Ohne Rennstrecke: 0W 20 oder 0W 30.
Hab noch vergessen zu erwähnen das der wagen nur im sommer gefahren wird.
Doch, auch nach Angaben meines hh passt das damit
Grüsse vom Meister!!
Ok, das ist schon ein gewaltiger Preisunterschied
Ich verstehe nicht, warum Castrol dieses Öl nicht auf seiner Homepage aufführt
Geändert von Riquelme (07.01.2018 um 10:27 Uhr)
Kannst du. Die Viskosität ist ja nicht allein entscheident. Wenn die Spezifikation passt, kann die Visko auch 5W oder W50 sein.
Die >80 Seiten lohnen sich recht gut wenn man die Wiederholungen ignoriert, das Halbwissen-Hörensagen ignoriert und auf die Fakten achtet. Stichwort "Empfehlung".
Check das erste Drittel des Topic oder das Handbuch.
Es wird in ein par Jahren (wahrscheinlich) keine genauen Viskositätsangaben mehr geben. Nur noch die wichtigsten Spezifikationen und dann eben sowas in der Art wie. Verwendbar bis 250PS,,, verwandbar bis 400PS,, notwendig ab 500+PS usw.,..
Woher stammt diese Aussage? Was hat die Leistung des Motors damit zu tun, welche Temperaturen und Drücke im Motor und dessen Lagerungen herrschen?
Als Beispiel, ich kann dir Öl geben, aus einem Motor mit ca. 2.600 Wellen-PS. Damit kommst du selbst mit einem 75 PS EJ9 keine 5km weit.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Nein, in 5km zerfrisst dir das nicht die Dichtungen. Is schon Öl, keine Salpetersäure.
At Awake, Lass mal machen. Wollte ich schon immer mal wissen, wie lange man damit rumrolllern kann. Einmal im Motor, einmal im Getriebe.
Geändert von SPY#-2194 (17.01.2018 um 18:31 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Haben auch schon sehr sehr dickes Trecker Hydrauliköl was die Substanz von Honig hatte in nen alten Mazda 626 gemacht und der lief damit besser als je zuvor. Zumindest war sämtliches geklapper weg
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