machen.

    Und das ist wirklich nicht lustig, sondern lebensgefährlich !!!

    Gruß
    Armin
    mist, das wollte ich nicht hören

  15. #30

    Standard

    Hallo,

    im laufe der Zeit haben wir festgestellt, daß die Annahme das vor und nach dem drehen/fräßen der SS die gleiche Unwucht vorhanden sein sollte, eben nicht stimmt.

    Es weicht ab. Mal mehr mal weniger.

    Letzendlich, und da glaube ich stimmen wir überein, ist es zwingend notwendig, jede erl. SS wuchten zu lassen.

    Wer das nicht macht, riskiert unter Umständen sehr viel.

    Gruß
    Armin

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