Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Also Rennstrecke ist immer eine Sache für sich. Der NSX hat ja auch ein ganz anderen Wert, da ist dann ein Abflug schon teuer. Und selbst meine ewige Geschichten mit Bremsen Zerlegung 4 Mal im Jahr, gerissene Tarox Scheiben, hängende Kolben/ Führungsstifte, immer einfahren der Transferschicht auf die Scheiben, Stage 1 Exedy Schrott nach 40tkm etc. Da muss es einem schon Wert sein, ich hab derzeit keine Ambitionen mehr, da mir mein Dicker (FN2) zu schade ist. Und mit einem NSX hätte ich die erst Recht nicht.
Nun, fühl dich nicht angegriffen, aber ein NSX dürfte weit track-tauglicher sein, als ein FN2.
Und man muss ja auch nicht allerletzte Rille fahren und am besten auf der Nordschleife.
Vorletzte Rille auf einem “idiotensicheren” GP-Kurs etc. reicht ja auch.
Fakt ist, mir wäre ein NSX zum langsam fahren und anschau-rumstehen zu schade. Und da ballern auf der Bundesstraße soviel mehr gefährlicher und hirnverbrannt ist, eben auf die Rennstrecke damit.
q.e.d.
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Also mit einem FN2 muss sich der NSX nicht messen. :-) Es ist halt was anderes ein Auto für den Track (Tourfahrt) oder für die Strasse aufzubauen. Das ein NSX die Rennstrecke gut abkann bezweifelt ja keiner, nur Tourifahrten sind auch nicht wirklich ohne (möchtegern F1 Fahrer unterwegs). Mir Persönlich sind schon 3 Leute vor der Nase abgeflogen oder haben einen Dreher gemacht (Nein ich bin nicht letzte Rille unterwegs gewesen). Ist nur meine Meinung, will die auch niemanden Aufzwingen. :-)
Bei den Sitzen würde ich da echt eine Ausnahme machen. Der Sitz ist ein Recaro, der Stoff kommt von Recaro, nur das Satteln macht halt nicht Recaro. Also “outgesourcte” NSX-R Sitze.
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Geht alles...einfach mal im Russ Meyer Style vom Wohnzimmerschrank divend den Riemen versenken...!!!
Ansonsten würde ich einen NSX auch niemals auf der Strecke bewegen...wäre ich viel zu verkrampft durch die ständige Angst im Hinterkopf, das was passieren könnte. Fragt mal den Turbo-JOBU...!!!
Geändert von K7000 (22.06.2018 um 12:59 Uhr)
Sorry für den Missbrauch deines Threads:
Ich leg noch einen drauf und sage, ein Inti war aus dem Blickwinkel schon ein Fehlkauf, weil sich hinterher herausgestellt hat, dass die Angst um die Kiste immer mitfährt und für nen Hobby-Fahrer eine alte EG-Karosse für 1k€ aufzubauen die bessere Wahl gewesen wäre...
Der NSX ist ein geiles Museumsstück
Dann sind wir bei 99% JDM Knock-off. Damit kann man denke ich lebst als superkritischer Nachbauteilegegner leben.
Ich bleib dabei, geniales Fahrzeug.
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Jupp
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Naja. Ob du ihn nun wegwirfst oder jmd dir in die Karre fährt oder was kaputt geht. Letztlich hast einfach Verschleiss und ruinierst dir Lack/Scheibe/Scheinwerfer durch Grip, Steinschlag, etc
Wofür? Spaß haben kannst auch beim Showposen-Cruisen, Landstraßengefahre und um einfach anderen beim Anblick den Tag zu versüßen.
Bei den Preisen die heutzutage die NA1/NA2 haben, gehts weniger um das artgerechte Rennstreckengehacke. Da spielt immer der Wiederverkauf mit rein... und den bekommst ausm Kopf nicht raus.
Ich würds genauso wie Sash machen
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
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