Was ist das denn?:tongue:Zitat von Turbo-JOBU
Spaß bei Seite... super Arbeit, Jungs!
Was ist für die nächste Saison noch so geplant?
gruß
Was ist das denn?:tongue:
Spaß bei Seite... super Arbeit, Jungs!
Was ist für die nächste Saison noch so geplant?
gruß
Umbau auf K20 Turbo mit NOS!
Wieder mal extremst saubere Arbeit! Auf die Strebe fürn EG bin ich gespannt!
Sind die Gelenkköpfe mit Uran befeuert? Denn anders halten die das ja nicht
Zu sagen gibt es da mal wieder nichts....
Respekt!
kann dass ganz genauso bestätigen, das kpl knarzen ist weg, aber viel besser ist dass man einfach die Steifigkeit des Hecks merkt, schwierig zu erklären...die Rückmeldung die das Heck so gibt ist halt um einiges besser geworden.Erfahrungsbericht gibt es :-)
Der Käfig versteift die ganze Karosse schon merklich. Erkennbar auch daran, wenn man mal den Flankenschutz weglässt und dann das Auto auf einer Seite anhebt. Da klemmt dann auf einmal die Tür
Ebenso ist es im Heck. Ohne die Strebe, war ein deutliches Knarzen beim Durchfahren einer Regenrinne oder Überfahren eines abgesenkten Bordsteins aus dem Bereich der Heckklappe zu hören.
Mit Streben -> fast 100%ige Ruhe :-)
Die EE Karosse ist serienmäßig eben nicht die steifste. Da merkt man jede Strebe, die man da reinschraubt.
Evtl. kann Oxigen ja noch was berichten, der hat ja unsere Urversion mittlerweile verbaut.
Gruß Mike
Habe sie ja nun ca nen halbes Jahr drin und habe vor ca einem Monat die Strebe mal rausgebaut und bin von der Halle nach Hause, es fuhr sich vollkommen scheisse, als hättest nen Heck vom Trabanten...aus Pappe
Sieht schon SehrGeil aus das ding SAUBER!
Sauber Arbeit, ich lese sehr gern bei euch.:wink:
Hat alles Hand & Fuß.:wink:
Darauf warte ich
Aber Respekt vor der Arbeit :-)
Geile Schei..eDarauf warte ich
Aber Respekt vor der Arbeit :-)
nochmals danke @all :-)
für die nächste saison wird nun endgültig die D2 bremse verbaut - die 7mm spurplatten sind endlich da...
was dann noch folgt: unterboden verkleiden, diffusor bauen, hier&da noch etwas gewicht sparen und noch ein paar sachen optimieren.
der B16 bleibt auf jeden fall erstmal drin. diesen winter sind andere sachen wichtiger und nächste saison werden wir versuchen wieder öfters auf die rennstrecke zu kommen. heuer hats ja leider so gut wie gar nicht geklappt
grüße
krasses gewichtsieht top aus, sehr geil!
Habt ihr nicht Bammel das die Kiste dann mit den Semislicks, dem niedrigen HA-Gewicht und der 6 Kolbenbremse dann bei nem Vollanker nen Kopfstand mit Frontflip macht?nochmals danke @all :-)
für die nächste saison wird nun endgültig die D2 bremse verbaut - die 7mm spurplatten sind endlich da...
was dann noch folgt: unterboden verkleiden, diffusor bauen, hier&da noch etwas gewicht sparen und noch ein paar sachen optimieren.
der B16 bleibt auf jeden fall erstmal drin. diesen winter sind andere sachen wichtiger und nächste saison werden wir versuchen wieder öfters auf die rennstrecke zu kommen. heuer hats ja leider so gut wie gar nicht geklappt
grüße
nächste saison werden wir versuchen wieder öfters auf die rennstrecke zu kommen. heuer hats ja leider so gut wie gar nicht geklappt
Wenn man in eine Auspuffanlage die schon teuer Geld gekostet hat noch 10 Schalldämpfer reinschweißt und sie ist immernoch zu laut, dann vergeht das Jahr halt wie im Flug.
sehr edel die strebe
ach quatsch... das bremst auch nich besser wie vorher mit serienbremse :wink:
Die wissen doch eh net wie der mit Serienbremse bremst.
Ist doch schon fast von Anfang an die 280mm Bremse drin. :wink:
Aber mit Diffusor und verkleidetem Unterboden sieht die Karre bestimmt hammer aus.
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