rad steht weiter zum fahrgast/hinterrad oder wie du es auch immer nennen möchtest
rad steht weiter zum fahrgast/hinterrad oder wie du es auch immer nennen möchtest
Nein steht es nicht.
und ob es das steht, antriebswllen sind logischerweise genausolang verlaufen aber leicht schräg nach hinten
man sieht es schon auf deinen bildern, aber hier noch eins das rad steht nicht mittig sondern 2cm weiter hinten
Man könnte ja die Zugstrebe verkürzen, dann passt der Edelpfusch wieder
Genau, und der Querlenker wird ca 2cm nach vorne gezogen, ob der das lange mit mach glaub ich ned. Der Stabi steht dann auch schön auf Spannung.Zitat von ED4 - Alex
Nochmal für die,welche nicht mitlesen können.
Ich fahre das Auto seit 2002 mit Radstand 228 Links und Rechts 230.
40Tkm mit ein und derselben Antriebswelle.
Der Radstand ändert sich nicht mit ITR Achsschenkeln.
Darum gings hier mal ursprünglich.
Hat wer noch was konstruktives?Oder gehts jetzt noch so weiter?
Ach so und die EE haben Stabistreben.
Geändert von ee8 (07.07.2009 um 21:05 Uhr)
Hast du nach dem Umbau nochmal den Radstand gemessen? Denke ned.
Ist bekannt und es haben schon viel probiert und es gemerkt, sie Lonestar.
Deshalb fahren halt viele die Rover Bremsscheiben, ITR Sättel auf EE Achsschenkeln.
Was meinst du mit Stabistreben?
Der EE hat vorne Zugstreben und den normalen Stabi.
mit stabistreben meint er bestimmt die koppelstangen...
Radstand habe ich gemessen.Ist immer der selbe.
Der ED hat den Stabi direkt am Querlenker.
Der EE nicht.Er hat ne kurze Stange mit 2 Kugelköpfen zwischen Stabi und Qerlenker.
Somit wäre es also schon möglich das Rad vorzuholen.
:wink:
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