Na ja... Reifen sind nun mal sehr wichtig...Zitat von Honda-V-TEC-hniker
Na ja... Reifen sind nun mal sehr wichtig...Zitat von Honda-V-TEC-hniker
Ich möchte mich auch bedanken, bei allen die dieses Topic 8 und 9mal aufgerufen habe, und nie geantwortet haben*schnief* DANKE!!
Die Leute die immer nur lesen und nie antworten sind doch selbst Schuld, oder? :wink:Zitat von ElDiablo
so isses
Aber ist ja auch egal. Besser als "Ja genau" oder so.
(so wie ich jetzt gerade)
GENAUZitat von ElDiablo
mein aktueller zwischenstand...
nun habe ich seit einer woche meine neuen reifen auf dem BB6 drauf,
entschieden habe ich mich für die DUNLOP SP 9000,
da ich sie zum hammerpreis bekommen habe via WWW.
waren nur 8,5 euronen teurer als meine alten TOYO´s.
übrigens, WWW echt klasse, freitag bestellt und mittwoch da.
Mein Fahrbericht:
nachdem die dunlops ne woche drauf sind, hab ich gestern mal
extrem eckige kurven mit hohen geschwindigkeit durchfahren.
So extrem machte ich es zuletzt mit meiner alten BA4 auf 215-40-16 Toyo`s
und das ergebnis,
nie wieder!!!! :oops:
Was ich nun nie wieder mache, weiss ich noch nicht,
ob dunlop oder nun die extreme kurvenfahrt.
BB6 schob total über die vorderräder, hat sich zum glück noch gefangen,
es war zwar eine saumässige strasse mit wellen und löchern, aber
als referenzgrösse nunmal meine teststrecke.
ich glaube die toyos haben durch ihren radiergummieffekt für
diese aktionen doch die nase vorn,kleb kleb, wenn sie nunmal dafür auch schneller abnutzen, aber nun.
oder hab ich die ca. 200kg unterschied zwischen dem BA4 und BB6 so arg
unterschätzt?
Beide am fahrwerk modifiziert:
der BA4 mit H&R 35-40mm und der BB6 mit koni gelb fahrwerk, vorne auf max. hart und hinten etwas weicher und sehr tief.
oder haben die dunlops ne versiegelungsschicht, die ich erstmal abschleifen muss....
was mir aber super gefäll: sie sind superleise - - schön
also dann,
gruss micha
mein aktueller zwischenstand...
nun habe ich seit einer woche meine neuen reifen auf dem BB6 drauf,
entschieden habe ich mich für die DUNLOP SP 9000,
da ich sie zum hammerpreis bekommen habe via WWW.
waren nur 8,5 euronen teurer als meine alten TOYO´s.
übrigens, WWW echt klasse, freitag bestellt und mittwoch da.
Mein Fahrbericht:
nachdem die dunlops ne woche drauf sind, hab ich gestern mal
extrem eckige kurven mit hohen geschwindigkeit durchfahren.
So extrem machte ich es zuletzt mit meiner alten BA4 auf 215-40-16 Toyo`s
und das ergebnis,
nie wieder!!!! :oops:
Was ich nun nie wieder mache, weiss ich noch nicht,
ob dunlop oder nun die extreme kurvenfahrt.
BB6 schob total über die vorderräder, hat sich zum glück noch gefangen,
es war zwar eine saumässige strasse mit wellen und löchern, aber
als referenzgrösse nunmal meine teststrecke.
ich glaube die toyos haben durch ihren radiergummieffekt für
diese aktionen doch die nase vorn,kleb kleb, wenn sie nunmal dafür auch schneller abnutzen, aber nun.
oder hab ich die ca. 200kg unterschied zwischen dem BA4 und BB6 so arg
unterschätzt?
Beide am fahrwerk modifiziert:
der BA4 mit H&R 35-40mm und der BB6 mit koni gelb fahrwerk, vorne auf max. hart und hinten etwas weicher und sehr tief.
oder haben die dunlops ne versiegelungsschicht, die ich erstmal abschleifen muss....
was mir aber super gefäll: sie sind superleise - - schön
also dann,
gruss micha
VORHER:
TOYO PROXESS
JETZT DUNLOP SP 9000
Nur mal so zur Info, ich denke ich werde mich beim nächsten mal wieder für Toyo entscheiden, auch wenn die weichere Mischung schneller verschleißt.
Es geht mir voll auf dem KEKS, dass mein LUDE in unspektakulären Kurven quitscht!!! (Dunlop = härter)
und dass ich mehrmals das Gefühl hatte, dass er mir jeden Augenblick über die Vorderräder rutscht und ab......
vil:
Hi
Habe die Sp 9000 jetzt seit 3 Monaten drauf und sie sind eigentlich OK
kein quitschen ! kann auch ne höhere Kurvengeschwindigkeit fahren als mit den F1 (waren aber gegen Ende nicht mehr so doll ). über verschleiss
lässt sich natürlich noch nichts sagen .
Meine F1 waren aber (trotz Tieferlegung) an den Außenrändern mehr abgefahren - was natürlich an meiner Fahrweise liegen kann "Extrem Kurvengeil " damit das 4 WS auch was zutun hat
Moin BB-Booster,
klingt ja ganz anders bei Dir?
Leider kann ich nur mit Yokohama und Toyo vergleichen,
und die gaben mir ein sichereres Feeling.
Ich heize eigendlich nur in Ausnahmefällen enge Kurven und dann
hört man richtig, wie die Pneus anfangen sich in den Asphalt zu beißen,
die werden erst richtig laut vom Abrollgeräusch her, ist ja auch ok, aber
wenns noch enger oder schneller wird, fangen die an zu singen...
...und nur wenig später halten die Dunlops nichts mehr.
Die Frage bleibt immer die gleiche: Fährste mehr kurvige Strecke,
nimm Dir was weicheres und hab Fun, wenns auch net lang hält.
ODER
Bist Du ein chronischer Gradeausfahrer, nimm Dir was hartes und hält lang.
Naja, Dunlops sind nunmal hart und so wollte ich es diesmal...
Da ich hohe Erwartungen an die DUNLOPS gestellt habe, bin ich nun
sogar so weit, dass ich hier unsere Spezis nach den Stabis gefragt hab,
ob die ggf. i. A**** sind....
greetz
Auf meinem Subaru hatte ich zuletzt auch die Toyo drauf. Am Anfang sind die schon recht geil, aber sie bauen auch recht schnell ab. Mit halbem Profil wird es bei nasser Strasse und kühlem Wetter schon recht unangenehm.Hatte ja meinen Abflug mit denen.
Gestern hab ich mir auf meinen Lude die Firestone TZ200 draufgemacht (komplett mit neuen Felgen - bei DEM Wetter - schwitz !), mal sehen wie die sich halten.
MOIN MOIN.
Ich kann euch nur die Reifen von BF Goodrich wärmstens empfehlen! Seit dem die unter Michelin-Leitung stehen haben sich die Reifen entscheidend verbessert! Aber der Preis ist nahezu gleich geblieben. Ihr könnt ja mal schauen unter: http://www.bfgoodrichtires.com.fr/al...rofiler_g.htm#
Also ich hab gestern die neuen Reifen ein bisschen eingefahren im Schwarzwald und bis jetzt alles einwandfrei.Wurden sogar mehr gefordert als mir lieb war.
Zuerst bin ich mal ein paar hügelige Strecken hochgedüst um das Kurvenverhalten zu testen, doch dann kamen die Gewitter. Plötzlich Platzregen und die Strasse stand 2-3 cm unter Wasser :/ . Auch hier kam ich sauber durch. Dann noch eine Situation auf dem Rückweg: Bei Regen taucht nach einer Kurve plötzlich ein Pulk Feuerwehrleute auf der Strasse auf , die gerade einen umgestürzten Baum von der Strasse holen :o - Vollbremsung ! Ich muss sagen bis jetzt gefallen mir die Firestone ziemlich gut.
Ist kein Wunder das du extremes Untersteuern hast. Stell mal beide Konis auf Mitte oder auf ganz weich und probiers nochmal. Du wirst dein Auto nicht mehr weidererkennen.Zitat von Honda-V-TEC-hniker
@preludegreen
Hi, vielleicht sollte ich das einfach mal verstellen,
mein einziger Vorbesitzer hat ihn 5 mal vom
erfahrenen Rennfahrer (Formel 3) einstellen lassen
und diese Einstellung sei die beste.
Er hieß wohl auch, dass somit Kurven mit hoher
Geschwindigkeiten möglich sind, dies kann ich sehr wohl bestätigen,
hab ich mehrmals getestet auf der AB, mit 210 packte er mit den Toyo`s
echt gewaltig zu in den langgezogenen Kurven,
aber mit den Dunlops
ging er mir halt schon in einer Kurve auf der Landstrasse ab als würd der Lude 2 Tonnen wiegen..... :o
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