EG eine Kurven Sau ?

[TimoHH]

Vom "Millionär" zum Tellerwäscher.. so rum hats auch was

[Jere]

Ich übe schon mal fleißig damit ich alles unter 2 Liter verblase mitm Eg3.

B16B hat ja 3 Liter stimmt.
Dann noch Racingggg Shortshifter und ich gehe ab wie ein Bulle.

[MRP]

Ich übe schon mal fleißig damit ich alles unter 2 Liter verblase mitm Eg3.

B16B hat ja 3 Liter stimmt.
Dann noch Racingggg Shortshifter und ich gehe ab wie ein Bulle.

Behalt´s für dich. Interessiert keine Sau. Hier geht´s um was anderes.

Der Typ braucht Hilfe wie er ein bessere Kurvenlage hinbekommt.
Scheisse schreiben kannst du ja ber in Helfen nicht. Einfach mal die Fresse halten, bringt ehe nix. Keiner sieht dein Gesicht das du Cooler bist.

[Rocco]

@MRP ne hatte leider kein Integra ein Arbeitskollege hat einen und den hatte ich für eine woche ^^


Also ich werde mal eure ratschlage durchführen und dann werde ich euch auskunft geben ob das alles was gebraucht hat. ^^

Danke nochmal.

[Jere]

Behalt´s für dich. Interessiert keine Sau. Hier geht´s um was anderes.

Der Typ braucht Hilfe wie er ein bessere Kurvenlage hinbekommt.
Scheisse schreiben kannst du ja ber in Helfen nicht. Einfach mal die Fresse halten, bringt ehe nix. Keiner sieht dein Gesicht das du Cooler bist.

Aber man kennt mich, dass reicht ja.
Beleidigungen sind auch ganz oben angesiedelt.

Du versuchst hier den Thread zu retten. Man das ist aber auch ehrenhaft.

Du geiler Macker.

[Blues]

Kiiiindergaaaarten...

[Incredible]

Spurversteller brauchst du erst mal nicht, weil durch die Tieferlegung du automatisch Sturz kriegst. Spurversteller brauchst du erst wenn der Sturz zuviel wird und du es korrigieren willst.

Mach dir Stabis rein, weil du vorne und hinten keine hast, welchsele die Buchsen auf ES z.B. Domstreben rein und wenn es muss noch ein H-Brace. Danach brauchst du wie gesagt anständige Reifen.

Ich kann mit meinem Toyo R888's kurven fahren wo alle Beifahrer an den Scheiben kleben und das Heck bricht trotzdem nicht aus, bei Serien Stoßdämpfer.

[MRP]

Spurversteller brauchst du erst mal nicht, weil durch die Tieferlegung du automatisch Sturz kriegst. Spurversteller brauchst du erst wenn der Sturz zuviel wird und du es korrigieren willst.

Mach dir Stabis rein, weil du vorne und hinten keine hast, welchsele die Buchsen auf ES z.B. Domstreben rein und wenn es muss noch ein H-Brace. Danach brauchst du wie gesagt anständige Reifen.

Ich kann mit meinem Toyo R888's kurven fahren wo alle Beifahrer an den Scheiben kleben und das Heck bricht trotzdem nicht aus, bei Serien Stoßdämpfer.

Toyo´s R888´s wie verhalten die sich den so? Regen,...

[Coupé87]

Toyo´s R888´s wie verhalten die sich den so? Regen,...

Im Regen sollen die halt nich so Pralle sein, wa.
Und das iss für nen Daily extrem schlecht

[_zero_]

Ich finde auch, dass der EG3 recht gut in der Kurve liegt, wenn ich eine Chance hab, einen Drängler hinter mir kurz abzuhängen, dann in einer engen Kurve, wo die anderen etwas bremsen fahr ich normal durch hat mir übrigens auch mal ein Honda-Mechaniker bestätigt, dass die EGs ein gutes Fahrwerk hatten. Ich glaub, der EG hat auch einen relativ niedrigen Schwerpunkt, kann das sein?

[BlackSeries]

Jungs ihr seid richtig geil

Also bevor ihr IRGENDWAS behauptet, IRGENDWAS niederschreibt googelt das erstmal.
Allein die Frage nach R888s oder sonstigen Semi Slicks im Fragen / aufn Daily is schon bekloppt genug.

Fahrwerk / Stabis / etc ... what the ...

einfach mal sich die Basics SELBST aneignen per Frage und dann schimpft NIEMAND wenn INTELLIGENTE Fragen kommen.
Die werden ernsthaft beantwortet - auch wenn vllt der Hohn mitschwingt.


Und noch was:
Macht euch nichts vor.
EG3 ist die gleiche Stufe wie n Twingo, Polo, Corsa, A-Klasse und sonst alles was nicht erwähnenswert ist.

[Jere]

einfach mal sich die Basics SELBST aneignen per Frage und dann schimpft NIEMAND wenn INTELLIGENTE Fragen kommen.
Die werden ernsthaft beantwortet - auch wenn vllt der Hohn mitschwingt.


Und noch was:
Macht euch nichts vor.
EG3 ist die gleiche Stufe wie n Twingo, Polo, Corsa, A-Klasse und sonst alles was nicht erwähnenswert ist.

Totally Agree!

[buggs]

Und noch was:
Macht euch nichts vor.
EG3 ist die gleiche Stufe wie n Twingo, Polo, Corsa, A-Klasse und sonst alles was nicht erwähnenswert ist.

Kannst du es verantworten, grad die Illusionen hunderter EG3 Fahrer zerstört zu haben???

[JohannesPK]

Sorry für den Spam-Beitrag, aber ich muss ma loswerden, dass ich die ganzen Threats in letzter Zeit hammer finde!

Meex, jetzt er... - Einfach Hammer!

[Incredible]

Er ist doch im Internet und Recherchiert! Was gibt es besseres, wenn man keine Ahnung davon hat, Leute in einem Honda Forum zu Fragen die mehr ahnung haben oder schon ein EG3 umgebaut haben?

Zu der Kurvenlage vom EG3. Im vergleich zu den anderen Civic's der EG Hatchs hat er ganz einfach ohne wenn und aber einen Beschizzenen Kurvenverhalten! Das ist so. Weil einfach die Hardware fehlt. Vielleicht ist es sogar so beschizzen wie ein Polo oder Corsa und und und. Aber man hat wenigstens einen Basis auf den man aufbauen kann. Wenn man die fehlenden Teile, sagen wir von einem EG6 hinzufügt, wird der EG3 auch gut um die Kurven kommen.

Zum Toyo R888. Ob das sinn macht, muss jeder für sich allein entscheiden und man kann nicht darüber Diskutieren. Ich muss kein Autobahn fahren und wohne in Berlin. Wenn man bei Regen 50 km/h fährt, hat man fast keine Probleme. Ich hab sogar Sommer Reifen gesehen, die bei einer Ampel start beim Regen mehr Durchgedreht haben als die Toyo's. Das Problem ist, das man sie nicht auf Temperatur kriegt beim Regen. Autobahn beim Regen ist s***** wenn man über 100 fahren will. Mann muss halt etwas Piano fahren. Aber wenn es Trocken ist, dann schlägt die Stunde der Toyo's und das ist besser als alle Sommerreifen.