D16Z6 Klackern - Ventile oder vielleicht doch Lagerschalen?

[Matchi]

Ferndiagnose Ich meine es kommt eher von oben. Allerdings kommt es mir ziemlich laut für "nur" Ventile vor.

Grüße

[Sorieet]

So ähnlich hört sich meiner die ersten paar Sekunden an, wenn er kalt ist. Die Ventile sind eingestellt, daran liegt es bei mir also nicht. Ich würde die Ventile aber einstellen, bevor du weiter suchst, denn das ist schnell getan.
Ich vermute verschlissene Lager, das ist jedoch wie gesagt nur eine Vermutung, da ich den Motor noch nicht offen hatte.

[1HGEJ2]

sind deine 4lmas..bzw 1 davon

[Matchi]

Also das Klackern wurde nach 25km Fahrt aufgenommen. Sollte also warm gewesen sein. Ich werde mir heute mal das Ventilspiel anschauen und
Intake 20mm
Exhaust 25mm
einstellen. Hab nur ein wenig "Schiss" das Auto dann wieder anzumachen.

sind deine 4lmas..bzw 1 davon

War das auf mich bezogen? Wenn ja, habe bisher noch kaum gehoert, dass LMAs beim SOHC solche Probleme machen. Aber lasse mich natuerlich gerne eines Besseren belehren. Wie kann man die LMAs denn Ueberpruefen?

[fago88]

weiß aber nicht ob man da beim D auch so dran kommt!

[Matchi]

Ich schau mal und werde berichten. Hoffe echt, dass es nicht die Lager sind... haette ich echt keine Lust drauf. Ich will noch fahren so lange Sonne ist.

[1HGEJ2]

fahr das teil bis es platzt. wenn es die lager sind dann mach später übermaßlager rein. dann haste wieder ruhe

[Matchi]

Im Winter sollte der Turbo rein haha. Vielleicht sollte ich da vorher schon mal gucken das die Kiste richtig laeuft Abgesehen davon faehrt meine Freundin das Auto auch und wenn sie damit stehenbleibt kann ich in die Pampa fahren und sie abholen

[Matchi]

Hatte nicht so viel Zeit, da Besuch. Kurz Ventildeckel runter und die LMAs mal reingedrückt. Zylinder 1-3 top. Zylinder 4 per Hand nicht zu bewegen, erst mit komplettem Körpergewicht hat die Feder sich ein kleines Stück bewegt. Honda angerufen, erfahren, dass sie 374 Euro für 4 LMAs haben wollen. Freundlich lachend aufgelegt. Werde das eine Teil ausbauen und nach einer Youtube Anleitung mal innen mit Schmirgelpapier bearbeiten und ordentlich säubern. Wenn jemand noch ne andere Quelle hat für die Schei.... Dinger.. immer her damit. Ventilspiel prüfen hatte ich keine Zeit und war zu dunkel.

[Matchi]

LMAs sinds eher nicht. Je nach Nockenwellenstellung laesst such eines immer schwer runterdruecken.. logisch eigentlich. Keiner klemmt, alle beweglich. Klackern ist beim Start von innen unhoerbar. Vom Motorraum leicht und ansonsten erst beim Gasgeben relativ deutlich zu hoeren. Zahnriemen, WaPu etc haben schon ueber 80Tkm runter. Also werde ich das mal tauschen, liegt eh alles rum mir mal die LiMa, WaPu und Servopumpe anschauen ob die Lager noch in Ordnung sind und das Klackern eventuell daher kommt. ich vergneuge mich jetzt mit der Mutter an der Riemenscheibe

PS: Ist es normal, wenn der Wagen vorne aufgebockt ist, Zuendkerzen raus, egal ob mit oder ohne Gang. Man an der Servopumpe den Motor nicht durchdrehen kann? Immer nur ein ganz kleines Stueck dann haengts.

[Matchi]

Sowas will man in seiner Ölwanne nicht finden...

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Dazugehöriges Lager

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[Matchi]

Doppelter Lagerschaden Yippie