In den USA oder in Canada ist das alles sehr günstig.
Bin am überlegen ob ich von dort kaufen werde.
Die geben über 1 Monat Garantie, das der Motor sich starten lässt
und das er normal läuft. Eine bessere Garantie kriegt man denke ich nicht.
In den USA oder in Canada ist das alles sehr günstig.
Bin am überlegen ob ich von dort kaufen werde.
Die geben über 1 Monat Garantie, das der Motor sich starten lässt
und das er normal läuft. Eine bessere Garantie kriegt man denke ich nicht.
das komische an solchen aussagen ist,das das immer die behaupten die selbst mit stock anlage rumgurken-hier könnt bestimmt nicht sparenLohnt nicht! Geld sparen und gleich was richtiges kaufen!
noch so einer,lesen junge(unwissenheit schützt vor strafe nicht)Aber hallo, gleich vernünftige Scheiben und Beläge kaufen und bloß das Gefummel mit den Lochkreisen lassen.
bb2 und bb9 haben gleichen lochkreis
ich trau den brüdern dort nicht,der motor braucht ja schon 3wochen bis nach hamburg.In den USA oder in Canada ist das alles sehr günstig.
Bin am überlegen ob ich von dort kaufen werde.
Die geben über 1 Monat Garantie, das der Motor sich starten lässt
und das er normal läuft. Eine bessere Garantie kriegt man denke ich nicht.
Ja mit dem Vertrauen ist so eine Sache, aber bevor ich den Motor dann bei
mir verbaue wir so wieso alles Grund überholt.
man könnte dich einen H22A nehmen also OBD1 und die JDM oder EDM P13 und einen adapter kabelbam OBD2>OBD1 an die ecu anschliessen dann liegt man bei nter 2000€ oder geht das nicht ? ich frag halt mal blöd denn mit preludes ab 97-01 kenn ich mich gar nicht ausZitat von 710deckel
das glaub ich nicht: h22a5 komplett+getriebe+steuergerät vom bb6/8+antriebswellen für 2t eurowieso das denn die teile bekommst du für unter 2000€ und der einbau kostet sicher keine 3000€Aber hallo, gleich vernünftige Scheiben und Beläge kaufen und bloß das Gefummel mit den Lochkreisen lassen.
H22A umbauen ist möglich, wenn man's allerdings machen lassen muss, bist Du mit 5000 Euro schon gut kalkuliert.
wo und wer hat das ??????????????
richtig, aus geldmangel fahre ich immernoch die bremse in den standartdimensionen.das komische an solchen aussagen ist,das das immer die behaupten die selbst mit stock anlage rumgurken-hier könnt bestimmt nicht sparenLohnt nicht! Geld sparen und gleich was richtiges kaufen!
Dafür habe ich schon diverse kombinationen ausprobiert um dies zu behaupten.
z.b. sandtler scheiben vs. ferrodo 3000, brembo vs. ebc red stuff, stock scheiben vs. ebc red stuff sowie brembo vs. stock.
Mein fazit lautet das ihr euch das geld sparen könnt und dieses eher in eine zweikolbenanlage (legend) bzw. bremsbelüftung oder auch gleich in eine richtige anlage investieren könnt.
Wenn man normal fährt reichen die stock internals vollkommen aus denn viel besser wirds nicht.
technisch mag das bestimmt gehen,aber beim tüv wird es schwer.man könnte dich einen H22A nehmen also OBD1 und die JDM oder EDM P13 und einen adapter kabelbam OBD2>OBD1 an die ecu anschliessen dann liegt man bei nter 2000€ oder geht das nicht ? ich frag halt mal blöd denn mit preludes ab 97-01 kenn ich mich gar nicht aus
wenn ich mich recht erinnere ist nur der a5 und a7 als euro 2 in d gelistet.
somit wird das eintrgaen schwer
und was spricht nun dagegen,wenn sich der bb9 fahrer von seiner verschlisssenen 260 scheibe vorn verabschiedet.sich dafür die 282 vom bb1/2 drauf haut.das ist eine verbesserung zum veschleißteilpreis+ x(für die adapter.also meiner meinung nach die beste günstigste,leichteste verbesserung der bb9 bremse.richtig, aus geldmangel fahre ich immernoch die bremse in den standartdimensionen.
Dafür habe ich schon diverse kombinationen ausprobiert um dies zu behaupten.
z.b. sandtler scheiben vs. ferrodo 3000, brembo vs. ebc red stuff, stock scheiben vs. ebc red stuff sowie brembo vs. stock.
Mein fazit lautet das ihr euch das geld sparen könnt und dieses eher in eine zweikolbenanlage (legend) bzw. bremsbelüftung oder auch gleich in eine richtige anlage investieren könnt.
Wenn man normal fährt reichen die stock internals vollkommen aus denn viel besser wirds nicht.
offtopic: du schreibst das du bereits 4bremseinheiten verbaut hast+1st original.was hast denn runter mit deinem luden 250tsd km.
sorry das glaub ich jetzt nicht :-?ek: :/
Es spricht nichts dagegen, es stellt sich mir nur die frage nach dem sinn.Die größere scheibe wird auch nicht länger halten meiner ansicht.und was spricht nun dagegen,wenn sich der bb9 fahrer von seiner verschlisssenen 260 scheibe vorn verabschiedet.sich dafür die 282 vom bb1/2 drauf haut.das ist eine verbesserung zum veschleißteilpreis+ x(für die adapter.also meiner meinung nach die beste günstigste,leichteste verbesserung der bb9 bremse.richtig, aus geldmangel fahre ich immernoch die bremse in den standartdimensionen.
Dafür habe ich schon diverse kombinationen ausprobiert um dies zu behaupten.
z.b. sandtler scheiben vs. ferrodo 3000, brembo vs. ebc red stuff, stock scheiben vs. ebc red stuff sowie brembo vs. stock.
Mein fazit lautet das ihr euch das geld sparen könnt und dieses eher in eine zweikolbenanlage (legend) bzw. bremsbelüftung oder auch gleich in eine richtige anlage investieren könnt.
Wenn man normal fährt reichen die stock internals vollkommen aus denn viel besser wirds nicht.
offtopic: du schreibst das du bereits 4bremseinheiten verbaut hast+1st original.was hast denn runter mit deinem luden 250tsd km.
sorry das glaub ich jetzt nicht :-?
Kannst du mir schon glauben denn ich fahre jetzt den dritten prelude der 5th. gen. :wink:
bei mir ist die erste bei 70tsd km runter.....klar fädig hast immer beim luden.aber soviele bremsenverschleiß hab ich nicht.
früher als lehrling hab ich bei meinen heizerkarren auch alle 5tsd km neue lucas beläge drauf gehauen....
hängt viel vom fahrstil ab
@deckel
Keine Sorge, lesen kann ich schon
Allerdings ging es weiter oben um eine Lochkreisänderung, und darauf war meine Aussage auch bezogen. :wink:
Je nachdem, wieviel man machen läßt, sind 5t€ nicht zuhoch kalkuliert.
Alleine der Motor wird, in vernünftigem Zustand, kaum unter 1500 zu bekommen sein.
Ich würde den Krempel (wenn überhaupt) aber hier in D kaufen, das ist nicht teurer (wenn man Fracht usw. mit einberechnet), und man kann den Motor meistens vorher hören und sehen.
Ein guter Händler gibt übrigens auch Garantie auf sowas. :wink:
so am we war die erste anprobe,erste unschlüssigkeit,aber keines falls ein rückschlag-seht selbst
wie man sieht passt doch der bb9 bremssattel nicht so 100pro,passt schon,der kolben sitz auch dort wo er sein muss,aber die zange ist zu klein das sie nicht richtig auf den belag drückt...
hier mit bb2 bremszange,passt doch besser
ich werd jetzt die zange neu dichten,lacken und neue kolben rein...
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