aha... alles klar
dankeschön, wieder was dazugelernt
aha... alles klar
dankeschön, wieder was dazugelernt
ich wäre nicht drauf gekommen hätte der tüv das nicht 2x bemängelt
(war nach dem ersten mal bei honda die konnten aber nix finden,tüv hatte aber recht)
Läuft unter dem Thema "Stabigummis". Wenn die Werkstatt das machen soll, müssen schonmal die "Knochen" mitm Schweißbrenner geteilt werden, weil die Schrauben nimmer aufgehen. War bei meinem "Stabigummiwechsel" jedenfalls alles mit neu gemacht worden. Die klappern am Ende so heftig, daß Du auf alles mögliche tippst.
Den Scan gibts wie immer hierhttp://www.fischerkai.de/whb/hinterradaufhaengung.gif
Aus dem Alter bin ich raus.
jo datt stimmt mit dem freibrennen ist das teil links neben der stabilisatorbuchseZitat von bb2fischi
Übrigens fällt mir jetzt richtig schlimm auf, daß meine Vorderachse genauso klapprig istAlso mal flugs neue Stabigummis besorgen, vorn ist der Wechsel ja kein Thema. Und mal gucken, ob sich da auch noch was mit den Unterlegscheiben verbessern läßt. Mir geht die olle Klapperkiste grad echt auf den Nerv. Schiebedach, Armaturenbrett, Vorderachse, Türscharnier Fahrerseite...kommt halt immer mehr ins pflegebedürftige Alter
Aus dem Alter bin ich raus.
also bis aufs geöffnete schiebedach klappert bei mir nur der auspuff,aber das meine schuld ders zusammengeschweißt aus alten honda originalteilen weil die bosal anlage ja ein VOLLES jahr gehalten hat bevor sie verrrottet ist....und das mit den unterlegscheiben brauch ich noch nicht weil ich seit 8jahren die doofen gummis immer einöle(war doch ne gute idee oder?)
Hmm, diese Gummis oder Domlager wären eine Erklärung für mein Poltern. Ist in meinem BB9 auch, hinten rechts. Stabis sind ok, hört sich auch so an, als ob es höher sitzt. Kann man da einen Schaden sehen, als Laie? Ist auch häufig bei einer einseitigen Holperstelle, d.h. fahre ich mit der kompletten Achse über eine Unebenheit ist das Poltern selten da, mit der rechten Seite aber fast immer...
Grüße
H-Art
sehn:jein
aber wenn man dran wackelt merkt man es darf sich nicht hin und her bewegen,also überall 0 spiel!
Das probiere ich, wär ja klasse wenns "nur" daran lag...
Sieht auch der Fachmann nicht, und Spiel ist auch keins vorhanden. Dieselben "Fachmänner" wollten übrigens mal meinen 4WS-Motor für das Geräusch verantwortlich machenvil:
Einziges Indiz: nach dem Zerlegen sieht man an der Scheibe unten (!!!) Schabspuren.
Mein Weihnachtstip: einfach auf Verdacht machen. Wenns nichts bringt, hat es keine Kosten verursacht. Und wenns was bringt, dann hat es sehr viel Kosten gespart
Aus dem Alter bin ich raus.
Ja ja...die "Fachmänner" mit den $ Zeichen in den Auigen!!! Die kennt wohl jeder hier! :wink:Dieselben "Fachmänner" wollten übrigens mal meinen 4WS-Motor für das Geräusch verantwortlich machen
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL leute.
ich habe das klappern auch seit gestern, werde das mit den unterlegscheiben an dem gummi probieren.
iss so ein dumpfes kloppen hinten links oben
iss ja witzig....
hängt bestimmt mit der kälte zusammen!!
das einzige was ich sonst noch so an klappern höre sind die gebisse der alten knacker wenn ich mit meinem lude an denen vorbei fahre.
greetz
andi
jaja das blöde poltern ...
Muss ich gleich mal ausprobieren! Hab auch schon an das schlimmste gedacht (hintere Lenkung :o )
is das ein geräusch wie wenn es *klong* macht? so kurze leichte schläge und das ned immer sondern ab und zu :-?
is bei mir zumindest auf beiden seiten hinten
wieviel würde das denn kosten wenn ichs in ner werkstatt machen lasse? :-?
bei mir läuft doch grad echt alles schief *heul*
Halt ein poltern oder klopfen, eher hart und hell und nicht dumpf, hinten und eben "oben" und nicht unten, wie wenns ein Gummi an der Aufhängung wäre. Sehr deutlich auf holprigen Pflasterstraßen oder wenns über Gullideckel geht.
Werkstatt die das macht wirste nur aufm Hinterhof finden
Aus dem Alter bin ich raus.
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