Warte.....
Warte.....
Das eingerahmte Ding mit dem Stecker dran!
Und Bild von der Z6 Brücke ohne den Anschluss kommt glei...
Soo:
Da wo ich das blau einghekreist hab is and der D15z Ansaugbrücke noch nen Kanal für die Unterdruckdose!!
hmmm scheißeee und wenn ma des einfach weglasse jörg
hmm- man müsste das sensorsignal irgendwie simulierren- aber irgendwo muss das der y8 auch haben!
bin da gerade auf was gestoßen, hat es was damit zu tun? könnt ihr damit was anfangen?
http://www.japan-tuningparts.de/36502.html
Hallo,
da ich das Thema nun verfolgt habe und es nun ruhig ist wollte ich mal fragen ob einer die genauen Teile nenne kann dei man zum Umbau auftreiben muss.
Denn der Umbau ist denk ich mal ne "relativ" günstige Alternative zu nem richtigen Swap.
Gruß Luigi
Kommt drauf an wofür?! Nur nen D16Z6 Swap? Oder auch ne Z6/Y8 hybrid?
Also ich fahr nen EJ9.
Also wenns möglich wäre für n Hybrid(oder hab ich da was falsch verstanden?).
Ansonsten für die Methode die für n D14A4 Motor am günstigsten ist.
Gruß Timo
meint ihr dass sich das sooo rentiert mit dem swap? ein ej9 hat 90 ps oder? soo viel besser geht der d16y8 mit seinen 125ps nun auch wieder net...
sorry aber der D16 geht schon ganzschön besser.Zitat von SnMalone
@Luigi:
Für den Hybriden bräuchtest du Block (Z6); Kopf, Ansaugbrücke, Drosselklappe, ECU (alles Y. Mit dem Kabelbaum is son Ding, normalerweise den vom Y8- aber es KÖNNTE auch der vom D14 gehen, jedoch musst du da noch ein Kabel für den VTEC Solenoiden ziehen.
Vom Preis her würd ich sagen 300 für den Block, 300 für Kopf+ ECU+Ansaug(musst du aber sicher in den Staaten kaufen, also nochmal Zoll u. Versadn hinzurechnen).
Was würde denn insgesamt der Swap mit Einbau und Teilen kosten?
Man ihr fragt immer Sachen
1000 für die Teile und vielleicht nochmal 1000 für Einbau bzw Dichtungs, Bolzenzeugs usw.
Aber das is grob geschätzt- frag doch einfach mal da wo du das machen lassen willst.
Das der besser geht, kannste aber singen ! Ich bin vorher EJ9 gefahren.
Moment, ich lauf mal grade ans Auto und guck mal ob ich da was sehe.
Deine Z6 Brücke scheint vom Aufbau her mit meiner Y8er identisch zu sein. Was macht denn die Unterdruckdose ? Ich habe b ei mir keine gefunden ?!
Nochwas : Der Schlauch, der am hinteren Ende der Brücke abgeht... wofür ist der ?
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