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Thema: Unser CR-V wurde kaltverformt

  1. #31
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    Avatar von madman
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    Update:

    Es kann weitergehen, alle Teile sind da!
    Auch die Van Wezel Maske war irgendwie nicht lieferbar. Eine Noname Variante aus Taiwan war mir dann aber doch irgendwie zu unsicher ...
    Ich habe also in den sauren Apfel gebissen und eine OEM Honda Maske gekauft. Dafür ist die Qualität 1A. Nicht eine scharfe Kante oder ähnliches!!

    Neuer Klimakondensator (NRF):


    Neuer Dremel, der alte hat sich im Keller in Luft aufgelöst


    Neue OEM Maske von Honda


    Mal schauen, wie alles passt !! Werde es mal probe montieren. Vorher müssen aber die alten Schweißpunkte etc. noch sauber gemacht werden.
    Gruß, Andi [Hondapower.de e.V. Admin]

    R.I.P. my friends, Armin (Negro) † 21.07.2007 , Karsten (Hondarossa) † 30.07.2007


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  2. #32
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Am Anfang empfiehlt es sich, erstmal die Maske anzutapen, alles ranzubauen und zu schauen ob die Spaltmaße passen. (Auto muss flächig eben stehen)
    Die Markierungen sind meist nach mehrere Jahren/km-Laufleistungen aufgrund der Verwindung nichtmehr ganz so 100%ig.


    Gabs wenigstens ein paar Prozent auf die Honda-Teile, 10% gehen doch fast immer?!

  3. #33
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    Avatar von madman
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    Ja, es gab ein bisschen Rabatt und von der Steuer gibt es ja auch noch einmal einen Teil zurück, da es ein Wegeunfall war und wir die Kosten als Werbungskosten absetzen können.
    Effektiv kostet die OEM Honda Maske dann nur ca. 175-200€ mehr als aus dem Zubehör.

    Was meinst Du mit den Markierungen, gibt es da spezielle Kennzeichnungen?
    Beim Civic konnte man die Frontmaske an vier M8 oder M10 Schrauben richtig festmachen zur Probemontage. Ob es so etwas auch beim CR-V gibt, mal schauen!
    Gruß, Andi [Hondapower.de e.V. Admin]

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  4. #34
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Jupp, ich denek Alf meint die Bohrungen für die Schweißlehre. Da kann man auch Schrauben reindrehen und dann anpassen, wie du richtig sagst.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  5. #35
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    So. Es gibt Neuigkeiten. Ich habe angefangen, die alten Schweißpunkte abzuschleifen und sauber zu machen.
    Probemontage (mit alter Haube und alten Kotflügeln) sieht schon ganz passabel aus - bin zuversichtlich das alles wieder gut passt !

    Die alten Montagepunkte der Maske kann man gut erkennen, da darunter noch die graue Grundierung zu sehen ist.
    Leider gibt es aber keinen einzigen Punkt, an dem man die Maske (zumindest für die Montage) richtig festschrauben könnte !
    Das ist irgendwie blöd und war beim EG Civic viel besser gelöst.

    Muss nun schauen, ob ich die Maske verschraube (Original gab es 29 Schweißpunkte pro Seite = 58 gesamt), oder wieder richtig festschweißen lasse.
    Leider stellen sich die Karosseriebauer hier etwas an und wollen nicht so richtig, ich vermute die machen lieber komplette teure Kasko / Haftpflichtschäden bei neuen Autos.
    Gruß, Andi [Hondapower.de e.V. Admin]

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  6. #36
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    Noch ein paar Fragen an die Karosserieprofis hier:

    Ich muss noch irgendwie die eine Seite des Längsträgers richten und weiß nicht so recht, ob ich da selbst Hand anlege oder es doch besser machen lasse.
    Am Träger ist nur der Aufpralldämpfer befestigt, für die Montage der Frontmaske ist es nicht von Bedeutung.


    Mit ner großen Zange biegen? Vorher richtig heiß machen? Oder lieber Finger weg und den Profi ranlassen?
    Wenn ich da mit dem Hammer rangehe könnte ich mir die intakte rechte Seite kaputtmachen / den ganzen Träger verziehen.
    Mit der Zange habe ich bedenken, dass mir der Träger einreisst .. Kann mir jemand Tipps geben?


    Die andere Seite steht noch gut da und so sollte es natürlich bleiben.


    Hier hat es den Träger am Schweißpunkt (auf dem Foto bereits sauber geschliffen) etwas nach oben gezogen.
    Bevor ich da mit dem Hammer raufhaue. Was schmiere ich da als Rostschutz am besten rein (rostet ja schon und sauber schleifen kann ich die Ritze ja nicht ???)
    Gruß, Andi [Hondapower.de e.V. Admin]

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  7. #37
    Avatar von ThaMan
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    FluidFilm oder Mike Sanders.

  8. #38
    Avatar von ED4 - Alex
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    Die Frontmaske kannst du einfach mit Blechtreibschrauben fixieren.

  9. #39
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    Eddy kann doch schweißen? Muss man sich nur einen Termin vereinbaren?
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  10. #40
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    Fluidfilm habe ich noch in rauen Mengen im Keller. Das kennt der CR-V schon von unten zur Genüge. Also warum nicht auch vorne
    Das müsste auch gut zwischen die Bleche reinkriechen.

    Eddy habe ich schon angeschrieben, vielleicht hat er ja Zeit und Lust!
    Schade das es am Wochenende so heiß war, bin nicht wirklich weiter gekommen und heute am Sonntag kann ich nicht so viel Krach machen
    Gruß, Andi [Hondapower.de e.V. Admin]

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  11. #41
    Avatar von Der-Gep
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    Zitat Zitat von ThaMan Beitrag anzeigen
    FluidFilm oder Mike Sanders.
    apropos hat jemand Erfahrungen mit FluidFilm und superSommerHitze?
    mein MikeSanders gefluteter Element läuft regelmäßig kräftig aus und es hört nicht auf :-(

    Achso sorry für den leicht Themenabschweifenden zwischen Beitrag ;-)

    mfg der Gep

  12. #42
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    Avatar von pLoTz
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    Meine Schweller sind bisher noch nicht inkontinent gewesen.

  13. #43
    (R)ostdeutschland Avatar von Spoon
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    Mike Sanders bei 34°


  14. #44
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    mb1?

  15. #45
    Avatar von Der-Gep
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    Zitat Zitat von Spoon Beitrag anzeigen
    Mike Sanders bei 34°

    OK bin ich ja beruhigt ;-)

    mfg der Gep

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