So Updates? Keine. Doch, zwischen den Feiertagen hatte ich Besuch von awake und wir haben uns mal eine Stunde zum Schrauben verdrückt und die Frauen allein gelassen. Seitdem sind jetzt an der VA verstellbare obere Querlenker von Truehart verbaut.
So Updates? Keine. Doch, zwischen den Feiertagen hatte ich Besuch von awake und wir haben uns mal eine Stunde zum Schrauben verdrückt und die Frauen allein gelassen. Seitdem sind jetzt an der VA verstellbare obere Querlenker von Truehart verbaut.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wann und wie werden die eingestellt/vermessen?
Bin aufs FW gespannt
Hallo,
kein Update ohne Bilder
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Vor April eh nicht.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Zum Bilder machen war keine Zeit.
Frauen standen mit verschränkten Armen am Fenster und haben mit dem Zeigefinger auf die Armanduhr getippt.
#1hremaining
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Waaaaaaaaaaaaaaaas
Ich mag den Look von dem Auto, wir müssen mal langsam nach nem Termin für den nächsten Hardbraker /Sauerländer NOS Trackday finden.
Dieses Mal mit Itr und eigenem Helm. Bier bringe ich mit.
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Hab ich Bier gehört?
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Havanna geht auch, aber nur auf dem Hp Meet
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Nein!Zitat von Awake
Gelesen.
Zum Einstellen nochmal. Da hier ja in letzter Zeit nur noch die Praxis zu zählen scheint, statt der Theorie... bei besagtem Treffen vom User FürEier werden die oberen Schrauben leicht gelöst und dann eine Runde Nordschleife geballert. Danach wird in Breidscheid rausgefahren und festgezogen. Ich denke so sollte man die perfekte NOS Abstimmung easy hinbekommen.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Guter Plan
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Das unterschreibe ich.
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Alles mit der Ruhe.
Momentan steht der Wagen bei AwakEngineering und wartet auf Käfig, Aga mit Kat und noch weiteren Klimbim. Die Achsen haben jetzt VA und HA Truehart Sturzversteller/obere Querlenker. HA zusätzlich HardRace Spurstangen und Unibal Hauptlager. Leidwesens die Spurwerte dermaßen daneben, dass ich keinerlei Aussage zum Fahrverhalten treffen kann. Und wer nicht die ungewaschene Prinzessin auf dem HP bewundern konnte, momentan sind 16“ TE37 verbaut, die lagen bei Benny noch in der Kehrichttonne und die Parada Spec 2 mussten abgefeilt werden, daher kurz drauf damit.
Meine TE37 mit Nankang AR1 sind diese Wochenende fertig geworden, muss Benny nur noch abholen. Dann Fahrwerk einstellen und dann wie gesagt den gesammelten „Kleinkram“. Ich würde gerne noch dieses Jahr die Abnahme über die Bühne bringen.
Random ein paar Bilderz:
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Teilelieferung betraf die TE37, Semis, Front, A-Bügel vom Käfig, CFK Haube, Aga, Kat, Kleknkram...
Am liebsten würde ich kündigen und bei Benny einziehen. Aber leider wird es nur auf eine Woche Schrauberurlaub hinauslaufen.
Geändert von SPY#-2194 (23.07.2018 um 21:47 Uhr)
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Gut so immer vorwärts....
A-Brett liegt noch im dicken B?
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