15x7,5 ET19 oder ET33 Fahrbar?
Hallo
Also ich habe schon mit einem User das besprochen aber ich frag mal an die EG Fahrer.
Jetzt habe ich die Frage mal umgeändert. Und wie ist es bei 15x7 ET33?
Kann ich mit der Felgendimension überhaupt noch tieferlegen?
Wenn ja wieviel?
Was muss bearbeitet werden?
TÜV Probleme?
Welche Reifendimension kann ich Fahren?
Bedanke mich im voraus.
MfG
Ahmet
Geändert von Trapezius (13.07.2009 um 07:45 Uhr)
also ich hab 15x8 mit der 15er et... mit 195/50er
ohne tieferlegung kannste des fahren..nur setzt der ohne begrenzer auf!!
und es muss bei mir einiges gemacht werden...
schürze und kotflügel müssen verbreitert werden damit die laufflächen abgedeckt werden!!!
Danke für die Antwort :-)
Jetzt ne andere Frage.
Und wie ist es bei 15x7 ET33?
MfG
Ahmet
Du meinst wohl eher 6,5x15, wenns um die BBS geht(wen ich mir auch die Maße davor angucke)!
Das müsste gut passen, steht je ca. wie ne 7x15 ET40 im Radhaus und das passt!
Die 15x7,5 ET19 sind RM 025
Die 15x7 ET33 sind RM 012 also die vom Golf. Nur die gibt es in der 6,5 Variante. Aber die haben kein richtiges Bett darum auf 7" erweitern.
Das die vom Golf gut passen weis ich aber wie es mit 7" aussieht?
Aber gut erahnt :-)
MfG
Ahmet
Hi,
ich fahre bei meinem eg3 7x15 et 38 und dafür musste ich die kotflügelkanten vorne und hinten minimal bördeln, mit ca 70mm tiefer.
Wenn du umschüsselst verändert sich ja die ET!Mit nem 1'' Bett wirst du wieder weiter draussen stehen, also bei RM012 bist du wieder bei ca. ET19, kannst also fast schon wieder die rm025 nehmen.Zitat von Trapezius
Es gibt auch ne RM010 in 7x15 ET40. War eigentlich ne Opel Felge., hat aber das selbe Bett wie die RM012!
Wie willst du eigentlich das Mittenloch problem lösen? Ist ja auf VW fest gebohrt!
Shit ey. Da will man die BBS fahren und nur Probleme. Mit Felgengröße kenn ich mich gar net aus und das kackt ab.
Meinst du die RM 012 Mit 1" Bett sind dann identisch mit den RM025? Weil nur das Bett wird ausgetauscht. Die ET bleibt ja eigentlich.
Und das mit dem VW Mittenloch versteh ich jetzt net ganz. Hier fährt ja der User Micha die RM025 mit ET19 auf dem EJ9.
MfG
Ahmet
Nee ist nicht das selbe, mit dem 1" bett bei den rm012 hast du ja 7x15 und die rm025 ist ne 7,5 mal 15. die RM012 als 7,5er hätte ne abartige ET von 7 oder so
Das mit dem Mittenloch ist ganz einfach, es ist ein bischen zu gross, also ist keine Zentrierung der Felge gegeben! Das Problem ist halt nur dass es nur bischen größer ist und so dünne Zentrierringe gibt es nicht!
Manche sagen, die Mittenlochzentrierung ist nur für die Montage der Felgen wichtig und sollte kein Problem sein wenn man die Felge vorsichtig und über Kreuz festzieht! Die anderen meinen das die Felge 100%ig auf der Nabe sitzen muss! Muss man halt selbst wissen! Ich habe für mich entschieden, dass ich es nicht möchte, bis ich eine Lösung gefunden habe!
Geändert von JHMEK4 (13.07.2009 um 10:50 Uhr)
Komisch. Soweit ich weis bleibt die ET immer auch wenn sich die Breite verändert.
Das mit dem Zentrierring muss ich mal meinem Tuner fragen.
Jetzt hab ich Freund gefragt der fährt 7x16 ET35 aufm EG nur mit Kanten umlegen.
MfG
Ahmet
Die ET verändert sich natürlich, da sich die Felgenmitte bei einer Umschüsselung ja mitverändert und die ET von der Felgenmitte ja berechnet wird. Also quasi Felgenmitte=ET0
jap, wie Micha/JHMRK4 schon schreibt
die ET ist der Abstand von der Felgenmitte (ET0) bis zur Anliegefläche zur Bremsscheibe
hier zu sehen jetzt ne Felge ohne dickes Felgenbett also ganz flach nach außen/rechts
Also wenn du die Felge jetzt verbreiterst, verschiebt sich auch die Felgenmitte um den halben Wert der Verbreiterung
und somit verändert sich die ET um den Wert:wink:
und zum Thema Fahrbarkeit von der RM025 kann ich nur sagen, dass es bestimmt bei ner milden Tieferlegung klargeht
Bei mir aber nicht^^. Ich brauche unbedingt vorne mehr Sturz
Kotflügel mussten auf jedenfall gebördelt werden
hinten gehts ohne Probleme mit Bördeln
Vorne in schnellen Kurven schleifts mir an der Bördelkante der Kotflügel
also bei der Tiefe
hoffe ich konnte helfen :wink:
EDIT:
natürlich alles bezogen auf EJ/EK
und wegen der Zentrierrung:
ordentlich auf Kreuz festgezogen achte ich immer darauf und hab keine Problme bis jetzt
Geändert von :Micha: (13.07.2009 um 12:27 Uhr)
Ooo danke Micha. Genau das Bild hatte ich gerade gefunden wegen der ET
Also ich würde schon gerne mit nem KW bis zur untersten TÜV Grenze runtergehen. Bördeln ist auch nicht das größte Problem. Nur ich will halt nicht das man übelst merkt das die richtig gezogen wurden.
Wie hast du das mit dem Problem gelöst was JHMEK4 erwähnt hat wegen dem Zentrierring?
Und wie tief bist du?
MfG
Ahmet
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