EG2 springt nicht mehr an

[Heakah]

Hallo! Ich habe folgendes Problem: In letzter Zeit sprang mein EG2 gelengentlich nicht an, also Kraftstoffrelais nachgelötet und gut war erstmal wieder. Dann bin ich allerdings irgendwann gefahren und es roch nach verbrannter Elektronik aber er lief noch die ganze Zeit bis nach Hause. Da ich keine Zeit hatte sofort nachzugucken tat ich das am nächsten Tag und er sprang wieder nich an, Kraftstoffrelais ausgebaut und es ist da irgendetwas durchgebrannt. Dann neues bei Honda bestellt aber nun springt er immer noch nicht an. Zündkerzen ausgebaut, sind nass, aber funken kommt trotzdem, ich verzweifel solangsam weil ich das Modul und die Spule auch schon Testweise ausgetauscht habe, aber keine Abhilfe. Sicherungen sind natürlich auch alle in Ordnung, aber meine vermutung ist das irgendetwas anderes das Relais durchbrennen lies und das das auch noch defekt ist, aber ich hab keine Ahnung wo ich da anfangen soll zu suchen und hoffe hier auf Hilfe von Leuten mit einem ähnlichen Fall oder Ahnung von der Elektrik. Danke schonmal im vorraus!!

[Heakah]

Nach seeehr langem drehen kam er dann langsam, und nach mehrmaligem bocken startete er dann auch, allerdings leuchtet jetzt die Motorkontollleuchte und er läuft sehr unsauber, also als ich dann versuchte etwas Gas zu geben da ging er mir dann wieder aus und startet jetzt auch wieder nicht. Ich will es jetzt nicht übertreiben mit dem Kurbeln, da es ja scheinbar eh nicht viel bringt, meine jetzige Frage ist, wie lese ich den Fehlercode aus und könnte es auch möglicherweise an der Lamdasonde liegen oder so, also das die einfach falsch regelt und er so wieder ersäuft? Ich muss dazu sagen das ich vor einiger Zeit die Syncronringe vom 3. und 4. erneuert habe, aber danach lief er eine ganze Weile ohne Probleme, aber dazu musste ich ja auch den Krümmer ausbauen und so weiter, nicht das die Sonde dann nen Knacks bekommen hat. Aber erstmal brauche ich eine Anleitung zum Fehlerauslesen, damit wäre ich schon sehr dankbar!

[freelaxer]

Aus: http://www.eh6.de/book/export/html/81


Auslesen der Fehlercodes des Steuergeräts

Da ich gerade in meiner Mittagspause zum ersten Mal in meinem Leben den Fehlercode im Steuergerät ausgelesen habe und ich denke das auch viele noch wissen wollen wie das geht mach ich hier eine kleine Beschreibung mit Bildern.
Zuerst muss man die Zündung abstellen und das Steuergerät suchen, es ist unter dem Teppich im Beifahrerfußraum, den teppich sanft aus der Plastikhalterung wo er eingeklemmt ist rausziehen

Dann hängen weiter hinten 2 Stecker runter, ein 2 und ein 3 poliger

Hier unbedingt den 2poligen nehmen und mit einer Büroklammer oder einem Draht die Pole verbinden

Dann die Zündung einschalten und auf die gelbe Kontrollleuchte im Tacho schauen wie oft die blinkt.

Es gibt kurze und lange Blinkzeichen, da ich die Codes nicht kenne bitte ich einen der sich auskennt diese hier hinzuzfügen.

(Hinweis von mir: Die Anzahl der langen Blinkzeichen gibt die 10er, die Anzahl der kurzen Blinkzeichen die 1er Stelle an. Zum Beispiel ist 4x lang +1x kurz = 41 )

Wenn das erledigt ist sollte das Steuergerät zurückgesetzt werden (Achtung die Uhrzeit und der Radio werden auch zurückgesetzt, also Code oder Keycard fürn Radio bereithalten)
Zum Zurücksetzen die Motorhaube aufmachen und den Sicherungskasten suchen (links neben der Batterie)

Dann die 7.5 er Sicherung für 10sec rausziehen und dann wieder reinstecken. (hier rot umkreist)


Die Fehlercodes gibt es in den FAQs.
Hoffe ich konnte jemandem helfen.



Aus: http://www.eh6.de/faq/fehlercodes-motordiagnoseleuchte

Diagnostic Error Code (DTC) Angezeigtes System

0	Motorsteuermodul (ECU)
1	Lamdasonde (beheizt) (HO2S) (ausser D16A9-Motor)
3	Absolutladedruck (MAP-Sensor)
4	Kurbelwellenposition (CKP-Sensor)
6	Kühlmitteltemperatur (ECT-Sensor)
7	Drosselposition (TP-Sensor)
8	Oberer Totpunkt (TDC-Sensor)
9	Position von Zylinder 1 (CVP-Sensor)
10	Ansauglufttemperatur (TAT-Sensor)
11	PMA (D18A8-Motor)
14	Leerlauf-Luftregelung (IAC-Ventil)
15	Zündungsausgangssignal
17	Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS)
19	A/T-Überbrückungssteuermagnetventil A/B (A/T)
21	Magnetventil der elektroisch kontrollierten, variablen Ventilsteuerung (VTEC-Magnetventil)
22	Druckschalter der elektroisch kontrollierten, variablen Ventilsteuerung (VTEC-Druckshalter)
41	Lamdasondenheizung (ausser D16A9-Motor)
43	Kraftstoffversorgungssystem (ausser D16A9-Motor)

mfg

[Heakah]

Also die lampe leuchtet so ununterbrochen, bedeutet das dann das es lange 1 ist, also lamdasonde? Also es ist kein blinken oder sonstiges, und wenn ich die kabelbrücke weglasse und die zündung anmache, dann geht die lampe nach kurzer zeit aus, was ja normal ist, nicht das jemand meint ich hätte falsch gebrückt oder so

[freelaxer]

Dann ist kein Fehler gespeichert.

[Heakah]

Das ist natürlich schlecht oder gut, je nachdem wie ich es jetzt sehen soll, heute habe ich ihn nochmal zum laufen gebracht nach langem orgeln und wenn er im stand läuft ist auch alles ganz normal und wenn man langsam gas gibt scheint auch alles normal zu sein, allerdings wenn man schnell aufs gas tritt dann ist er wieder kurz vorm abwürgen, als er dann relativ warm war hab ich ihn aus gemacht und nochmal versucht zu starten, es dauerte zwar auch etwas aber nicht mehr so lange, hat jemand ne idee wovon das mit dem abwürgen kommen kann?

[Lori-DC2]

@freelaxer: Ich weiß zwar wie man Fehlercodes ausblinkt...
Aber ich finde, du hast das schön gemacht und könntest das mal hier einfügen:
http://www.hondapower.de/forum/showt...BS-Fehlercodes

[freelaxer]

Danke, aber die Lorbeeren gebühren nicht mir. Das ist alles - wie durch die Links ersichtlich - von der Team Sol Germany Seite kopiert werde es trotzdem mal einfügen.

Gruß