Sammelbestellung EP3 Trichter
an die Mods: bitte lasst das Thema ne weile hier, im Biete oder in anderen Foren macht der Aufruf keinen Sinn. Danke
So, nachdem mein Ep3 nun seit knapp einem Jahr tot ist, ich aber nicht mit der Optimiererei aufhören kann, gibts jetzt nach langer Zeit wieder einen Anlauf zur Airboxoptimierung. Im Großen und Ganzen ist alles wie es sonst auch war. Lediglich die konstanten Preissteigerungen zwangen mich den Trichter nicht mehr in Carbon, sondern jetzt in Glasfaser bzw. GFK (steht noch nicht 100 % fest) fertigen zu lassen. Der Trichter selbst ist aber der gleiche. Was auch weiterhin bei ist, ist ein Stück Schlauch von Sandtler (kein Billigschlauch), denn jeder braucht nur nen halben Meter und wenn da jeder selbst bestellt und mit Fracht und so, das is ja quatsch.
Da der Arbeitsaufwand bei Glasfaser / GFK quasi derselbe ist wie bei Carbon wirds leider nicht wie erhofft günstiger. Aber es wird auch net teurer, denn das Material ist ja n Stück günstiger.
Das Paket kommt wie seit Jahren schon auf 120 € für Trichter, Schlauch, Fracht, Montagematerial (was einfach nur n Paar Kabelbinder sind)
Für alle die den Trichter kennen: Nutzt die Chance.
Für alle die ihn nicht kennen:
Es handelt sich hier um eine Optimierung der Ansaugseite der Airbox. Die originale wird komplett ersetzt durch Trichter und Schlauch. Im Allgemeinen auch TÜV-unkritisch. Optisch ist die Optimierung bereits gut zu sehen (die folgenden Fotos sind natürlich noch die erste Version des Trichters, teilweise nichtmal aus Carbon und auch der Schlauch ist ein ganz BILLIGER, ihr kriegt alle nen anständigen orangenen von Sandtler!!!):
Wie gesagt, falscher Schlauch:
Hier mit richtigem Schlauch und montiert, Kabelbinder, damit der Schlauch nicht am Getriebe aufliegt:
Vergleich der Durchmesser:
Verdeutlichung in eingebautem Zustand, keine Sorge, zum Einbau muss die Schürze nicht ab, wird von hinten einfach nur rein geschoben:
Man vergleiche den Wert IAT, was soviel bedeutet wie Ansauglufttemperatur (intake air temperature), mit dem Trichter 9 Grad kälter, direkt innerhalb ner halben Stunde nach Umbau gemessen. Was kältere Luft im Motor ausmacht weiß ja jeder.
Die kältere Luft im Motor führt natürlich indirekt zu ner Leistungssteigerung. Die Beseitigung der Engstelle im Ansaugbereich ebenso. Ich sage nicht, dass der Trichter Leistung bringt, er beseitigt auf einfachste Art und Weise eine Engstelle. Hier verdeutlicht, nachdem beim Umbau HJS Kat und Invidia Katback (stock Krümmer, sonst keine Mods) nicht die erhoffte Leistung anlag (Engstelle), welche sich dann erst nach dem Trichtereinbau voll entfaltete. (ja, glaubt mir, die Leistung nur durch Kat, catback und Trichter). Also nochmal, Auspuff und Kat schon montiert, dieser Vorher / Nachher Dyno ist wirklich NUR der Einbau des Trichters!
So, Vorbestellungen bitte jetzt, am Liebsten mit Vorkasse oder Anzahlung, denn ich muss auch in Vorleistung gehen. Und ihr wisst ja, dass ich mit dem Geld nicht abhaue
Werde auch 2-3 mehr ordern, also Nachzügler Willkommen. Zeitlicher Rahmen 4-6 Wochen, eher 6.
Fragen hier rein, damit jeder was von der Antwort hat. Lob und Kritik von glücklichen oder auch unglücklichen Besitzern (geistern ja doch ein Paar Trichter rum mittlerweile) auch Willkommen.
Tralle
Nachtrag: All das hier ist natürlich ausschließlich fürn Motorsport-Einsatz gedacht
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Zitat von Nitemare1
Solche Sprüche in so einem Forum!
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