Ich mache mal nen neues Thema auf. Da der Ölverbrauch immer schlimmer wird hab ich heute nen Kompressionstest machen lassen. Auf Zylinder 1 und 4 hat er noch knapp 8 bar und dem 3. und 4. 13 bar. Motor war noch Handwarm.

Das ist natürlich Rotze.

Vor paar Tagen hatte ich die gesamte EGR Geschichte runter, DK und IACV. Das hatte ich deswegen gemacht da er schon wieder im Standgas anfing zu Schütteln und Gaspedalbefehle nur sehr ruppig umsetzen tat. Natürlich war alles schön zugesetzt mit Ruß und tlw war schon Ölkohle und wie eine Art Bitumenpampe in den Bauteilen zu sehen.

Wie dem auch sei, jedenfalls bin ich in der EGR Kammer auf der ASB auf frisches Öl gestoßen. Auf dem 1 Zylinder, der 4. war leicht feucht. Irgendwie muss er das Öl ja da rein bringen. Im Luftsammler war jedoch noch nichts zu Sehen außer Ruß.

Nun noch der Komoressionstest dazu, das sagt ja alles.

Rennen tut der Bock jedoch noch sehr sehr gut.

Tja was mach ich nun? Kopf runter, Büchsen Anschauen in Bezug auf Auswaschungen, wenn noch gut dann nur Kopf und Ventile neu oder alles komplett?
Bei 157 Tkm kann man eigentlich alles machen.

Was kommt da an Kosten auf mich zu?


Sorry, alles bissl durcheinander. Gehe bei Fragen gerne noch mal ins Detail.