hehe...habe leider keinen polierten querpott...
aber die bilder sehen schon sehr geil aus!
kann meinen hier irgendwie nicht uploaden??!!!
hehe...habe leider keinen polierten querpott...
aber die bilder sehen schon sehr geil aus!
kann meinen hier irgendwie nicht uploaden??!!!
also unter einen crx gehört ein mohr die anderen kann man sonst wo drunter schrauben
wieso gehört ein mohr unter nen crx??
aus optischen gründen??
leistung=?
ist es sonst n stilbruch?
crx kultur?
also ich hätt am liebsten ne japanische anlage drunter...
Aloha.
Gibts es eigentlich noch Mohr zu kaufen neu? Ich hab mal was von "Nachbauten" gehört, kann man da bedenkenlos zugreifen?
Wie teuer werden die Dinger gehandelt? Sind alle Mohr mit ABE?
Ich suche nen Mohr für ED9, keinen Duplex. Kann schon ein richtig-dickes Rohr sein, ich glaub 140mm.. oder war das Größte 114mm?
Wäre nett wenn ich ein paar Infos bekommen könnte.
habe noch nen original mohr!
heut zu tage kannst nur noch du die power rohr nachbauten von TSS kaufen...das größte was ich kenne sind die 140mm
aber warum mohr?
das ist kult und gehört unter einen ed9/ee8
Original Mohr(Dr. Mohr) gibt es nurnoch gebraucht und das Selten, sehr seltenZitat von Alf
Ähnliche Anlagen sind die von TSS(Power-Rohr) und die von nnomo-racing, die haben auch die Fertigungsunterlagen damals bei dem "Verkauf" von Mohr bekommen.
Eine ABE hat keiner, die damals Echten mohrs gab es nur mit Prüfbericht, spätere wurden dann mit den Plaketten und den AT-H-Zahlencode versehen und hatten dann eine ABE und glaube sogar ein E-Zeichen
die Größen waren
1x76
1x90
1x114
1x130
1x140(Oval)
Zweiflutig also Rechts und Links
2x76
2x90
2x114
2x130
berichtigt mich wenn ich danebenliege
und kurzes Statement. JA, MOHR unter diese Reisschüssel
Jaro hat seinen Senf als Mohr Guru noch gar nicht dazu gegeben, wundert mich!
Alf,
wenn du dir nen Mohr holen willst dann bitte unbedingt einen originalen. Nicht diesen Nachbauschrott von TSS, Powerrohr oder Nnomo.
Habe aber mal gehört das die alten Prüfberichte nicht mehr gültig sind bzw. es auch schwer wird die überhaupt noch einzutragen, da zu laut. Kann das jemand bestätigen ?
Und unter nen ED9 gehört nen Mohr und nichts anderes ! Das andere dich auslachen, da musste einfach drüber stehn.
gruss
Also ich hatt unter meinem ED9 immer nen Mohr 1X90
in meinen Augen das beste was man Sound und Leistungstechnisch machen kann ...
nen Magnaflow musst um Legal zu sein mit Silencer fahren also Leistungsbremse
bei nem Mohr gehts auch ohne und was besseres gibts Leistungstechnisch gesehen nich ... ist einfach nen Rohr von anfang bis ende ohne kammern oder Silencer .... :-)
& @ Mülle: Danke für die Info. Leite ich mal so weiter.Original Mohr(Dr. Mohr) gibt es nurnoch gebraucht und das Selten, sehr selten
Ähnliche Anlagen sind die von TSS(Power-Rohr) und die von nnomo-racing, die haben auch die Fertigungsunterlagen damals bei dem "Verkauf" von Mohr bekommen.
Eine ABE hat keiner, die damals Echten mohrs gab es nur mit Prüfbericht, spätere wurden dann mit den Plaketten und den AT-H-Zahlencode versehen und hatten dann eine ABE und glaube sogar ein E-Zeichen
die Größen waren
1x76
1x90
1x114
1x130
1x140(Oval)
Zweiflutig also Rechts und Links
2x76
2x90
2x114
2x130
berichtigt mich wenn ich danebenliege
und kurzes Statement. JA, MOHR unter diese Reisschüssel
Ich finde im übrigens auch das sowas unter nen CRX gehört. Es ist aus der Anfangszeit damals, es klingt kräftig und war wohl ^^ eintragbar.
Nunja, ich hab da nen Angebot für nen 2x114er Mohr Powerrohr für 150€.... irgendwie is das aber recht teuer für son Nachbauzeug. Ich hab aber gelesen, die TSS Teile sollen aus Edelstahl sein und die Originalen Dr Mohrs nicht?!
Hmm weis es nich genau aber ich dacht die gab es damals als VA oder Schwarz Sathl je nach Wunsch ....
bin auch der meinung meiner war VA da er trotz öfter ma aufsetzen nie gerostet hat ;-)
einen alten mohr zu bekommen ist schwierig woch noch inordnung ist denn meistens kammeln innen die siebrohre weg hab auch powerrohr und bin ganz zu frieden denn mein alter mohr war es so siebrohr weggekammelt aber ist klar wenn innen stahl und aussen edelstahl
Schau das du nen Mohr ATH-3 bekommst. Der wäre optimal. ATH-4 wäre auch noch ok. Und richtig die jüngeren Mohr waren dann auch aus Edelstahl. Innen gammeln sie aber wie schon gesagt wurde trotzdem weg. Fängt dann an zu klappern bzw. wird er halt noch lauter.
also die frage an sich magna oder mohr sollte garnicht gestellt werden ^^ eindeutig mohr :-)
zum kauf :
http://www.jp-sports.de/
hat die namesrechte damals gekauft und vertreibt eigene töpfe unter dem Namen MOHR
http://www.nnomo-racing.de/index.htm
hat damals die technischen unterlagen/bauzeichungen usw gekauft, sprich sie haben ne zeitlange orginal-mohrtöpfe mit der gleichen quali gebaut! (hatte selber einen von denen unter meinem alten civic, sehr geil :-) ) allerdings vertreiben die mittlerweile die töpfe auch nicht mehr da sie die töpfe nicht mehr bauen, sprich einen orginal MOHR bekommste nur noch gebraucht :-)
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen