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Thema: Reifen Reifen, wie ist`s bei Euch

  1. #61
    deleted_user
    Gast

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    Zitat Zitat von Honda-V-TEC-hniker
    In diesem Sinne danke ich Euch für diese RUNDE hier mit Rekorkverdächtigen über 500 aufrufen!!!!
    THANKS
    Na ja... Reifen sind nun mal sehr wichtig...

  2. #62

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    Ich möchte mich auch bedanken, bei allen die dieses Topic 8 und 9mal aufgerufen habe, und nie geantwortet haben*schnief* DANKE!!

  3. #63
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    Gast

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    Zitat Zitat von ElDiablo
    Ich möchte mich auch bedanken, bei allen die dieses Topic 8 und 9mal aufgerufen habe, und nie geantwortet haben*schnief* DANKE!!
    Die Leute die immer nur lesen und nie antworten sind doch selbst Schuld, oder? :wink:

  4. #64

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    so isses
    Aber ist ja auch egal. Besser als "Ja genau" oder so.
    (so wie ich jetzt gerade)

  5. #65
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    Gast

    Standard

    Zitat Zitat von ElDiablo
    so isses
    Aber ist ja auch egal. Besser als "Ja genau" oder so.
    (so wie ich jetzt gerade)
    GENAU

  6. #66
    Avatar von Honda-V-TEC-hniker
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    mein aktueller zwischenstand...

    nun habe ich seit einer woche meine neuen reifen auf dem BB6 drauf,
    entschieden habe ich mich für die DUNLOP SP 9000,
    da ich sie zum hammerpreis bekommen habe via WWW.
    waren nur 8,5 euronen teurer als meine alten TOYO´s.
    übrigens, WWW echt klasse, freitag bestellt und mittwoch da.

    Mein Fahrbericht:

    nachdem die dunlops ne woche drauf sind, hab ich gestern mal
    extrem eckige kurven mit hohen geschwindigkeit durchfahren.
    So extrem machte ich es zuletzt mit meiner alten BA4 auf 215-40-16 Toyo`s
    und das ergebnis,
    nie wieder!!!! :oops:

    Was ich nun nie wieder mache, weiss ich noch nicht,
    ob dunlop oder nun die extreme kurvenfahrt.

    BB6 schob total über die vorderräder, hat sich zum glück noch gefangen,
    es war zwar eine saumässige strasse mit wellen und löchern, aber
    als referenzgrösse nunmal meine teststrecke.
    ich glaube die toyos haben durch ihren radiergummieffekt für
    diese aktionen doch die nase vorn,kleb kleb, wenn sie nunmal dafür auch schneller abnutzen, aber nun.

    oder hab ich die ca. 200kg unterschied zwischen dem BA4 und BB6 so arg
    unterschätzt?
    Beide am fahrwerk modifiziert:
    der BA4 mit H&R 35-40mm und der BB6 mit koni gelb fahrwerk, vorne auf max. hart und hinten etwas weicher und sehr tief.

    oder haben die dunlops ne versiegelungsschicht, die ich erstmal abschleifen muss....

    was mir aber super gefäll: sie sind superleise - - schön

    also dann,
    gruss micha

  7. #67
    Avatar von Honda-V-TEC-hniker
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    Standard

    mein aktueller zwischenstand...

    nun habe ich seit einer woche meine neuen reifen auf dem BB6 drauf,
    entschieden habe ich mich für die DUNLOP SP 9000,
    da ich sie zum hammerpreis bekommen habe via WWW.
    waren nur 8,5 euronen teurer als meine alten TOYO´s.
    übrigens, WWW echt klasse, freitag bestellt und mittwoch da.

    Mein Fahrbericht:

    nachdem die dunlops ne woche drauf sind, hab ich gestern mal
    extrem eckige kurven mit hohen geschwindigkeit durchfahren.
    So extrem machte ich es zuletzt mit meiner alten BA4 auf 215-40-16 Toyo`s
    und das ergebnis,
    nie wieder!!!! :oops:

    Was ich nun nie wieder mache, weiss ich noch nicht,
    ob dunlop oder nun die extreme kurvenfahrt.

    BB6 schob total über die vorderräder, hat sich zum glück noch gefangen,
    es war zwar eine saumässige strasse mit wellen und löchern, aber
    als referenzgrösse nunmal meine teststrecke.
    ich glaube die toyos haben durch ihren radiergummieffekt für
    diese aktionen doch die nase vorn,kleb kleb, wenn sie nunmal dafür auch schneller abnutzen, aber nun.

    oder hab ich die ca. 200kg unterschied zwischen dem BA4 und BB6 so arg
    unterschätzt?
    Beide am fahrwerk modifiziert:
    der BA4 mit H&R 35-40mm und der BB6 mit koni gelb fahrwerk, vorne auf max. hart und hinten etwas weicher und sehr tief.

    oder haben die dunlops ne versiegelungsschicht, die ich erstmal abschleifen muss....

    was mir aber super gefäll: sie sind superleise - - schön

    also dann,
    gruss micha

  8. #68
    Avatar von Honda-V-TEC-hniker
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    VORHER:
    TOYO PROXESS

    JETZT DUNLOP SP 9000

    Nur mal so zur Info, ich denke ich werde mich beim nächsten mal wieder für Toyo entscheiden, auch wenn die weichere Mischung schneller verschleißt.
    Es geht mir voll auf dem KEKS, dass mein LUDE in unspektakulären Kurven quitscht!!! (Dunlop = härter)
    und dass ich mehrmals das Gefühl hatte, dass er mir jeden Augenblick über die Vorderräder rutscht und ab......
    vil:

  9. #69

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    Hi

    Habe die Sp 9000 jetzt seit 3 Monaten drauf und sie sind eigentlich OK
    kein quitschen ! kann auch ne höhere Kurvengeschwindigkeit fahren als mit den F1 (waren aber gegen Ende nicht mehr so doll ). über verschleiss
    lässt sich natürlich noch nichts sagen .

    Meine F1 waren aber (trotz Tieferlegung) an den Außenrändern mehr abgefahren - was natürlich an meiner Fahrweise liegen kann "Extrem Kurvengeil " damit das 4 WS auch was zutun hat

  10. #70
    Avatar von Honda-V-TEC-hniker
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    Moin BB-Booster,

    klingt ja ganz anders bei Dir?

    Leider kann ich nur mit Yokohama und Toyo vergleichen,
    und die gaben mir ein sichereres Feeling.

    Ich heize eigendlich nur in Ausnahmefällen enge Kurven und dann
    hört man richtig, wie die Pneus anfangen sich in den Asphalt zu beißen,
    die werden erst richtig laut vom Abrollgeräusch her, ist ja auch ok, aber
    wenns noch enger oder schneller wird, fangen die an zu singen...
    ...und nur wenig später halten die Dunlops nichts mehr.

    Die Frage bleibt immer die gleiche: Fährste mehr kurvige Strecke,
    nimm Dir was weicheres und hab Fun, wenns auch net lang hält.
    ODER
    Bist Du ein chronischer Gradeausfahrer, nimm Dir was hartes und hält lang.

    Naja, Dunlops sind nunmal hart und so wollte ich es diesmal...
    Da ich hohe Erwartungen an die DUNLOPS gestellt habe, bin ich nun
    sogar so weit, dass ich hier unsere Spezis nach den Stabis gefragt hab,
    ob die ggf. i. A**** sind....

    greetz

  11. #71

    Standard

    Auf meinem Subaru hatte ich zuletzt auch die Toyo drauf. Am Anfang sind die schon recht geil, aber sie bauen auch recht schnell ab. Mit halbem Profil wird es bei nasser Strasse und kühlem Wetter schon recht unangenehm.Hatte ja meinen Abflug mit denen.
    Gestern hab ich mir auf meinen Lude die Firestone TZ200 draufgemacht (komplett mit neuen Felgen - bei DEM Wetter - schwitz !), mal sehen wie die sich halten.

  12. #72

    Standard

    MOIN MOIN.
    Ich kann euch nur die Reifen von BF Goodrich wärmstens empfehlen! Seit dem die unter Michelin-Leitung stehen haben sich die Reifen entscheidend verbessert! Aber der Preis ist nahezu gleich geblieben. Ihr könnt ja mal schauen unter: http://www.bfgoodrichtires.com.fr/al...rofiler_g.htm#

  13. #73

    Standard

    Also ich hab gestern die neuen Reifen ein bisschen eingefahren im Schwarzwald und bis jetzt alles einwandfrei.Wurden sogar mehr gefordert als mir lieb war.
    Zuerst bin ich mal ein paar hügelige Strecken hochgedüst um das Kurvenverhalten zu testen, doch dann kamen die Gewitter. Plötzlich Platzregen und die Strasse stand 2-3 cm unter Wasser :/ . Auch hier kam ich sauber durch. Dann noch eine Situation auf dem Rückweg: Bei Regen taucht nach einer Kurve plötzlich ein Pulk Feuerwehrleute auf der Strasse auf , die gerade einen umgestürzten Baum von der Strasse holen :o - Vollbremsung ! Ich muss sagen bis jetzt gefallen mir die Firestone ziemlich gut.

  14. #74
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    Zitat Zitat von Honda-V-TEC-hniker
    der BA4 mit H&R 35-40mm und der BB6 mit koni gelb fahrwerk, vorne auf max. hart und hinten etwas weicher und sehr tief.
    Ist kein Wunder das du extremes Untersteuern hast. Stell mal beide Konis auf Mitte oder auf ganz weich und probiers nochmal. Du wirst dein Auto nicht mehr weidererkennen.

  15. #75
    Avatar von Honda-V-TEC-hniker
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    @preludegreen

    Hi, vielleicht sollte ich das einfach mal verstellen,

    mein einziger Vorbesitzer hat ihn 5 mal vom
    erfahrenen Rennfahrer (Formel 3) einstellen lassen
    und diese Einstellung sei die beste.
    Er hieß wohl auch, dass somit Kurven mit hoher
    Geschwindigkeiten möglich sind, dies kann ich sehr wohl bestätigen,
    hab ich mehrmals getestet auf der AB, mit 210 packte er mit den Toyo`s
    echt gewaltig zu in den langgezogenen Kurven,
    aber mit den Dunlops
    ging er mir halt schon in einer Kurve auf der Landstrasse ab als würd der Lude 2 Tonnen wiegen..... :o

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