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Thema: Probleme nach Tieferlegung

  1. #1
    MiniVan RR Avatar von Civic-Type-R
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    Standard Probleme nach Tieferlegung

    Servus Leute ich hab ein Problem und ich finde kein Losung
    hab mein Civic Tiefergelegt mit federn 35/30 von K.A.W
    seit dem hab ich ein metallischen Geräusch wenn ich langsam Bordstein runter fahre macht klack hat das jemand auch gehabt oder was denkt ihr was kann es sein

    alle schrauben sind richtig fest angezogen
    Geändert von Civic-Type-R (01.03.2011 um 01:25 Uhr)

  2. #2

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    Klingt das Geräusch etwa danach, als wenn sich eine Feder verklemmt hat, dann "entspannt" und gegen ein Blech haut bzw die Karosse? Metallisch halt?

  3. #3
    VTEC Junk
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    Würd jetzt spontan sagen das die Federteller nicht richtig passen

    Was sind das für Federn?

  4. #4

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    Hab ein ähnliches Geräusch nämlich hinten rechts.
    Seit dem ich das Gewindefahrwerk hab neu einbauen lassen (war zur instandsetzung bei H&R).
    Nun habe ich z.B. wenn ich rückwärts irgendwo ein/ausparke und dort ein kleiner höhenunterschied ist ein "schlagen/klacken" metallisch.

    So als würde sich eine Feder vom Fahrwerk hinten rechts irgendwie verklemmen/verkeilen und dann plötzlich losspringen gegen die Karosse (Blechartig, klong)

    Ich grübel schon seit Monaten

  5. #5
    MiniVan RR Avatar von Civic-Type-R
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    Zitat Zitat von benzen Beitrag anzeigen
    Würd jetzt spontan sagen das die Federteller nicht richtig passen

    Was sind das für Federn?
    die sind von K.A.W

  6. #6
    MiniVan RR Avatar von Civic-Type-R
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    Zitat Zitat von tobnotyze Beitrag anzeigen
    Hab ein ähnliches Geräusch nämlich hinten rechts.
    Seit dem ich das Gewindefahrwerk hab neu einbauen lassen (war zur instandsetzung bei H&R).
    Nun habe ich z.B. wenn ich rückwärts irgendwo ein/ausparke und dort ein kleiner höhenunterschied ist ein "schlagen/klacken" metallisch.

    So als würde sich eine Feder vom Fahrwerk hinten rechts irgendwie verklemmen/verkeilen und dann plötzlich losspringen gegen die Karosse (Blechartig, klong)

    Ich grübel schon seit Monaten
    bei mir kommt der Geräusch auch von hinten
    ich mach mal am WE video wie das klingt ich hoffe es kann man hören auf dem video

  7. #7
    RICE President Waschbär
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    möglicherweise kommen die Windungen der Federn einfach gegeneinander. Hatte das beim Civic damals auch, es gibt so gummischläuche
    die man über die Windungen ziehen kann.
    Kosten 5 Euro oder so.
    Einfach mal probieren, wenns das ist ist gut.

  8. #8
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    habt ihr beide stahlflexschläuche?

  9. #9

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    Zitat Zitat von hondasash Beitrag anzeigen
    möglicherweise kommen die Windungen der Federn einfach gegeneinander. Hatte das beim Civic damals auch, es gibt so gummischläuche
    die man über die Windungen ziehen kann.
    Kosten 5 Euro oder so.
    Einfach mal probieren, wenns das ist ist gut.
    Was meinst du genau damit, die Windungen der Federn kommen gegeneinander, wie ist das gemeint?


    Zitat Zitat von Tralien Beitrag anzeigen
    habt ihr beide stahlflexschläuche?

    nein

  10. #10

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    Zitat Zitat von hondasash Beitrag anzeigen
    möglicherweise kommen die Windungen der Federn einfach gegeneinander. Hatte das beim Civic damals auch, es gibt so gummischläuche
    die man über die Windungen ziehen kann.
    Kosten 5 Euro oder so.
    Einfach mal probieren, wenns das ist ist gut.

    Hab mich darüber grad nochmal schlau gemacht und etwas dazu gefunden.

    http://www.opel-problemforum.de/f13-...ht-weiter.html (Auch wenn es Opel ist )

    Dort sind auch die Windungen der Federn aneinander geschlagen, das ist eine Möglichkeit.

    ODER

    Meins knallt auch manchmal.Kann mir das nur so erklären
    das der Federsitz in manchen Stoßdämpfern nicht immer
    passt. Beim einlenken verdreht sich das ganze Federbein
    und die Feder kommt an den Punkt wo sie etwas über
    den Sitz kommt,die Führung innen der Knubbel.

  11. #11

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    Würde auch meinen, das die Federn gegeneinander kleben und schlagartig zurück kommen.

    Oder Domlager ist defekt oder Unterlagscheibe falsch montiert..
    Hatte es mal gehabt beim eines meine 3 KW's beim CTR.

  12. #12
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    Ich meine, dass beim einfedern die Windungen der Federn quasi aneinanderschlagen, das verursachte bei meinem Civic
    beim Einfedern immer so ein metallisches Schlagen bzw. Klackern. Hätte das auch nicht gedacht, dass mann das bis
    in den Innenraum hören kann.
    Habe im ausgefedernten Zustand dann über die oberen Federwindungen so Gummischläuche gezogen (gibts z.B bei Honda),
    dann war Ruhe


    Zitat Zitat von tobnotyze Beitrag anzeigen
    Hab mich darüber grad nochmal schlau gemacht und etwas dazu gefunden.

    http://www.opel-problemforum.de/f13-...ht-weiter.html (Auch wenn es Opel ist )

    Dort sind auch die Windungen der Federn aneinander geschlagen, das ist eine Möglichkeit.

    ODER

  13. #13
    Avatar von MasterR
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    Habe dasselbe Problem mit H&R Federn und Sebring ESD. Mein Mech hat gemeint das der Stabi seit der Tiederlegung an den ESD schlägt. Bei (zu)hoher zuladung habe ich das Problem bei jeder Bodenwelle.
    Vielleicht könnte es das auch bei dir sein.

  14. #14
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    stimmt, da hat noch keiner dran gedacht. dickeres auspuffrohr + tieferlegung = net gut am EP3....

  15. #15

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    Ich fahr momentan OEM Auspuff, also daran liegts och nicht

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