Hallo!
Habe eben bei E-Bay Folgendes entdeckt:
zusätzlicher kat für bessere abgasnorm
http://cgi.ebay.de/NEU-Mini-Kat-Euro...QQcmdZViewItem
Wollt mal nachfragen was ihr dazu meint
klingt so wie es sein soll nicht schlecht
mfg coyote
Hallo!
Habe eben bei E-Bay Folgendes entdeckt:
zusätzlicher kat für bessere abgasnorm
http://cgi.ebay.de/NEU-Mini-Kat-Euro...QQcmdZViewItem
Wollt mal nachfragen was ihr dazu meint
klingt so wie es sein soll nicht schlecht
mfg coyote
Im Vergleich zu den auf dem Markt befindlichen elektronischen oder mechanischen Regelsystemen, welche nur in der Kaltstartphase arbeiten, reduziert der Walker Mini-Kat die Schadstoffe in allen Betriebszuständen. Im Vergleich zu den angebotenen Aufrüst-Katalysatoren, welche gegen den Serienkatalysator ausgetauscht werden, hat der Walker Mini-Kat klare Kostenvorteile.
Dieser Satz macht mich schon sehr stutzig! Weil es geht ja eigentlich nur um die Kaltstartphase die den Prelude in der normalen G-Kat norm festhält! Wenn die Kaltstartphase sauberer wird, dann wäre Euro 2 ja kein Problem!
das wär ja echt dufte.
meine steuer rechnung kommt in den nächsten tagen...
Meine ist schon da und muss bis zum 17ten beglichen werden :mad:Zitat von Franky84
SM-Fahrzeugteile
Sven Minetzke
03185 Peitz
Telefon: 035601/80450
Fax: 035601/80480
E-Mail: info@sm-fahrzeugteile.de
ruf da morgen oder montag mal an, und dann schaun wir weiter.
Zitat von Franky84
Super! evtl. wieder ein kleines Licht im Dunklen Steuertunnel!
denke mal ,wenn das klappt , dass das für alle Hondas interessant sein dürfte
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Ist nur eine Umschlüsselung in Euro 2 und nicht in D3 wie im Topic erwähnt.
Ausserdem macht es keinen Sinn, da sich das ganze irgendwo wiederspricht, Pascal hatte den Widerspruch ja schon gepostet.
Dann ist da noch die Geschichte, dass nen Grßteil hier nach 100-Zeller-Metallkat und größerem Durchmesser der ganzen Anlage am schreien ist.
Was passiert wohl durch einen zweiten Kat im Abgasstrang? ;-)
Christian
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich. Die anderen können mich." - Konrad Adenauer
Und wo soll das gute Stück verbaut werden ?Was passiert wohl durch einen zweiten Kat im Abgasstrang?
Einbauen, eintragen, ausbauen.Dann ist da noch die Geschichte, dass nen Grßteil hier nach 100-Zeller-Metallkat und größerem Durchmesser der ganzen Anlage am schreien ist.
interessant ist doch nur die ABE...alles andere ist och eh egal :wink:
So schauts aus! Im warmen Zustand bei der AU sind die Messwerte und Grenzwerte einer D3-Norm z.b. gleich wie bei Euro 1. Also nimmt man nen 100 Zeller Rennkat, macht ne original HJS D3 Kat-Plakette drauf und freut sich wenn man die AU trotzdem besteht und der TÜV nix am "D3 Kat" bemängelt.![]()
Sorry, aber dass ist doch kindergarten solche Aussagen![]()
Entweder lege ich mein Auto auf Leistung aus, und zahle dann halt von vorneherein mehr, oder aber ich tue mal was für die Umwelt, und spare nebenbei noch was.
Aber einbauen-eintragen-ausbauen erfüllt mehr so das 18-Jahre-Fahranfänger-Klischee.
Bei der Umfrage für den KLR für den BB3 herrschte ja auch rege Anteilnahme, nämlich bis auf nothing keine.
Geiz-ist-geil-Mentalität schön und gut; auf der einen Seite die Kohle in Verspoilerung und Felgen stecken aber dann zu geizig sein, um mal in was sinnvolles zu investieren.
Ich bin mir vollkommen bewusst, dass ich mir mit dem Post keine Freunde mache (na und, habe so auch keine![]()
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), allerdings ist das Forum ja zum Meinungsaustausch da
also Contra bitte ;-)
Christian
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich. Die anderen können mich." - Konrad Adenauer
Nix Contra, HDGDL![]()
Ma im Ernst: seh´s genau so wie Christian, fand´s echt schade, dass da keine Beteilung von den anderen BB3 fahrern kam, als es um die Umrüstung auf Euro3 (D3) ging. Endlich gab´s die Möglichkeit mal, wo vorher viele hier nach geschriehen haben!
Und von der Idee "Einbauen, eintragen und weider ausbauen".... najahalt ich auch nix.
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