Accord Type R Benzin

[crxvtec86]

Fährt er mit super oder muss man SuperPlus tanken

[WhiteR]

wenn er nen klopfsensor wie der ITR hat kann man auch mit 95er Fahren (zur not) ich mach es eigentlich nie im gegenzeil ich fahr eher 100er

[atr-platti]

super+

[Swyt]

Der ITR hat wohl einen Klopfsensor nur schadest du erst dem Motor bevor der anfängt zu regeln.
Da der Accord auch eine 11:1 Verdichtung hat würd ich sagen 98er.
Der Civic Type R hat ne 10.5:1 und da gibt Honda 95er Benzin an...

[Madiaks]

Der ATR braucht Super Plus.
Im Handbuch steht dass man Super fahren kann für eine kruze Strecke es aber zu Leistungverlust und evtl. ruckeln kommen kann.
ATR hat einen Klopfsensor.

Würde das nur im Notfall machen falls es mal kein Super Plus geben sollte.

[SPY#-2194]

Und dann wie gesagt defenitiv nicht volle Lotte fahren.

Edit: Außerdem ein Blick in den Tankdeckel hätte dir schon antwort gegeben. ;-)

[VTECmit T04]

Ultimate 102

[SPY#-2194]

Hast du nur diese Wortkotze, oder fundierst du deine "Aussage" noch mit etwas Beiwerk?

Ultimate schadet sicher nicht, Pflicht ist es dennoch nicht. Bringt wie gesagt keine Nachteile, direkt verwertbare Vorteile aber leider auch nicht...

[VTECmit T04]

Wortkotze, kannst das mal definieren.

Hört sich fast so an wie, super+

Ich brauche im Gegensatz zu 95 ROZ locker 1-2l weniger.

Bis jetzt erreichter Spitzenwert 580km, 50,10l getankt.

Macht 8,64l/100km, Sprints, Vollgas ,-und Endgeschwindigkeitsfahrten
in begriffen.

informative grüsse

[Tralien]

ich konnte das bei meinem ej9 auch nachvollziehen, dass er mit shell vpower 100 oktan weniger sprit brauchte....von der fiktiven mehrleistung mal ganz zu schweigen

beim ep3 konnt ich das nicht feststellen, hab da immer mal wieder shell vpower rein aber weniger verbraucht hat er dafür nie. abgestimmt wurde auch auf 98 oktan, also mehrleistung war auch = 0....mein kollege hatte 8 liter beim ep3 mit shell vpower, allerdings war da ein kpro verbaut was ihn zum 100 oktan sprit zwang, kann am kpro oder am vpower gelegen haben, aber fakt ist, dass es schon gut sein kann, dass man weniger braucht mit der überteuerten oktanhaltigereren suppe

[Honda_MC2]

Ich tanke nur bei Jet oder Total oder Allguth wenn es sich irgendwie einrichten lässt.
Ich sehe es absolut nicht ein, bei Shell, Aral und Co für deren Voodoo bis zu 15 Cent mehr pro Liter zu zahlen (im Vergleich zu Super+ !!) dafür, dass der Sprit genauso schnell wieder weg ist, der Motor dadurch auch nicht mehr Leistung hat und auch nicht leiser läuft.

[SPY#-2194]

Eben. Ich bezweifel auch aufrichtig, dass es sich wirtschaftlich 100% lohnt. Beim ITr jedenfalls Null und nichtig. Der säuft die Soße durch als wäre es normaler 98'er und einzig beim Ultimate MEINE ich mir EINGEBILDET zuhaben, dass er etwas ruhiger ief. Warum ich dafür aber so drastisch draufzahlen sollte, kein Plan.

Und Wortkotze ist, wenn man einfach nen Brocken aus dem Hals würgt und ihm dem geneigten Auditorium hinbröckelt. So ganz ohne Nebensätze ist sowas nicht für jeden klar verständlich und gut einzuordnen.
Sol lheißen, das nächste Mal bitte gleich in einem ganzen Satz (SPO)., mindestens! Hat ja dann im zweiten Anlauf ganz gut geklappt, gelle!?

[VTECmit T04]

Alles wird gut.

Noch mal zum tanken
Hat der ATR definitiv einen 65l Tank???
Ich fahre immer rund 520-560km bis er leuchtet, dann 60km auf reserve.
Wenn ich nun tanke, passen jediglich 50l oder 52l, habe schon mal 55l geschafft.
Da fehlen immer noch ca.10l. Probiere das jetzt grad aus und habe nen Kanister im Auto, den ich dann nach schütte, wenn ich stehen bleibe.
Darf ich ihn überhaupt komplett leer fahren ohne folgen???
10l drauf und weiter geht´s zur Tanke??

[Fuzzy]

Der ATR hat nen 55l Tank + Leitungen evt 58l

65l definitv nicht.

[VTECmit T04]

Ok, dann ist es kein Wunder.

Danke sehr.