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Thema: Neuling beim Civic der 3. Gen

Hybrid-Darstellung

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  1. #1

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    Standard Neuling beim Civic der 3. Gen

    Hi Leudde! Hab mal n Anliegen. Nachdem nun mein BA4 fast fertig ist (Türscharniere und Kühler müssen noch erneuert werden) brauche ich n Neues Projekt.

    Grundsätzlich gebe ich mir bei solchen Projekten immer ne Vorgabe:

    Bei meinem BB9 bin ich in Richtung Extrem-sportlich gegangen. Ohne aber aus dem Auto nen 2Fast Abklatsch zu machen. Er sollte sportlich wirken. Dabei aber noch ausgehtauglich sein! Und wie bei allen meinen Autos sollte er weiterhin voll Alltagstauglich bleiben! Ich halte nix von Knüppelfahrwerken oder Verspoilerungen die ein Auto mehr entstellen als alles andere. Mein Ziel habe ich aber denke ich erreicht:
    Viele die diese Baureihe nicht kennen denken, der Wagen ist eine Sportvariante und kommt vom Werk so! Das freut mich dann natürlich besonders. :wink:

    Beim BA4 ging es in Richtung Straßentuning Ende 80er - Anfang 90er. Also tiefer breiter lauter. Ohne die Karosse zu verändern! Bei solchen Projekten ist man natürlich auf Autos angewiesen die von Haus aus schon ne schöne Form haben…bei Honda kaum ein Problem.

    Zurück zum Thema:

    Es sollte was 80er Jahre mäßiges werden. Ich liebe kantige Formen! Auf der Suche nach entsprechenden Kandidaten kommt man am Civic der 3.Gen nicht vorbei.

    Nun hab ich folgendes überlegt: Ich möchte gern nen kleinen Racer im kompletten Trainingsanzug aufbauen!

    Und was liegt da näher als nen Mugen-Motul auf die Beine zu stellen.

    Ja ich weis……hat es schon gegeben. Aber ich find das Teil einfach knuffig!

    Nun musste ich feststellen das die Auswahl an Fahrzeugen doch arg begrenzt ist! Bei m***le stehen grad mal zwei drin und die sind nicht wirklich überzeugend.

    Auf was muss ich bei dieser Civic Generation am meisten achten? Was gibt es für Probleme?

    Ich möchte mit dem Auto keine Rennen fahren. Er soll wenn denn dann wie mein BB9 als Sonntags und Ausstellungsfahrzeug dienen! Daher ist mir die Motorisierung völlig egal.

    Und ganz wichtig da viele sie haben: Wie haltbar ist die Hondamatic bzw. taugt die was?

    Joa. Soviel erstmal dazu.

    Mfg

    Micha





  2. #2
    Avatar von Kaido-Autosport
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    Du willst nen Alltagstaugliches aber tiefes, breites und lautes Auto, was aussehen soll wie der Motul Civic aber es soll bzw braucht keine Leistung aber Show solls auch sein!? Wie soll das denn bitte aussehen?
    Beim AH/AG Civic wird das sicher schwer werden. Ich würde mich da lieber auf ein Konzept einschießen. Ich sag Daumen hoch zum Motul Civic da ich sowas auch mal vor hatte. Alles in allem wirds schwer werden ne gescheite Basis zu finden denn das Alter bringt hauptsächlich starke Rostprobleme am Unterboden, und im Heckbereich der Karosse mit sich.
    Wenn du die Chance hast such einen 1.5GT so einen hatte ich auch mal und der macht mit 100PS und 880kg Fahrzeuggewicht schon Laune. Oder hol dir nen Rentner Automatik Civic und bau nen gescheiten B16 rein.

  3. #3

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    Ja na das ich meine Prinzipien ein wenig Anpassen muss ist mir klar.

    Dafür wirds halt n kleiner Racer.

    Ja. hatte auch erst an nen 15i GT gedacht. Aber das wird schwer. Muss aber sagen das ich dann wieder Gewissensbisse hätte. Weil die GT´s sollten dann doch lieber original bleiben! Stichwort H-Zulassug und Seltenheitswert.

    Ich dachte an nen 1.3er.Werd sehen ob ich was finde. Sicher werde ich viel Ausdauer brauchen bis ich was gescheites finde.

    Aber dafür ist es ja auch erst für nächsten Sommer geplant! Falls jemand noch was an Fahrzeugen anzubieten hat, PM me!

    MFG Micha

  4. #4
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Die Rostprobleme wurden ja bereits angesprochen. Ansonsten sind die eigendlich unverwüstlich.

    Was du allerdings bei den nicht-GT's beachten musst, ist dass du, egal welchen Motor du reinpflangen willst, einen anderen Tank brauchst (Stichwort Vergasermotor). Beim GT wäre es mehr oder weniger Plug & Play. Beim "normalen" Civic liegen allerdings nichteinmal die Kabelbäume.

    Weiterer Tip: In England gibts noch ein paar gescheite.

  5. #5
    Japan Frauen WM 2011 Avatar von roasthare
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    Hay
    Zeig mal Bilder vom Luden.:wink:

    Dann:
    Mein Tip wäre auch nen 1,5GT.
    Aber da mußt du wissen das es 2 Ausführungen gibt. 1mal mit Kat (hat 90Ps) und dann der Katlose mit 101Ps, welcher mehr Laune macht.
    Dann zum Kaufpreis und suche.
    Bei E-Gay in Österreich Oder schweiz war ein sehr guter 1,5Gt in rot drin.
    Bau doch den Spoon CIVIC Nach.
    http://www.maxrev.de/civic-ag-ah-84-...mer-t37746.htm
    Modul gibt es schon, hat nen Holländer der auch auf Treffen in D kommt.
    http://www.hondayoungtimer.de/t811f6...Car-Daten.html

    Gute Hondas bekommst du auch hier:
    http://www.marktplaats.nl/
    Bist ja nicht weit weg von mir...
    Kannst dir ja mal meine Beiden ansehen und dann entscheiden in welche Richtung du suchst. Ich habe nen 1,5Gt mit 101 PS und nen Hondamatic 1,3l.. in meiner Sammlung.

  6. #6
    Pure Oldschool Avatar von GrafKröte
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    Motul (#16) und Mugen (#15) gibts beide schon in Europa. Den Motul einmal den erwähnten in Holland und dann befindet sich gerade einer in Spanien im Aufbau, die #15 wird grad bei Hameln oder so aufgebaut.

    Ich fang jetzt grade mit den Planungen an meinem mit einem "Browntop" zu versehn, also der 1.6er DOHC-Maschine aus dem CRX AS - sozusagen die Basis für die Gr. A-Civics.

  7. #7
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Geile Hütte. Ich fahr ja nen total fertigen AG. Aber drückt die Daumen. Noh diese Woche snd wir besutzer eines ähnlichen Sahnestückes, oder ich hol als B-Variante/Trostpreis nen AS! Wie gesagt Daumen drücken! Und allzeit knitter- und vor Allem rostfreie Fahrt!!!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  8. #8
    Japan Frauen WM 2011 Avatar von roasthare
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    .. Aber drückt die Daumen. Noh diese Woche snd wir besutzer eines ähnlichen Sahnestückes, oder ich hol als B-Variante/Trostpreis nen AS! Wie gesagt Daumen drücken! Und allzeit knitter- und vor Allem rostfreie Fahrt!!!
    Und beides Klappt nicht??
    Machst dann nen Fred auf??

  9. #9
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Hi. Nee für Beides reicht das Geld nicht. Gute Exemplare liegen ja locker im vierstelligen Bereich. Und nen AS alleine bekommst du nur ab 2.500. Und dann de rUnterhalt. Außerdem wollen beide regelmäßig bewegt werden. Lieber auf ein Auto konzentrieren und da ordentlich Zeit, Geld und Herzblut versenken, als zwei im wishciwaschi Stil und sie verlieren dann dadurch an Substanz. Der AS ist Plan B, weil ich zum keizen ja den ITR habe. Den roten GT in M'Gldbach könt man sich auch mal ansehen... *grübel*
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  10. #10
    Japan Frauen WM 2011 Avatar von roasthare
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    ah OK
    Ich dachte es wären so 300-400€ Schnäppchen.
    War der GT jetzt mit G-Kat und 90Ps nur gell..
    Wenn dann würde ich dir zu nem katlosen 101Pser raten.
    Macht mehr Spaß, mit dem ED9 jagen

    Oder ne Geld& Wertanlage mit ausgereifter Technik für den Alltag mit guten Nutzen und Umweltzonen E-Gal alter..
    Wie wäre es damit??
    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

    Gibt es beim Fredersteller was neues??

  11. #11
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Die Gen. 1 und 2 find ich nich schön. Und der GT is auch bei Mobile. Der Rote und der seht mit 101 Pferden drin. Aber halt echt schon etwas runtergeritten. :/
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