weiter gehts:

alle düsen sind nur gesteckt und nach abbau der fuel rail einfach auszutauschen einzufetten ,dichtung zu wechseln oder ws auch immer...


die schläuche:
der anschluß für das airboost ventil sitzt vor der drosselklappe im gummischlauch des ansaugrohrs unter einem kleinem blindstopfen
(ha seht ihr so einfach ist das)

die weiße kappe auf dem bild bleibt wo sie ist

resonanzkörpersteurgerät??? ähm ja gut nennen wir es so es sitzt in der nähe der batterie und sieht wie ein schwarzer kasten aus ein schlauch geht davon runter zum ende des resonators der 2 klappen mit einem ventil/membran regelt,und genau das ding solltet ihr AUSBAUEN!
es wir dnicht mehr benötigt stattdessen schließt ihr diesen schlauch an die große goldene dose links an der ASB

der ganze kram unterhalb der ASB der genau so aussiehrt wie das resonanzköpersteurdinbumssalat,....kann weg,evtl offene anschlüsse an der ASB müssen zugemacht werden mit so weißen hütchen wie im bild.