Honda Logo GA3 D16 ESi Turbo - in Kürze Motorupgrade - knapp 300 PS in Planung!

[Seppel]

@JDM Hatchback: Danke! Und Korrekt, ist 'ne Street-Abstimmung.
@Seppel: JDM Hatchback hat alles perfekt beantwortet. Kenn mich da nicht so aus aber ist es nicht normal, dass das Drehmoment bei hohen Drehzahlen abfällt?! Erst recht bei so verhältnismäßig wenig Hubraum?!

Das ist genau die frage ob es normal ist ...

Wie gesagt kenne nur meine Kurve vom jrsc...die geht natürlich auch runter am Ende...aber so doll halt nicht und dachte das gerade turbo's dann im oberen Drehzahlbereich noch nm bringen und nicht so abfallen...ab 6K geht es in den Keller und da ist doch noch Platz .
Nur so Interessehalber...wenn man dyno's sieht gehen doch die Kurven immer "fast" parallel in den Begrenzer...

[JDM Hatchback]

Kann ja auch sein das er den ladedruck obenrum zurück nimmt weil der block stock ist (?)
Was ich etwas komisch finde das zwischen 4000-4300 das drehmoment einbricht

denke seppel meint die kurven etwa so wie hier http://www.turbooptions.com/forum/showthread.php?t=7004 oberstes bild
ist nen B16 aber der ist gemacht und nicht mehr stock

[Seppel]

Blüb...vertippt

Aber sowas meinte ich nicht
Oder http://www.evans-tuning.com/dynos/20...od-d16-gt28rs/

[Enno05]

Schaut interessant aus mit der Leistung bzw dem Gewicht. Würd mich mal interessieren wie gut der auf der Straße geht. Wenn du Bock hast können wir ja mal fahren. E30 mit 204PS auf ca 1050kg steht bereit

[snake]

So wäre es optimal bei 1 bar


Vtec noch nen tick versetzt und Begrenzer noch nen stück höher halt.

Für ne Street Abstimmung geht's es macht halt die Erfahrung, wie wo wann man wie viel Zündung druck und sprit geben muss.

[BuzzTee]

Danke für die Hinweise Jungs. Ist halt noch die allererste Abstimmung aus'm Januar mit 13 Zoll Winterreifen bei nicht grade trockenen Bedingungen. Dafür find ich's mehr als vernünftig.
Entweder wird das Mapping noch mal überarbeitet oder dann erst, wenn der gemachte Motor reinkommt... mal schauen.

[Accord(ion)]

die map ist noch lange nicht fertig... der war noch nicht ein mal auf der bahn mit laptop dran. das kennfeld hab ich in der stadt hingebastelt. da ist noch lange nicht das max erreicht. zündung ist noch sehr konservativ. der einbruch ist der vtec schaltpunkt. sieht in der regel immer so aus. mit dem feintuning sollte sich das abflachen. bei snake ist das auch zu sehen.

[BuzzTee]

So, mal wieder ein bisschen was gemacht. Der Kühlergrill ist von Accord(ion) komplett in schwarz lackiert worden - ich mag dieses Chromgedöns nicht wirklich an aktuellen Autos. Und dann hab ich endlich ein rotes H-Emblem in der passenden Größe auftreiben können. Hab bestimmt in der Summe drei Stunden danach weltweit auf eBay gesucht, da die meist alle zu groß waren. Auf ebay.co.uk bin ich dann doch mal fündig geworden!

["JOE"]

Cool!

Wie ist das Crom lackiert worden? Nur angeschliffen?? Haste mal nen link zum Honda Zeichen? ^^

[BuzzTee]

Ist glaub ich geschliffen, gefüllert und dann lackiert worden.

Hier der Link zu den Emblemen: http://www.ebay.de/itm/one-pair-2x-R...item2c70d7a7b7

[BuzzTee]

[e-j2-ddy]

abgegrüßt heut morgen

[BuzzTee]

Verdammt, wo denn?

abgegrüßt heut morgen

[e-j2-ddy]

schnellerstraße, gegen viertel neun. direkt anner kreuzung vom zentrum schöneweide.
glaube, du hast auch geguckt, war mitm roten ed6 auf der entgegenkommenden seite

[BuzzTee]

Ah ja, jetzt dämmert's!