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Thema: del Sol Restauration / D16Y8 GT2560R (Update Seite 8 : fährt geladen ! )

  1. #76
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    Der kühler ist von was? Corrado? Sieht alles sehr sauber aus!

  2. #77
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Corrado oder Scirroco1.
    Das weiss ich nicht mehr so genau.
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  3. #78
    !!! the monkey fist !!! e.V. Mitglied Avatar von Robster
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    Stefan ......ehrlich du bist doch kaputt

    Ich lieb so nen schei..... home made stuff

    Hätte aber noch ne kleine anregung für dich, in der Verkleidung hinter dem Kühler wo der Lüfter sitzt vermisse ich Ventilationsklappen.
    Ich befürchte das der Kühler in der Konstelation nicht seine ganze Kühlwirkung entfalten kann. Die Klappen dienen dazu das während der Fahrt der Wind durch den Kühler ungehindert strömen kann, sobald aber das fahrzeug steht und der Lüfter einsetzt schließen sich die klappen und der Lüfter erzeugt hinter dem Kühler einen Sog und schließt die Klappen.

    Hoffe du kannst mir folgen

    So in etwa


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    Geändert von Robster (29.04.2015 um 08:18 Uhr)
    ''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
    und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''

  4. #79
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Rob, du bist auch bester typ! Sowas muss ich mir auch basteln...

  5. #80
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    TOP Arbeit, weiter so!

  6. #81
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Zitat Zitat von Honda-Power Beitrag anzeigen
    Sieht alles sehr sauber aus!
    Der Dreck kommt hinterher.
    Erst im Nachhinein fällt auf wo man gepfuscht hat .

    Zitat Zitat von Robster Beitrag anzeigen

    Hätte aber noch ne kleine anregung für dich,
    Darüber hatte ich bereits nachgedacht, aber nicht lang und es auch wieder vergessen.

    Mit den Klappen wäre ein Idee .

    Mal schauen ob sich das realisieren lässt.

    Danke !
    Geändert von deFrezzer (29.04.2015 um 11:19 Uhr)
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  7. #82
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    sauber! geile Arbeit

  8. #83
    !!! the monkey fist !!! e.V. Mitglied Avatar von Robster
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    Die Klappen kann man ja relativ leicht in der Art Herstellen und dann einfach nieten statt schweißen.

    ''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
    und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''

  9. #84
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Oder aus Kunststoff/Gummi!?
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  10. #85
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Richtig geile updates!!

    Kleine Korrektur. Zum alu schweißen brauchst du Gleichstrom.
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  11. #86
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Zitat Zitat von Awake Beitrag anzeigen
    Kleine Korrektur. Zum alu schweißen brauchst du Gleichstrom.

    Bei WIG Wechselstrom um die Oxydschicht wegzuballern.

    Bei MIG/MAG bekommt man das mit genug Stromstärke wohl mit Gleichstrom hin.
    Geändert von deFrezzer (29.04.2015 um 17:43 Uhr)
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  12. #87
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Ich hab es genau andersrum im Kopf... ? Hm verwirrt.
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  13. #88
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Deswegen brabbelt es beim Wig schweissen von Alu auch so.
    Klingt wie beim Tätowieren.
    EH6
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  14. #89
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Hast natürlich vollkommen recht. Hab was durcheinander gebracht.
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

  15. #90
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    Das Gespräch mit dem Tüver verlief wenig zufriedenstellend.
    Total abgefuckt : Nach Bj96 muss man mit einem Auspuff ohne ABE ein Abgasgutachten in Hannover erstellen lassen....
    Ich hatte mir eingeredet es ginge dabei nur um die Lautstärke.

    Tüv configuration fährt (natürlich) ohne Turbo,mit standard Sitzen, Gurten, Bremsen, Auspuff und sowieso ohne Spur Sturzversteller und Traction Bar.

    Für alles Andere muss ich mich mit RHD unterhalten.

    Die letzten Monate haben sich etwas gezogen.
    Hier und da gab es immer wieder Kleinigkeiten die nicht so wollten wie ich.
    Der Kühler z.b. ist nach 4 mal ein, ausbauen und nachschweissen immer noch nicht komplett dicht.

    Der Auspuff ist verschweisst und montiert, wovon ich aber keine Bilder habe.
    Es sind Simons Schalldämpfer vom Turbozentrum.
    Die beschreiben das Produkt als ultra leise
    Das Ding war so scheisse laut, das ich mir 40mm Silencer gebaut habe.
    Damit geht es .

    Für den Übergangsmotor gab es einen Service






    Die Spriltleitung wurde mit An Fittingen mit dem Filter und der Rail verbunden, und der Druckregler verbaut.









    Der Motor ist danach nocheinmal raus gekommen.
    DerKabelbaum vernünftig verlegtund allesbesser gereingt worden.



    Ich hab den Halter für die Brembo Sättel konstruiert und gebaut.
    Um sicher zu sein das alles passt, hatte ich ein Planungsmodell aus Kunstoff gebaut.
    Der fertigen Halter sind aus St.
    Die Scheiben sind umgebohrte St170.




















    Die Karre läuft erst einmal.

    Ich hoffe das ich damit nächsten Monat zumTüv kann, um dann noch 2 Monate zu fahren.
    Vorher muss ich noch raus bekommen warum der Wagen nicht vernünftig bremst.
    Ob es an den Leitungen liegt, oder ob die Scheiben und Beläge erst eingefahren werdem müssen.
    Dafür muss ich aber auf die Strasse.
    Scheiss Situation.







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    Geändert von deFrezzer (19.07.2015 um 21:44 Uhr)
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