ITR Motorschaden! **Bilder online**

[playajazzy]

und ich würd nach dem hohnen übermaßkolben nehmen, ist ja direkt von honda so vorgesehen (gibt glaube 3 größen).

...nein es gibt nur 1 Übermaß.

MfG

[ChickeN]

...nein es gibt nur 1 Übermaß.
MfG

Von Honda, oder gibt es auch im Zubehör nur eines?
Kann ich mir schwer vorstellen daß es da garnichts weiters gibt, sind die Laufbüchsen su dünn daß die nicht weiter aufgespindelt werden können?

[vtecMT]

stimmt gibt nur 0.25er aber von verschiedenen herstellern...

[ITR1807]

neuer itr motor (block+kopf+innenleben) kostet ca 4000euro ohne anbauteile.
da ich z.b. gut prozente krieg - wirds nochmal billiger... hatte mir damals mal ein angebot für meinen eg6 machen lassen, das hätte mich 3680,-Euro + ECU + Motorkabelbaum + Kleinigkeiten + Einbau gekostet. weiss jetzt aber nicht mehr ob das brutto oder netto war.
also soooo teuer sind die neuen motoren nun auch wieder nicht wenn man sieht was man teilweise für gebrauchte hinlegen muss.

Also mein Honda-Händler sagte mir 3900€ inkl. MwSt. für den Block (inkl. Innenleben) und Kopf wobei da das Innenleben wie Nockenwellen Ventile etc. fehlt.
6000€ inkl. MwSt. ist dann noch mit dem ganzen Innenleben vom Zyl.-Kopf und den ganzen Dichtungen... Weiß nicht mehr, kann sein das da noch der Ventil-Deckel dabei ist.
Also günstig ist anders

[Leventis]

hat er dir auch gesagt was nur der block ohne kopf kostet?

[Leventis]

hier ist ein kompletter Block und Kopf mit allem was dazu gehört für 3450$
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...sPageName=WD1V

der verkauft die ITR Motoren schon länger in ebay, ist keine eintagsfliege.
würd noch bisschen warten bis der Euro Kurs wieder hochgeht, dann kommts noch etwas günstiger

[4eigner]

Hallo Martin

Die Bilder tun echt weh. Konntest du denn schon genau lokalisieren, was der Grund des Motorschadens war?
Den Bildern zu urteilen würde ich mal darauf tippen, dass der Keramikschaft der einen Zündkerze abgebrochen ist und dann diesen Salat angerichtet hat.

Wie alt waren denn die Zündkerzen? Wurden die beim Ventileinstellen auch gewechselt?

Was fährst du für Öl? Ich hatte in meinem EG9 immer 0W60 oder war es 10W60 von Castrol. Jedenfalls hatte ich kein Ölverbrauch trotz 210.000 km auf der Uhr.

Mein neuer CTR dagegen rotzt ganz schön aus dem Auspuff :-?
Naja hat ja auch erst 5000 km auf der Uhr.
Der Z4 3.0 von einem Kollegen dagegen hat nichtmal einen Rußfleck im Auspuffrohr :-? :-? Da könnte man fast draus essen !
Weiß allerdings nicht wie der damit fährt.

Gruß
Rudi

[vtecMT]

ja stimmt ventildeckel (300eur) und dichtungen waren nicht dabei... nockenwellen/ventile sollten dabei sein beim kompletten kopf ... is auch schon etwas her vielleicht jetzt teurer?

jedenfalls drück ich dem itr-besitzer die daumen dass alles wieder gut wird und nicht zu teuer wird - hab das ja auch schon hinter mir.
das problem ist dass man danach immer so ein komisches gefühl hat - vor allem wenn man sein auto immer nur gehegt und gepflegt hat und trotzdem sowas passiert ist.

[ITR1807]

Hallo Martin

Die Bilder tun echt weh. Konntest du denn schon genau lokalisieren, was der Grund des Motorschadens war?
Den Bildern zu urteilen würde ich mal darauf tippen, dass der Keramikschaft der einen Zündkerze abgebrochen ist und dann diesen Salat angerichtet hat.

Wie alt waren denn die Zündkerzen? Wurden die beim Ventileinstellen auch gewechselt?

Was fährst du für Öl? Ich hatte in meinem EG9 immer 0W60 oder war es 10W60 von Castrol. Jedenfalls hatte ich kein Ölverbrauch trotz 210.000 km auf der Uhr.

Gruß
Rudi

Hi Rudi!

Ich glaube nicht daß es die Zündkerze (ca. 30tkm alt) war, sonst wäre der Motor wohl länger gelaufen. Vielleicht Materialermüdung irgendwo am Ventiltrieb, so daß ein Ventil hing etc. Der Zahnriemen war ja in Ordnung und richtig gespannt...
Bin die ganze Zeit 5W-50 gefahren und echt zufrieden damit. Verbrauch hatte ich nur wenn ich den Teg in seinem Element bewegte :wink:

@Leventis22

Danke für den link, was kostet es ungefähr den von einem Motorinstandsetzer zusammenbauen zu lassen?

Gruß, Martin

[MisterB]

hi martin

wende dich mal an "crxarmin" von www.afh-tuning.de hier ausm forum. der iss glaube ich aus deiner nähe. der zusammenbau des motor dürfte eigtl nicht so teuer sein! weiss nicht ob z.b. ventile eingeschliffen werden müssen, aber ansonsten alle easy

andi

[devin]

ja stimmt ventildeckel (300eur) und dichtungen waren nicht dabei

Den würde ich mir bei ebay holen, hab selber ein ersteigert für 51 Euro hier bei ebay.de .

Top Zustand wohl gemerkt :wink:

[playajazzy]

Der Z4 3.0 von einem Kollegen dagegen hat nichtmal einen Rußfleck im Auspuffrohr Da könnte man fast draus essen !

Ok aber der Dreht "nur" bis 7000 U/min oder so.
Ich finde es normal wenn ein hochdrehender Motor etwas Öl nimm.

jedenfalls drück ich dem itr-besitzer die daumen dass alles wieder gut wird und nicht zu teuer wird - hab das ja auch schon hinter mir.

dito!

das problem ist dass man danach immer so ein komisches gefühl hat - vor allem wenn man sein auto immer nur gehegt und gepflegt hat und trotzdem sowas passiert ist.

Und das war warscheinlich der Grund warum ich ihn verkauft habe.

MfG

[4eigner]

Hey Martin - wende dich mal an den Müller.
Der meinte zu mir, du solltest dich unbedingt mal bei ihm melden. Vielleicht hat er ja was für dich.

Ich habe leider keine aktuelle Handynummer von dir, sonst hätte ich ihm die gegeben.

Gruß
Rudi

[BigAL]

solche Bilder tun weh , sieht ja übel aus ek:

hoffentlich bekommst Du ihn wieder hin oder findest einen guten Ersatzmotor *daumendrück*

Gruss
sven

Das selbe wünsch ich dir auch. Wäre echt schade um den teggy. Jetzt hab ich schiss um meinen