Erfahrungen EM2
Hallo Leute.
Bin am liebäugeln mir in Zukunft einen EM2 zuzulegen.
Was muss ich wissen über dieses Auto?
Gibts spezielle Krankheiten?
Auf was muss ich beim Kauf achten?
Was hält der Motor aus?
Suche ein DailyDriver der mich nicht im Stich lässt.
Der relativ Wartungsfrei ist.
Muss relativ viel Pendeln.
Ich hatte mit meinem EG in 5 Jahren nicht eine nennenswerte Panne.
Die hohe km-Leistung, der Rost, das hohe Alter und die schwache Leistung sprechen aber nun mittlerweile gegen ihn.
Der Motor ist recht anfällig und sonst wohl auch ziemlich viele Macken das gerät!
Schreib mal o.j.civic an der hat Ahnung von dem Modell:wink:
Das kann man so auch nicht sagen!Andere wiederum sagen das sie überhaupt keine Probleme mit den EMs haben:wink:
@Monty:Ich denke eher das Jan eine ausnahme ist,b.z.w ein "Montags"Auto erwischt hat.
im coupeforum gibts glaub ich noch 2 weitere leute die wohl auch diverse probleme hatten
Motor ist anfällig, gibt schon einige mit Motorschäden
zerreißt oft die Pleuel und dann haste nen schönen Loch im Block -.-
Getriebe kann rattern - das kann auch gut teuer werden und hat auch fast jeder EM2, geht aber den Ep's genau so..
Sitzbuchsen schlagen gerne aus, da wippste n bissl aber merkt man eigentlich kaum..
joa..
sonst gehts eigentlich
Rost ist soweit kein Thema
fährt sich gut, Verarbeitung ist soweit okay
ich hab mit meinen in den letzten 2 1/2 Jahren so um die 45 tkm geschrubbt und musste einmal in die Werkstatt weil ne Dichtung kaputt war, meine Zündkerzen dadurch im Öl standen und es alle Zündspulen zerhauen hat
das war aber wirklich Pech und ist nicht üblich..
Tach!
Ja ja... der EM2. Da hab ich schon so die ein oder andere Story hinter mir.
Meinen ersten Motor hat es bei 88.000km zerrissen. Wie auch bei den anderen Fällen ist bei mir ein Pleuel abgerissen und hat n Krater hinterlassen. Ein paar Sekunden vorher hat er angefangen extrem Öl zu verbrennen, aber da ich Nachts alleine auf der Autobahn unterwegs war, hab ich da nix von mitbekommen, bzw. viel zu spät. Bei 120km/h im 5. Gang hats dann plötzlich gekracht:
Dabei hats mir dann auch gleich mal den Klimakompressor mit zerstört.
Dann kam der neue Motor: Ein D17A (130ps) aus einem japanischen 2004er Civic Ferio mit Automatikgetriebe, dem Gegenstück zum Coupe. Eingebaut wurde er mit 34.000km, dabei haben wir die "große Inspektion" gleich mit gemacht; natürlich ist das Schaltgetriebe geblieben. Noch bevor ich die 42.000km erreicht hatte war dann die Zylinderkopfdichtung platt. Ich fahre zwar schon etwas zügiger, aber DAS kam definitiv nicht davon. Tja, Pech gehabt.
Immerhin ist mein Getriebe in Ordnung. *auf Holz klopf*
Mal abgesehen von den Schäden am Motor, die wohl in erster Linie bei den D17A9-Motoren von 2001/2002 auftreten, bin ich aber sehr zufrieden. Die Verarbeitung ist echt in Ordnung, der Wagen ist ansonsten auch relativ wartungsarm. Mit Rost gibts bei meinem bisher überhaupt keine Probleme. Tuningteile gibts fast nicht von der Stange, find ich aber auch ganz gut so. Das Einzige was mich sonst noch Nerven gekostet hat, war das Verbauen meiner Anlage, da das Entstören echt mal n Akt war. Ich habe so ziemlich alle Tricks anwenden müssen, die mein Caraudio-Fachmann zu bieten hatte. Von anderen habe ich das bisher aber nicht gehört.
Der Wagen macht in jedem Fall viel Spaß - wenn er denn gerade mal fährt.Nee, Spaß. Schönes Auto. Nur bitte erst ab Baujahr 2003, da scheints der Statistik nach ungefährlicher zu sein.
Viele Grüße,
Jan
Beirat im Verband der Honda-Vereine e.V.
auaaaa, immer wenn ich das sehe läufts mir kalt den rücken runter
unser club>>>
Wie heißt es so schön? Liebe geht durch den Wagen!
Habe mal gelesen das die Pleuel von 23mm auf 20mm reduziert worden und sie deshalb so oft brechen.
Kann das jemand bestätigen?
MFG
ja ja Mirko
Zitat von Der Civic
ja ja Mirko
nicht nur montagsautos, sonntagsautos hab ich auch im angebot
das stimmt. ausdrücklich stand da, dass die im sinne der langlebigkeit reduziert wurden :-x
na, honda-konstrukteure, das hat ja mal voll geklappt
unser club>>>
Wie heißt es so schön? Liebe geht durch den Wagen!
Also ich muss da jetzt mal ganz radikal dazwischen schlagen.
Ich hatte mit meinem EM2 noch nie probleme, hat mich noch nie im stich gelassen und auch das getriebe is völlig ok bei mir.
Auch die etwas weiteren strecken die ich hin und wieder gefahren bin hat er tadellos gemeistert. Verbrauch ist auch super mit 7,5l durchschnitt. Selbst jetzt im Winter keine probs. Also ich kann ihn nur als zuverlässig betiteln.
@Rome: wenn du einen wirklich gut erhaltenen, gepflegten und unverbastelten em2 suchst dann schau mal hier. Ich biete meinen derzeit an.
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=146478
Meiner hat inzwischen auch 157tkm runter... und fährt noch 1a...
Motor läuft, getriebe is ruhig, rost wär traurig wenn er welchen hätte, sitz wackelt nen bissel, is aber wie schon gesagt kein sonderlich störendes problem!
Bei mir hab ich im moment das problem das die Heizung nichtz so richtig will wie ich, da sind wir aber noch auf ursachenforschung und mein stoßdämpfer vorne links ist langsam am ende, sind allerdings auch 35mm H&R federn verbaut, was der langlebigkeit natürlich nicht sonderlich zu gute kommt!
Und wie O.J. schon geschrieben hat, kauf dir was ab 2003, da dürftest keine großen Probleme haben!
wie siehts denn mit den platzverhältnissen hinten aus? scheint ja wohl recht geräumig zu sein
Kann so einiges bestätigen. Probleme die bei mir auftraten bis jetzt.
EZ 3/01 und seit dem in meinem Besitz
-Poltern irgendwo vorne links im Armaturenbrett (behoben auf Garantie)
-Sitze wackeln ( ist aber wirklich nur minimal, zumindest bei mir )
-1 Stoßdämpfer vorn platt ( wahrscheinlich auf Grund von den H&R Federn)
-Stoßdämpfer machen Knarzgeräusche
-Gestänge im Kofferraum klappert
- jetzt bei 74000km Zylinderkopfdichtung defekt
Vieles sind halt Kinderkrankheiten und teilweise nervig. Ansonsten ein sparsames, preiswertes und zuverlässiges Auto.
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