Seit Herbst hab ich das Problem, das der Ladedruck meistens nur auf 1Bar geht und dort ist dann schluß, lt. der Hondawerkstatt und deren Anfrage beim Hersteller ist alles i.o. und das Steuergerät regelt das halt so. Anfangs war zumindest ein Eintrag im Ereignisspecier vorhanden : P1320 Klopfsensor aktiv, aufgrund dessen ein Update durchgeführt wurde. Letztendlich hat es aber an der gesammten Situation nichts geändert. Es verhlält sich so, das man zbsp. auf der Autobahn beschleunigt und er auf 1Bar geht, fährt man nun gleichmäßig oder muß kurz vom Gas und beschleunigt wieder hat man teilweise 1,2 oder 1,1 oder halt auch wieder nur 1bar und in seltenen Fällen doch mal 1,3. Es ist bei den doch momentanen Temperaturen also nicht nachvollziehbar das es aufgrund hoher Ansauglufttemperaturen zu solch einem starken Regeleingriff kommen sollte. Innerhalb der ersten 1 1/2 Jahre war dies zumindest nicht der Fall. Es kommt mir so vor, das auch das Ansauggeräusch in dem Fall eher danach klingt, als ob das Schubumluftventil nicht richtig schließt. Da dieses ja anscheinend intern den Laderuck abläßt, ist dies jedoch schwer zu prüfen und die Tatsache das man dort schlecht rankommt macht ihr Übriges. Auch der Druckaufbau ist meines Erachtens nicht mehr so zügig, ich bilde mir ein, das anfangs auch beim Aufbau kurzzeitig 1,4 erreicht wurde und dann halt auf 1,3bar Haltedruck geblieben ist. Mich würde jetzt interessieren, wer solch ein Problem hatte bzw. hat und was unternommen wurde.