ANTRIEBSWELLEN B-Serie - unsichtbarer Rost! Vorsicht!

[s0uL]

Hallo @ all!

Ich weiss nicht ob es alle betroffenen wissen aber der eine oder andere wir schon eine Böse Überraschung erlebt haben...

Es geht um Rostfras an B-Serie Antriebswellen!!!

Ich musste letztens meine Manschette vom äusseren Gelenk der Antriebswelle auf der Beifahrerseite tauschen...
Da ja das äussere Gelenk fest ist und sich nicht ohre weiteres Zerlegen lässt, habe ich mich von der inneren Seite vorgearbeitet... beim entfernen des Schwingungsdämpfers kam das böse Erwachen:
Die Antriebswelle war komplett vom Rost zerfressen!
Diese beschissene Kunstoff oder Lack-Ummantelung wird brüchig und wasser kriecht rein... und unter dem Schwingungsdämpfer hat es alle Zeit der Welt, das Material zu zerfressen

ich hab leider keine Bilder beim ersten Zerlegen gemacht... nur nach dem säubern.... siehe hier:









Der Durchmesser beträgt normal:





Meine hat an der Stelle nur noch...







Was meint ihr? Was soll ich machen?
Antriebswelle einfach wieder verbauen?
Material aufschweißen?
Gleich in die Tonne?

Ich will nicht unbedingt die Fahrt zum Reisbrennen mit einem Antriebswellen-Schaden beenden -.-"

es scheint aber definitiv kein Einzelfall zu sein!
"MC2VTEC" hatte letztens diese Fotos hochgeladen:


An alle anderen: Prüft eure Antriebswellen! schaut genau hin... man sieht so auf den ersten blick nichts! Man muss den scheiss schwingungsdämpfer runter und kriegt dann erst den shocker! Also lieber gleich hinschauen und vorbeugen!

[raceteg]

ist aber eigentlich ein bekanntes Problem, leider

[MB2_HORST]

Bekanntes Problem


Meiner hatte das erstaunlicherweiße selbst nach 120000km nicht.

Solange du die Serienleistung fährst würde ich mir keine Gedanken machen.
Mach einfach Karrosseriedichtmasse drauf bevor du montierst und gut.

[s0uL]

hmmm naja was meint ihr, soll ich jetzt tun?

[SinuS]

würde die schön abbürsten und danach mit hammerite pinseln...

wenn du die gummipuffer usw wieder drauf schiebst einfach schön hohlraumvers. bzw wachs drauf!

dann sollte ruhe sein

[Luke]

definitiv tauschen, sonst knallt's plötzlich und du hast den salat.

dann ist es doppelt ärgerlich.

gruß Lukas

[s0uL]

jaa das isses... sind jez 3,6mm material runter... allerdings verglichen mit der dicksten stelle.

Hat irgendwer ne Ahnung was die OEM ATWs so ab können?
Werde trotzdem mal ausschau nach ner ersatz-ATW halten.

[Luke]

ersatz antriebswellen sind ziemlich teuer. ich meine der satz kostet 800 komplett (für beide seiten).

ist momentan aber nicht lieferbar, laut unserem händler hier, was ziemliche ****e ist.

und die dinger aus dem zubehör haben/hatten einen falschen eintrag im system und sind, fürn EG6 jedenfalls, im augenblick auch nicht lieferbar.

wieviel drehmoment die ab können weiß ich leider nicht.
fakt ist aber, dass es nur eine frage der zeit ist, bis es "peng" macht und du irgendwo in der pampa stehst. die dinger haben fast 20 jahre aufm buckel. das darf man nicht vergessen.

übrigens: wenn es knall, dann gibt's einen geraden bruch nur mal rein informativ

gruß Lukas

[MC2VTEC]

So sah meine aus !!!
Und die habe ich nicht wieder eingebaut,war mir zu heikel.

[Robster]

Kann man da nicht wieder Material aufschweißen?

[Loeffel]

Meine hats mit 250k km zerbrochen.

[Vegas]

Zwar keine B-Serie sondern D ...

Bei 92tkm zerlegt, sah übel aus.

[Tacker]

So sah meine aus !!!
Und die habe ich nicht wieder eingebaut,war mir zu heikel.

Wo hast Du Ersatz her?

[Erazer]

Wow, häte ich gedacht das es so krass ist, naja werd mir bei gelgenheit sowas als ersatz kaufen:
http://www.ajr-performance.com/mfact...8c-p-4784.html

[Coretex]

Ui... nicht schlecht Herr Specht, wäre mir persönlich auch zu heiß - und da muss leider investiert werden.
Mal gegenübergestellt, wenn die Bremsen runter sind, kaufst Du auch ein oder?