schon probiert selber?Zitat von DA_MICHA
dann fahr mal gegen einen edition30 mit dsg. denke da wirst du kein land sehen
schon probiert selber?dann fahr mal gegen einen edition30 mit dsg. denke da wirst du kein land sehen
Auf der AB nehmen sich ein stock CTR und ein GTI nichts und mit Chip siehts ganz schlecht für den EP3 aus. MEINE Erfahrung
mein kumpel hat nen edition. so schnell wie das dsg schaltet,da hat dein fuß nichtmal die kupplung durchgedrückt. außerdem hat der 30ps mehr als nen serien ctr.
Aber auch ne viel längere Übersetzung weil weniger Drehzahl. Beim GTI ist der 4. Gang so lang übersetzt wie beim Ep3 der 5. (sinnbildlich, muss nicht zu 100 % stimmen)
Geändert von Tralien (24.06.2010 um 12:12 Uhr)
gings hier nich eigentlich mal um die "Mogelpackung" von Honda????
egal... um mal was dazu zu sagen... leute die nicht fahren können denen nützt es auch nichts wenn das auto mehr leistung hat...
bsp: Mazda3MPS 260PS mit nem einem der meiner meinung nach überhaupt nicht ordentlich fahren kann gegen FN2 mit jemandem der "richtig" fahren kann was schaltvorgänge, zwischengas und die ganzen geschichten angeht...
und was kommt bei raus? FN2 hält bis gute 220-230 ohne Probleme mit und das trotz der 60PS (59PS) weniger...
von daher kann auch jeder der ordentlich fahren kann mit nem EP3 nen GTi abkochen... meine Meinung...
Was hat denn Zwischengas mit dem simplen Geradeausfahren und voll beschleunigen zu tun?
gings hier nich eigentlich mal um die "Mogelpackung" von Honda????
stimmt...also los leute btt
Selbst meine Oma würde im MP3 GERADEAUS einen FN2 platt machen. So schlecht kann kann man nicht Auto fahren, dass das geht.bsp: Mazda3MPS 260PS mit nem einem der meiner meinung nach überhaupt nicht ordentlich fahren kann gegen FN2 mit jemandem der "richtig" fahren kann was schaltvorgänge, zwischengas und die ganzen geschichten angeht...
BTT
Ich habe bereits den zweiten CTR und beide hatten minmal mehr als 200PS im Serienzustand auf der Rolle gedrückt.
endlich mal einer der mich versteht!!!!!!!!!!!!!!gings hier nich eigentlich mal um die "Mogelpackung" von Honda????
egal... um mal was dazu zu sagen... leute die nicht fahren können denen nützt es auch nichts wenn das auto mehr leistung hat...
bsp: Mazda3MPS 260PS mit nem einem der meiner meinung nach überhaupt nicht ordentlich fahren kann gegen FN2 mit jemandem der "richtig" fahren kann was schaltvorgänge, zwischengas und die ganzen geschichten angeht...
und was kommt bei raus? FN2 hält bis gute 220-230 ohne Probleme mit und das trotz der 60PS (59PS) weniger...
von daher kann auch jeder der ordentlich fahren kann mit nem EP3 nen GTi abkochen... meine Meinung...
oh mein gott........ an das gewicht denk wohl keiner von euch oder? nur wer mehr ps hat ist schneller?!
Der MPS ist in 24,5 Sekunden auf 200
Gewicht hin oder her, ein FN2 hat da sicher 0 Chance.
Es gibt auch noch sowas wie Drehmoment und Leistungskurve....
...aber ich weiss schon, ein guter Fahrer macht 100PS aus. Vor allen Dingen, wenns um stupides Geradeaus fahren geht.
verlasst ihr euch nur auf die daten alle? ich fahre und mache selber vergleiche....deswegen kann ich solche aussagen akzeptieren sorryDer MPS ist in 24,5 Sekunden auf 200
Gewicht hin oder her, ein FN2 hat da sicher 0 Chance.
Es gibt auch noch sowas wie Drehmoment und Leistungskurve....
...aber ich weiss schon, ein guter Fahrer macht 100PS aus. Vor allen Dingen, wenns um stupides Geradeaus fahren geht.
Was ihr immer mit eurem reinen Gewicht habt.
Wie lange profitiert ihr davon?
Bis 200 mal ganz sicher nicht....
Habe es so oft getestet gegen diverse Fahrzeuge.
Ähnliche Peakleistung oder drunter aber 200-550kg leichter.
Trotzdem waren keine riesen Unterschiede zwischen allen.
Es wurde schon öfters geschrieben das manche CTRs keine 200PS haben.
Was ist daran so schlimm?
Es sind Drehzahlsauger der extremen Sorte.
Da ist das doch normal das die Abweichungen etwas höher sein können.
Es kommt doch aufs eigene Empfinden an.
Schaut doch auch nicht immer nur auf die Motorleistung (max Wert).
Was nützt einem 200PS wenn die erst bei extrem hohen Drehzahlen anliegen?
Untenrum aber behält man den kleinen 2.0Liter Sauger.
Viel wichtiger als die Motorleistung ist die Radleistung.
Wann welches Drehmoment wo anliegt und was sie zu kaschieren haben.
Was nützt es beim Start 1000kg zu wiegen aber nur 90/100Nm anliegen zu haben.
Das ein Serien CTR einem MPS vor fährt glaubt man doch selber nicht.
Es sind ja nicht nur die 60PS es ist viel mehr.
Bestes Beispiel hier der CTR.
199,5PS 8000u/min
185,5Nm 6500u/min
147,3PS Radleistung
Bei 3000 (start) legt er ca 160Nm an und die steigt minimal bis 6000 erst dann gibts feuer.
Das heißt in diesem Bereich profitiert der CTR fast ausschließlich vom Gewicht.
Der Mazda wiegt zwar mehr stemmt aber viel früher mehr Leistung.
Wenn man ungefähr an den Herstellerwert rankommt serie kann man sich freuen.
Würde wegen 2-3 PS doch nicht mein Auto verkaufen.
Viel wichtiger ist der Leistungsverlauf des Motors als die Maximale PS Zahl.
Was nützt es wenn er untenrum ein Roller ist und oben erst kommt?
was immer nervt sind so aussagen dass wenn man durch glück oder durch absolutes fehlverhalten des anderen mal ein rennen gewonnen hat das dann auf jedes ummünzt
außerdem musste gugge von wo bis wo die rennen gefahren sind. wenn ich bis 120 gegen autos fahre hab ich oft keine schnitte obwohl ich schneller sein müsste weil mein getriebelager so schaukelt dat ich dann durchs wheelspin so am drehen bin dat der gang erstmal net reingeht. und selbst wenn wheelspin ich erstmal blöde rum ...
aber deswegen zu sagen der wagentyp an sich würde jedes mal gegen den und den wagen verlieren... is dann ne andere geschichte
ab und an muss man einfach auch mal die daten sehen und auch mal mehr als nur ein youtubevideo gugge
das der CTR dem MPS davon fährt oder der gleichen davon war nie die rede... man sollte schon genauer lesen... ich habe lediglich geschrieben das der CTR beim MPS mithalten kann... und das liegt am fehlenden fahrerischen können des MPS fahrers... auch wenns "nur" um geradeaus fahren geht...
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