So, da es nun wahrscheinlich nix mit Honda-Kulanz o.ä. wird, muss ich wohl den Großteil der Reparatur des Motorschadens erstmal selbst zahlen (unter Vorbehalt - Rechtsweg wird noch geprüft).
Daher nun die Frage:
Für einen Tuner usw. ist doch sicher meine Zylinderblock-Einheit interessant, oder?
Der Block ist in Ordnung, die Kurbelwelle hat an einer Stelle, da wo die
kaputte Lagerschale war, eine leichte Aufrauhung, die ausgeschliffen/poliert werden muss, 1 Pleuel ist wahrscheinlich hin, in einigen Zylinderwänden sind minimale Riefen, mit Polieren/Hohnen+Oversize Kolben (evtl nur Übermaß-Ringe) ist das Ding wieder ok.
Hab mal so eine grobe Schätzung machen lassen, ca. 900-1000 Euro wäre
die komplette Reparatur beim Motorüberhol-Betrieb. Lohnt sich für mich nicht, da ich so gar nichts erstattet bekommen würde, nur bei Honda-Teilen.
Was bringt der Block noch? Ist komplett mit Ausgleichswellen, Ölwanne, Kolben(mind. 1 beschädigt), Pleuel (1 beschädigt), Kurbelwelle (1 Lager aufgerauht) usw.
Interessenten kann ich natürlich auch Bilder liefern (einfach per pm anfragen!).
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