hab da noch ein paar bilder bezüglich beflockung für euch, zur vorstellung...
hab da noch ein paar bilder bezüglich beflockung für euch, zur vorstellung...
ENDLICH ist mein Paket angekommen, welches eigentlich schon ende januar hier sein sollte. Der shop, wo ich die Teile gekauft hab, hatte mich noch in deren System als Kunde gespeichert, da ich dort vor einigen Jahren schonmal was gekauft hab. Ich bin allerdings mittlerweile umgezogen und er hat dann dummerweise nicht die neue Adresse von paypal genommen sondern meine alte, die er noch gespeichert hatte. Hab deswegen logischerweise nie nen Zollbescheid bekommen und somit ging das Paket dann zurück. Leider isses dann aufm Rückweg verschollen gegangen. Er hat dann auf seine kosten mir nen neues Paket zusammengestellt und auch die neu angefallenen Versandkosten ohne rummurksen übernommen. Also mal nen Ammi, der fair und zuverlässig ist. Allerdings hat das Ganze nun serh lange gedauert aber hauptsache ich hab die Teile
Edelbrock Victor X Ansaugbrücke. Grund für den Kauf ist das geringe Gewicht, wodurch ich hinten den sch... Halter nicht mehr brauch. Somit hab ich an der Block Rückseite nun mehr Platz für was anderes, mehr dazu demnächst. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Brücke div. Unterdruckanschlüsse hat, und der IAT Sensor auf der Rückseite Ssitzt, somit also nicht wirklich sichtbar, was meinem cleanen Motorraum wieder zugute kommt. Außerdem hat man durch das Design im oberen Drehzahlbereich noch etwas mehr Peak Leistung, was ich definitiv haben möchte. Naja hier mal wieder Bilders
Dann noch nen hinteren Avid Motorhalter. Hatte ja die 3 Hasports drinne, allerdings sind 3 zu viel des Guten. Das waren schon die weichesten Buchsen und dennoch wars mir zu hart. Alles hat vibriert und ich hab innerhalb 2 Monaten ca. 10 Schrauben verloren. Sogar der Gußhalter Zahnriemenseitig hat sich gelöst.
Deswegen jetzt nur noch die "Drehmomentstütze" mit PU lagern, die anderen nehm ich wieder OEM.
Der Halter wird natürlich noch schwarz eloxiert, und mit gaaaaanz viel Glück kann ich am WE den Motor wieder reinhängen.
Schöne Wahl haste da getroffen.
Und wegen deinen Schrauben die sich immer lösen.
Ich mache die wichtigsten Schrauben einfach mit mittelfesten Loctite rein.
Das bekommt man leicht wieder auf und es vibriert sich nix lose.
Das stimmt schon, allerdings ist mir das Vibrieren allgemein zu doll. So mit dem einen Halter jetzt reichts völlig aus. Es ist ja ned so, dass sich nur die Schrauben im Motorraum lösen. Allgemein fängt mit der Zeit alles an zu klappern, auch bei der Innenausstattung z.B. und da ich mit der Kiste im Sommer eigentlich jeden Tag den Alltag bewältige, muß das ned sein
Da haste vollkommen recht
ah gestern noch über das Paket geschrieben. Na siehst also ging es doch noch. das heißt NDT steht nichts im Weg. Deine Teile habe ich heute versendet.
wet kommt darf auch früh gehen, weißt doch
Nene, war heut mal früher inner Firma und wir hatten ned soo viel zu tun.
Vielleicht fährt er ja auch wieder bei mir mit, dann braucht ihr ihn nicht abholen.
Ist aber echt schade, dass der Teg nicht rechtzeitig fertig wird.
Und Alcantara von Staub und Fusseln zu befreien kann echt nervig sein. Also ich kann deine Entscheidung verstehen
ASB schaut gut aus. Aber unauffällig isses ja nun nicht, jeder Azubi-Pozilist kennt "Edelbrock". Daher hoff ich doch das das eingetragen wird so das du keinen Ärger bekommst...
... obwohl da genug Sachen am Wagen dran sind die auffällig sind
Und wieder nen kleines Update. Heut haben wir den Achsträger vorn konserviert, aufgerüstet und dann eingebaut. Außerdem Haben wir noch den rechten Radkasten mit Fertan Over4 Steinschlagschutz versehen. Haben 2 Schichten draufgesprüht, aber ich werd noch 2 rübermachen. Außerdem Hab ich die frisch gepulverte Stoßstangenverstärkung wieder rangebaut und anschließend den LLK, der in der Zwischenzeit beim eloxieren war.
Er ist leider an der Vorderseite leicht scheckig geworden, sieht aus wie kleine Steinschläge. Kommt daher, weil ich das Teil schon gefahren bin letztes Jahr und durch die ganzen Fliegen usw. hat er dann teilweise die Farbe ned richtig gezogen. Ist aber ned weiter schlimm, wird man nachher kaum noch sehen denk ich. Und früher oder später kommen eh hier und da kleine Steinschläge. Aber unauffälliger isses jetzt auf jeden fall
Hier der Achsträger mit mittlerweile schwarz eloxiertem Avid Halter, ES Buchsen fürs Lenkgetriebe so wie neu verzinkte Schrauben halt.
Und hier eingebaut
Detailbild vom aeromotive Filter und Motorhalter
Erste Schicht Steinschlagschutz Over 4
Kleine Athempause für Black_CivicEJ2 (danke nochmal für den Fahrservice und deine Hilfe Keule!!!!)
Und die zweite Schicht
Und hier der LLK
So das wars erstmal wieder für nen paar Tage.
Geändert von hovic (01.05.2010 um 18:31 Uhr)
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